답변 내역

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.2차 전지는 전기화학적 반응을 통해 에너지를 저장하고 방출할 수 있는 장치로 볼 수 있습니다. 충전 시에는 전자가 외부회로를 통해 양극에서 음극으로 이동하며 리튬 이온이 음극으로 이동하여 저장되고, 배터리가 방전 시에는 이 전자와 리튬 이온이 다시 양극으로 돌아가면서 전기를 생성합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전기의 전력량을 계산하려면 각 전기 제품의 전력과 사용 시간을 곱해, 와트시로 측정한 후 모든 기기의 사용량을 합산하면 이를 계산할 수 있습니다. 전기 사용량을 줄이기 위해서는 에너지 효율이 높은 전자기기를 사용하거나, 대기 전력을 소모하는 전자기기는 플러그를 뽑아놓고, 전기적으로 유지 보수를 진행하면서 소모 전력을 줄일 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.소리로 조작하는 전자기기로는 음성 인식 스피커나 음향 기반 스마트홈 장치가 적합합니다. 이러한 기술은 손이나 눈을 사용하지 않고도 기기를 제어할 수 있게 하여 접근성을 높이고 일상에서의 편리함과 효율성을 크게 향상시킵니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.2차전지는 크게 4가지로 구분되어 있는데, 양극, 음극, 전해질, 분리막으로 구성되어 있습니다. 양극은 리튬 이온을 저장하고 방출하며, 음극은 이온을 받아들여 전류를 생성, 전해질은 이온의 이동을 돕고, 분리막은 전극 간의 직접적인 접촉을 방지하여 안전성과 효율성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.입도분석에서 D10, D50, D90은 재료의 입자의 크기를 나타내는 지표입니다. D10은 전체 입자중에서 10%가 이 크기 이하이다라는 의미이고, D50은 50%가 이 크기 이하인 중간 크기 D90은 90%가 이 크기 이하임을 나타냅니다. 이러한 데이터는 재료의 균일성과 분포 이해에 있어 중요한 역할을 합니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.폐배터리의 양극재 소재 재활용 연구는 NCM 즉, 니켈, 코발트, 망간, 리튬 등의 유가 금속을 얼마나 효율적으로 추출할 수 있느냐, 그리고 이것을 새로운 배터리 생산에 재사용 하는 과정을 포함합니다. 이 과정은 자원 순환과 환경 보호를 동시에 실현하며, 재활용 기술의 발전이 배터리 제조 비용 절감에 기여할 것으로 생각됩니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.MLCC의 성능 향상을 위해서는 다층 구조의 최적화를 통한 용량 증가 및 고온, 고습도의 환경에서의 안정성을 높이기 위한 내구성 있는 세라믹 소재 개발이 중요합니다. 또한 전극과 유전체 간의 접촉을 개선하면, MLCC의 신뢰성과 전력 전달 효율을 크게 향상시킬 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전기차엔느 보통 50~100kWh의 리튬 배터리가 장착된다고 알려져 있습니다. 이를 완충하게 되면 최대 약 500 km 가량 주행이 가능할 수 있습니다. 물론 차량의 종류나, 운전습관등에 따라 달라질 수 있습니다. 전기차는 연료비가 휘발유나 경유보다 저렴하고 유지비 부담이 상대적으로 적기 때문에 장기적으로 보면 가성비가 좋다 할 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.배터리를 48V 15Ah에서 48V 20Ah로 교체하면, 말씀하신 대로 더 오래 주행할 수 있습니다. 다만, 스쿠터의 컨트롤러가 높은 용량을 감당할 수 있어야 하므로, 전류 증가로 인해 과부하가 걸릴 가능성이 있습니다. 안전을 위해서는 스쿠터 제조사가 권장하는 배터리 사양을 확인해 보시는 것을 추천드립니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.이차전지가 충전 시에는 외부 전원에서 전자를 공급받아 음극에 전자가 축적되고, 양극으로는 리튬 이온 이 이동해 에너지를 저장합니다. 방전 시에는 음극에서 양극으로 전자가 이동하면서 전기 회로를 통해 에너지를 공급하게 됩니다. 이러한 과정을 반복하면서 효율적인 에너지 저장과 방전이 가능해 집니다/