풍력발전기 블레이드 피로파괴의 진행되는 과정은?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.대형 블레이드는 반복적인 굽힘 비틀림 하중으로 섬유 수지 계면 미세균열 층간 박리 수지 크피프가 서서히 누적됩니다 돌풍 난류로 하중 진폭이 바뀌며 피로 수명이 소모되고 빗방울 모래에 이한 선단 침식과 자외선 습기로 재료 열화가 가속됩니다 그래서 내부 손상은 비파괴검사로 추적 관리합니다
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자동차 센서 관련 잔상이 남는 게 있을까요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자동차 접근 주차 센서는 환경에 따라 잔상처럼 보이는 오인식이 발생합니다 물기 눈 먼지 울퉁불퉁한 노면 반사나 인접 물체의 다중 반사 때문에 신호가 남아 있는 것처럼 표시되기도 합니다 보통은 일시적 센서 오류이며 주행 재시동이나 센서 표면 청소로 사라집니다
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양자관련해서 관심이 많습니다 양자보안요
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.국내에도 SK텔레콤 KT LG 유플러스 노르마등 양자 보안 관련 기업과 기술 개발이 진행 중입니다 양자 보안은 양자 컴퓨터 시대의 해킹 위협에 대응하는 핵심 기술로 통신 금융 국방 분야에서 수요가 커지고 있습니다 아직 초기 시장이지만 정부 대기업 투자로 중장기 전망은 밝은 편입니다
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자율주행의 경우 특정 장소에 가면 안되는 것이있나요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행차는 법 안전상으로 제한된 구역이나 지도 신호가 불완전한 곳에서는 운행이 제한 되거나 비활성화됩니다 GPS가 불안정한 터널 지하 페리 철도 건널목 심한 악천후도 인식 성능이 떨어져 위험합니다 고압 전기시설 자체가 직접 요인은 드물지만 강한 전자기 환경 반사체 많은 산업시설은 센서 오류 가능성 때문에 보수적으로 회피합니다
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자율주행차는 자동차 자체의 그림자를 인식해서 그것이 사물에 의한 것이 아니라고 인식을 하나요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행차는 그림자를 단독 장애물로 보지 않도록 학습 설계되어 있습니다 카메라로는 어둡게 보이더라도 라이다 레이더에는 실제 높이 반사체가 없으면 장애물이 아니라고 센서 융합으로 판단합니다 다만 센서 불일치나 극단적 조명 조건에서는 일시적 오인 가능성이 있어 보수적으로 감소할 수 있습니다
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EMP 충격파를 통해서 주변 전자기기의 상태를 파괴한다고 하는데 이 원리가 뭔가요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.EMP는 물리적 진동이 아니라 매우 짧고 강한 전자기파입니다 이 파가 배선과 회로에 순간적으로 큰 유도전압 전류를 만들어 반도체와 절연을 파괴합니다 즉 충격파가 아니라 전자기적 과전압니다 핵심 원리입니다
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레이저 아트는 어떻게 하늘에서 색이 보이는 건가요?? 뭔가 벽이나 장애물이 있어서 그런곳에 닿아야지 빛을 반사해서 보이는 거 아닌가요?? 그냥 하늘에 어떻게 보이는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.레이저 자체는 공기 중에서는 거의 보이지 않지만 공기 중 먼지 연기 수증기 입자에 산란되면서 빛의 경로가 눈에 보입니다 그래서 레이저 아트는 안개 머신이나 연무를 의도적으로 사용해 산란을 크게 만듭니다 색은 레이저의 파장 자체 색이 그래로 보이는 것입니다
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가스레인지엣니 녹일수 있는 금속이 궁금해여?
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.가정용 가스 전기레인지로 녹일 수 있는 금속은 녹는점이 낮은 주석이나 비스무트 저온 합금 정도입니다 알루미늄이나 철은 불가능합니다
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우리가 사용하는 전기는 결국 모두 태양에너지를 통해서 얻는건가요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.우리가 사용하는 전기의 상당 부분은 태양에너지에서 간접적으로 오지만 전부는 아닙니다 지구 내부 열을 쓰는 지열과 원자핵 결합에너지인 원자력은 태양과 무관합니다 대부분은 태양에너지에 기원하지만 일부는 지구와 핵 에너지에 기원합니다
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전자기 차폐는 전자파를 어떻게 막는건가요??
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.전자기 차폐는 금속 내부의 자유전자가 외부 전자파에 반응해 표면 전류를 만들고 그 전류가 반대 방향의 전자기장을 형성해 파를 반산 상쇄하는 원리입니다 또한 금속 내부로 침투한 파는 와전류 손실로 에너지가 열로 흡수되어 약해집니다 그래서 도전성이 높은 금속과 연속적인 구조일 수록 차폐 효과가 큽니다
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