답변 내역

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.전자기기 차폐는 이론 현실적으로 100프로 완전 차폐는 거의 불가능 합니다 하지만 금속 차폐 접지 필터링으로 전자파 세기를 크게 낮추면 오동작이나 노이즈를 줄여 줄수 있습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.금은 전자가 원자핵에 강하게 묶여 화학적으로 매우 안정해 공기 수분과 반응하지 않아 산화되지 않습니다 은은 전도성은 더 좋지만 황과 쉽게 반응해 황화되므로 신뢰성이 중요한 접점에서는 금이 쓰이는 것입니다 은에 코팅 합금 표면처리로 산화 문제를 줄이면 일부 대체는 가능하지만 장기 안정성과 신뢰성 면에서 금의 완전 대체는 아직 어렵습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.HBM은 여러 개이 D램을 수직으로 적층해 초고속 고대역폭을 구현한 메모리로 AI 데이터센터용 GPU에 필수인 핵심 부품으로 최근 수요가 증가해 영업이익이 올라가고 있는 겁니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.반도체 외 미래 먹거리로는 인공지능 로봇 바이오 의료 차세대 에너지와 배터리 산업등이 떠오르고 있습니다 또한 우주 위성 방산 드론 등 첨단 소재도 수출 유망 분야라고 할 수 있습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.두꺼비집에 연결된 콘센트는 일반 벽 콘센트와 같은 전원이지만 차단기 용량과 배선 굵기에 따라 사용 가능 범위가 다릅니다 외형이 멀티탭처럼 보여도 고용량 기기를 바로 쓰면 과부하 화재 위험이 있으니 에어컨 사용은 용량을 확인한 뒤에 하는 것이 좋습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.전기차 배터리는 작은 충격이나 긁힘만으로는 문제가 생기지 않도록 두꺼운 케이스 완충 구조 절연 설계로 보호되어 있습니다 이상이 감지되면 고전압을 즉시 차단하는 안전회로가 있어 전기가 외부로 흐르지 않게 설계되어 있습니다 그래서 작은 손상에 바로 위험해 지는 구조는 아닙니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행은 센서 카메라 레이더와 연산용 컴퓨터 때문에 전기를 추가로 사용하지만 주행 전체에서 보면 증가분은 크지 않습니다 대신 급가속 급제동을 줄이고 최적 경로 속도를 유지해 에;너지 효율을 높이는 효과가 있어 총 전력 소모는 비슷하거나 오히려 줄어들 수 있습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.번개를 맞았을 때 전기차가 내연기관차보다 더 위험하지는 않습니다 두 차량 모두 차체 금속이 페러데이 게이지 역할을 해 전류가 외부로 흘러 탑승자를 보호하고 전기차의 고전압 배터리도 충돌 낙뢰 상황을 고려해 자동 설계되 있어 따로 더 위험하거나 하지는 않습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.사람의 몸에도 심장박동 뇌 활동 근육 신호 때문에 아주약한 전기적 변화가 생기고 그 과정엣 미세한 전자기파가 발생하게 됩니다 하지만 이 신호는 주파수가 낮고 세디고 극도로 약해 주변 사람이나 기기에 영향을 줄 수준은 아니며 민감한 의료 장비로 측정해야만 확인 가능한 정도 입니다