답변 내역

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.코인은 개인적으로 권유드리지 않는데요.사실상 실체가 없는 도박성 상품으로 주변에 수익을 많이 냈다하는 하시는 분들 중 실제로 몇 번 수익을 보더라도결국 대부분 욕심에 다 잃게 됩니다.수익 낸 것만 들리는 이유는 수익 낼때 자랑하기 때문이고 손실나면 쪽팔리니 아무 얘기도 안하기 떄문이죠.소문에 속지 마시고 차라리 공부를 해서 대형주에 적금형태로 조금씩 넣으면서 배당수익도 받도 장기적으로 가시는 것이 훨씬 좋습니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.장기카드론이 더 높은 이유는 카드사의 수익적측면과 대출금 회수 가능성이 높기 때문입니다.단기로 많은 돈을 빌려주게되면 못 갚을 가능성이 높은데 장기적으로 조금씩 갚으라하면 통계상 회수율이 높습니다.거기에 장기는 당연히 금액에 대한 이자수취가 많아집니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.쉽게 설명드리자면 본인 소득 대비 상환할 수 있는 금액을 산정하는 것이 DSR 인데 여기에 금리까지 포함한 원리금으로 산정하기에 더욱 대출 양은 줄어들게 됩니다.1단계는 주담대만 해당 , 2단계는 주담대+신용대출 3단계에서는 기타 대출까지 모든 카드 빚(마통 등)까지도 합산하여 진행합니다.여기에 기본스트레스금리인(1.5%)를 전부 반영하기 때문에 보통 주담대 3~5%사이라고 보시면 +1.5%되어 계산되어 그만큼 받을 수 있는 대출금액이 적어지는 것이죠.각 지역마다 %가 다르게 적용되어 딱 기준은 없지만 보통 연봉 5천만원에서 2억정도 대출 받는다고 가정할 때 2단계보다 많게는 약 1,000~2,000 정도 대출이 덜 나온다고 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.낮아지는 이유는 그만큼 원금이 줄어들기 때문입니다.연10%는 처음엔 천만원에 대한 10%이고 그 다음은 1년차에 낸 원금을 제외한 나머지에 대해 이자를 연10%를 더하기 때문에 낮아지는 것입니다.마지막은 1,2년차에 원금을 제외하고 나머지 금액이니까 사실상 이자는 저정도 나오는 것입니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.일단 금리인하기대와 더불어 경기침체 우려가 커지면서 달러가치 하락예상에 달러의 흐름이 바뀌었기 때문입니다. 덕분에 환율이 내려가서 좋긴하지만 이것도 태풍의 눈인격으로 지금 현재 미국의 전반적인 위험이 수면위로 올라오고 있다는 점으로도 볼 수 있어서 투자시 유의하시는 것이 좋겠습니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.현대차의 기술력이 많이 따라왔지만 테슬라를 끌어보셨다면 아시겠지만 전기차시장에서 기술력차이가 극명합니다테슬라처럼 차를 넘어서 하나의 플랫폼이 되기 위해서는 아직은 못따라 가는 것이 현실적이죠.그래도 현대차가 못 살아남는 것은 아닙니다.이미 미국 내에서도 공장을 짓고 있고 세계적으로 명성이 높아지고 기술력도 높아지는 만큼 더욱더 발전할 것으로 예상됩니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.개인적으로 고점수를 원한다면 신용카드 개수를 1개로 축소하시는 것이 좋습니다.안본다하지만 굳이 신용카드를 여러개 만들고 사용도 안하는 것이 계속된다면 고점수에는 영향이 있습니다. 물론 고소득자에게는 해당이 안되나일반적인 경우라면 나이스인 경우에는 조금은 영향이 있습니다

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.결과적으로 디플레이션이 훨씬 심각한 것입니다.인플레이션에서 진화된 버젼인데디플레이션은 한번 빠지면 일본처럼 몇 십년을 경제 성장률이 저하되고 보통은 국가 존립이 어려집니다.일본도 전쟁과 엄청난 기술력으로 당시엔 외환보유액이 많아서 버틴 것입니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.평가 기준이 달라서 그렇습니다.보통 큰 기준은 비슷하지만 세세하게 가면 어느 귯에 가중치를 두느냐에 따라 점수의 차이가 있습니다.예를들면 소득대비 신용카드의 수나 사용금액, 연체의비율 등이 되겠습니다.그래도 100점 이상으로 벌어지는 경우는 드무니 혹시 그 이상이 있다면 문의 해보시는 것도 좋겠습니다.

안녕하세요. 김한 경제전문가입니다.빈부격차가 줄어드는건 시기마다 다를 수 있겠습니다만 현재와 같이 안 좋은 시기에는 조금은 더 벌어지는 것을 줄이는 효과는 있습니다.이 시기에 이러한 제도가 없다면 자본주의 원리에 따라 훨씬 더 많은 격차가 벌어지고 저소득층이 올라올 수 있는 길목이 더 좁아지기에 이러한 정책이 필요하긴 합니다.