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기후변화 피해국의 통관 특례가 가능할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.기후변화에 특히 취약한 나라들의 경우 생산 인프라나 물류 여건이 불안정한 경우가 많아 수출입 과정에서 일정한 배려가 필요하다는 의견이 커지고 있습니다. 이런 배경에서 통관 절차를 간소화하거나 세금 혜택을 주는 방식의 제도가 논의될 여지는 충분히 있어 보입니다. 특히 기후재난과 연계된 국제협력 이슈와 맞물리면 제도화 가능성도 높아질 수 있다고 판단됩니다.
경제 / 무역
25.07.22
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수출 상품에 AI 원산지 증명이 허용될까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.지금은 대부분의 협정에서 원산지 증명서에 수기 서명이나 담당자의 인증 절차가 요구되지만, 앞으로는 AI 기반 자동 발급 방식도 일부 인정될 여지가 있어 보입니다. 특히 블록체인과 결합해 위변조 방지가 가능해진다면 제도적으로도 받아들여질 수 있는 기반이 마련될 수 있습니다. 다만 협정마다 규정이 다르고, 서명 생략 요건이 까다로운 경우도 많아 당분간은 사람이 개입된 방식이 병행될 가능성이 높아 보입니다.
경제 / 무역
25.07.22
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양자 컴퓨터의 부품 통관의 분류가 명확한가요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.양자컴퓨터 관련 부품은 아직 기술이 빠르게 바뀌는 단계라 현재의 관세율표 체계로는 명확하게 분류하기 어려운 경우가 많습니다. 기존 전자부품 범주에 넣기엔 기능이나 구조가 다르고, 국제적으로도 통일된 기준이 부족해 통관 시 사전 심사나 유권해석을 받는 사례가 늘고 있습니다. 앞으로 해당 기술이 상용화되고 표준이 자리 잡으면 세부 품목 코드가 따로 신설될 가능성도 있어 보입니다.
경제 / 무역
25.07.22
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리퍼비시 제품의 전용 통관 절차가 필요할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.중고나 리퍼 제품은 새 제품과 달리 상태나 사용 이력이 불확실해 제품 안전성과 위생 문제 등에서 우려가 생길 수 있어요. 그래서 전기전자 제품이나 의료기기처럼 특정 품목은 별도로 안전 인증이나 시험 성적서 등을 요구받는 경우가 많습니다. 또한 수입 전에 해외에서 세척검사 등의 사전 조치가 이뤄졌는지도 확인 대상이 되며, 경우에 따라 세관 검사 비중도 높아질 수 있습니다. 앞으로 이 시장이 커지면 품목별로 통관 기준이 더 세분화될 가능성도 있어 보입니다.
경제 / 무역
25.07.22
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AI 심사관이 통관 결정권을 가지는 날이 올까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.지금도 세관에서는 위험도가 낮은 화물은 AI 기반 심사 시스템으로 자동 통관되고 있습니다. 다만 수입신고 내용이 복잡하거나 서류 해석이 필요한 경우, 최종 판단은 여전히 사람이 맡고 있습니다. 향후 AI 기술이 더 정교해지면 기본적인 통관 판단은 자동으로 처리되겠지만, 법령 해석이나 예외적 사안까지 완전히 대체하긴 어려워 보입니다. 그래서 미래에도 AI는 도구 역할에 머물고, 책임 있는 최종 결정은 사람이 맡는 구조가 유지될 가능성이 높습니다.
경제 / 무역
25.07.22
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수입 완구의 안전검사가 자동화될까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.현재 일부 완구류는 통관 단계에서 KC 인증 여부와 HS코드 기반 위험도 평가를 통해 자동검사 대상이 분류되고 있으며, 여기에 AI 기술이 점차 결합되고 있습니다. 특히 반복 수입 이력이나 업체의 과거 위반 여부까지 분석해 검사 유무를 결정하는 방식이 시범 운영 중입니다. 다만 제품의 구조나 소재 확인이 필요한 경우엔 여전히 사람의 판단이 필요하므로 완전 자동화는 쉽지 않아 보입니다. 앞으로 AI 기반 통관 자동화는 확대되겠지만, 일정 부분은 수작업 검토가 병행될 가능성이 높습니다.
경제 / 무역
25.07.22
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도심형 물류거점 조성 지원사업은 어떤 기업이 참여할 수 있고, 어떤 혜택을 받을 수 있나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.도심형 물류센터 구축 지원사업은 주로 중소 물류기업이나 화주기업이 대상이며, 특히 라스트마일 배송을 강화하려는 기업에 유리합니다. 창고 임대료, 자동화 설비 구축비 등 일부 비용을 정부가 보조하고, 입지 선정부터 인허가까지 행정 지원도 병행됩니다. 다만 친환경 기준, 도심 교통영향 등 입지 요건을 충족해야 하며, 물류 전용 목적 외 활용은 제한됩니다. 요건을 꼼꼼히 검토하고 사전 수요조사를 기반으로 계획을 세우는 것이 중요해 보입니다.
경제 / 무역
25.07.21
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글로벌 공급망 혼잡도 지수는 어떤 기준으로 산정되며 무역에 활용할 수 있을까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.gsci는 해상운임, 선복량, 항만처리 속도 같은 여러 물류 데이터를 종합해 공급망이 얼마나 원활한지를 나타내는 지수입니다. 수치가 높을수록 공급망이 막혀 있다는 의미로 해석되며, 기업들은 이를 참고해 선적 시기를 조정하거나 대체 운송수단을 미리 검토하는 데 활용하고 있습니다. 최근처럼 리스크가 자주 변할 때에는 이 지수를 주기적으로 살펴보는 게 전략 수립에 도움이 됩니다.
경제 / 무역
25.07.21
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미서부 항만의정체 재발 가능성에 대비해 수출입 기업은 어떤 전략을 마련해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.미서부 항만의 혼잡은 반복적으로 발생하는 만큼, 특정 항만 의존도를 낮추는 게 중요합니다. 캐나다 밴쿠버나 멕시코 만을 우회하는 항로도 검토할 수 있고, 내륙운송을 활용한 복합운송 방식도 하나의 대안이 될 수 있습니다. 운송계약에는 선적 지연 시 면책조항이나 대체항만 활용 조건을 명시해두는 것이 필요하며, 체선료 발생 시 비용 분담 방식도 사전에 합의해두는 게 안전합니다.
경제 / 무역
25.07.21
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우크라이나, 중동 지역의 리스크 증가에 따라 수출입 게약 조건을 어떻게 조정해야 하나요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.지정학적 리스크가 커진 만큼 계약서에는 물류 지연이나 운송 중단 시 면책조건과 책임 범위를 분명히 정해둘 필요가 있습니다. 대금결제는 불확실성에 대비해 신용장이나 송금 시점 분할 방식이 더 안전해 보이고, 보험은 단순 운송보험보다 정치적 위험까지 포함하는 조건으로 확대하는 게 바람직합니다. 중재조항도 상대국 법보다는 제3국 중재기관을 지정하는 것이 나중에 분쟁 시 대응이 유리할 수 있습니다.
경제 / 무역
25.07.21
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