답변 내역

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.먼저 배터리가 고온에서는 전해질 이동이 활발하고 화학적인 반응 속도가 증가하기 때문에 방전 속도가 증가합니다.물론 충전 속도도 빨라집니다. 또한 내부 압력이 증가하기 때문에 배터리가 팽창하기도 하며 전해질이 분해되어 수명이 단축되기도 합니다. 참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.배터리를 고속 충전으로 할 때는 고압 고전류를 흘려보내기 때문에 배터리에 부담이 가는것은 맞습니다.일단 배터리는 온도에 민감한데 이 온도는 급증하고 고압이 흘러 수명에도 무리가 가게 됩니다.고속 충전은 시간 단축으로 상당히 편리해서 많이들 사용하나 배터리에 부담을 과중하기 때문에 수명이 실제 완속보다 줄어든다고 합니다. 참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.배터리 내부 전해액 대신 고체 전해질을 사용해 만드는 전고체 배터리가 있습니다.이는 일반 액체 전해질 보다 화재나 폭발 위험이 없어 최근 전기차 포비아 에 대응 할 수 있는 차세대 배터리입니다.높은 에너지 밀도와 빠른 충전 속도는 덤이구요.다만 아직까지 획기적인 생산 공정이 없으며 단가가 비싸 상용화는 실제 크게 되고 있지는 않습니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.전고체 배터리 라는 것이 있습니다. 전해질을 액체가 아닌 고체로 사용하는 배터리인데요.장점으로 높은 에너지 밀도와 빠른 충전 속도, 화재 및 폭발에 대한 위험이 적습니다. 단점으로는 고체를 사용하기때문에 전해액 사용 배터리 보다 형태 변형에 제약이 있으며 비용과 생산 공정에 어려움이 크다고 합니다. 다만 이러한 단점을 보완하면서 화재 발생에 가장 민감한 전기차에 대체하는 기술이 지속 개발중입니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.최근 전기차 등 배터리의 중요성과 활용성이 증가하면서 BMS(배터리 관리 시스템)의 역할이 커지고 있는데요.배터리의 성능과 안정성을 관리하는데 중요성이 커지고 있습니다.이 배터리 관리 시스템은 충전시 과충전, 과방전을 사전에 통제하고 제어해주어 위험을 예방해주는 시스템입니다.또한 배터리의 상태 (온도, 전압 등) 항상 최적으로 맞추어 주기도 합니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.콘덴서, 캐패시터라고 하는 수동소자 부품은 전하를 축적하는 효과가 있습니다. 회로에 전류가 흐를때 전하를 충전하고 방전하면서 안정적으로 전류가 흐르게 해주는 부품이지요. 또한 DC는 축적하여 걸러주고 AC만 흐르게 해주면 주파수 필터링을 해주어 오디오 앰프등에 노이즈 감소하는 효과가 있습니다.최근에는 자동차 분야에서도 시동을 걸때 슈퍼캐패시터를 이용해 시동시 고전압을 인가할때 이 캐패시터가 도움을 줘 안정적인 전기공급을 해줍니다. 많이 장착을 하죠

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.배터리의 자기 방전 현상은 종류가 무엇이든 모두 가지고 있습니다.화학적인 반응으로 인해 발생하는데요. 이외에는 고온 환경에 노출되었을 경우가 상당히 민감하게 발생합니다. 온도가 높아지면 화학 반응이 빨라지기 때문에 자기 방전 속도가 증가합니다. 자기 방전을 막지는 못해도 늦출수는 있습니다. 직사광선 등 고온에 노출되지 않게 하고 습도가 높은 곳을 피해주시면 도움이 됩니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.배터리에 발열이 발생하면 성능이 떨어지고 배터리 안전에 문제가 발생할 수 있어 발열관리가 중요한데요.고속충전은 고전압을 사용하기 때문에 빠른 시간에 충전하게 하지만 발열을 일으켜 자주 사용하는것은 수명 감축에 영향을 미칩니다. 왠만하면 완속 충전이 효과적입니다.또한 외부환경에도 온도가 높거나 낮은 환경에 배터리를 너무 오래 노출 시키지 않는 것도 중요하며 스마트폰을 너무 지속적으로 사용하면 배터리 발열로 인해 수명이 줄어 들기 때문에 적절히 사용하시길 권해드립니다.참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.송전할 때 손실을 최소화하며 가장 효율적으로 보내는것은 사실상 어렵고 전문적인 기술을 요합니다.전선에서 내부 저항이 있으며 변전소에서도 손실이 발생합니다. 또한 멀리 보낼수록 손실이 커지구요.초전도체 라는 것을 들어 보셨을 겁니다. 저항이 0으로 송전을 할 수 있는 것인데요. 영하 100도 이하가 되는 경우 저항이 0이 되는 현상에서 효율적으로 전기를 송전할 수 있는 현상이 있습니다. 이런 현상을 개발하여 초전도 케이블을 개발 양산 준비중에 있습니다. 참고 부탁드려요~

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.배터리의 전류가 흐를때 방해하는 것을 배터리 내부저항이라 합니다. 보통 이 내부 저항은 배터리의 사용 시간, 충전상태, 온도 등으로 인해 내부 저항이 커지고 작아지는데요. 이 내부 저항이 커지면 배터리의 용량이 줄어들며, 출력이 낮아집니다. 또한 충전 시간도 길어지는데요.온도가 높아지면 저항 증가하며, 사용 하는 시간이 길어지면 저항 증가, 충전이 다 되어 갈수록 내부 저항이 증가합니다.참고 부탁드려요~