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열기관의 효율을 높이는 방법은 무엇일까요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.스팀 발전의 한계 : 전통적인 스팀 발전(열기관)은 최대 효율이 약 35~40% 수준으로, 버려지는 폐열이 많습니다. 복합화력의 원리 : 가스터빈으로 먼저 전기를 생산하고, 가스 배출 열을 다시 활용해 물을 끓여 증기터빈을 돌립니다. 효율 향상 방법 : 이렇게 1차(가스터빈)+2차(스팀터빈)를 함께 쓰면 총 효율이 55~60% 이상으로 향상됩니다. 추가 기술 : 복수기 냉각 효율 개선, 다단화, 재열 사이클 도입
학문 / 전기·전자
25.05.20
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에어컨을 인버터에 연결해서 사용할때
안녕하세요. 구본민 박사입니다.인버터를 연결할 때 가장 헷갈리는 부분이 바로 정격(연속) 출력과 최대 출력의 차이입니다. 간략하게 정리해 보면 다음과 같습니다. 소비전력 기준벽걸이형 : 약 0.73kW(730W)스탠드형 : 약 1.4kW(1400W)인버터 선택 기준인버터는 연속출력(정격) 기준으로 선택해야 하며, 소비전력보다 20~30% 이상 여유가 있어야 안전합니다. 권장용량벽걸이형 : 최소 1000W 이상 정격스탠드형 : 최소 2000W 이상 정격주의사항최대 출력 2200W, 연속출력 1000W는 순간적으로만 2200W를 감당할 수 있다는 뜻입니다. 에어컨은 초기 기동시 큰 전력이 필요하므로 순간 출력도 여유있게 잡아야 합니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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직류와 교류의 가장 차이는 무엇이 있나요? 그리고 우리가 일상에서 사용하는 전기는 어떠한 것인가요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.직류와 교류의 차이점, 그리고 우리가 일상에서 사용하는 전기에 대한 개념에 대해 간략하게 설명드릴게요.직류(DC) : 한 방향으로 만 흐느는 전류로, 극성이 고정되어 있습니다. 건전지, 휴대폰 배터리 등이 대표적입니다.교류(AC) : 전류의 방향이 주기적으로 바뀌며, 극성이 없습니다. 우리 일상에서 사용하는 대부분의 전기는 220V 교류입니다. 극성이 없는 전류 : 교류는 방향이 계속 바뀌므로 극성 개념이 없고, 직류는 +,- 극성을 구분해야 합니다.극성 구분이 필요한 이유 : 직류 회로에서 극성을 바꾸면 회로가 작동하지 않거나 고장이 날 수 있습니다. 정리해 보면, 직류는 한 방향으로 흐르고 극성을 구분하지만, 교류는 방향이 바뀌므로 극성이 없으며, 우리가 쓰는 가정용 전기는 교류입니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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금은방 하시는 분들은 바로바로 금을 구별할 수 있는 이유가 뭔가요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.금은방에서 일하는 분들이 금의 진위와 순도를 빠르게 판단하는 방법에 대해 간략하게 정리해 보겠습니다. 각인확인 : 금 제품에는 일반적으로 순도를 나타내는 각인이 있으며, 예를 들어 24K, 18K, Au999등이 있습니다. 또한 GF, GP,GE와 같은 각인은 도금 제품을 의미합니다. 자석 테스트 : 금은 비자성이므로 자석에 붙지 않습니다. 자석에 붙는 다면 금이 아닐 가능성이 높습니다.산성 테스트 : 특수한 산성 용액을 사용하여 금의 반응을 확인합니다. 진짜 금은 산에 반응하지 않지만, 가짜 금은 변색되거나 거품이 발생할 수 있습니다.밀도 측정 : 금의 밀도는 약 19.32g/cm^3로 물에 담가 부피 변화를 측정하여 밀도를 계산하면 진위를 판단할 수 있습니다. XRF 분석기 사용 : X선 형광 분석기를 통해 금의 구성 요소를 정확하게 분석할 수 있으며, 비파괴적인 방법입니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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기가인터넷 커뮤니티 괜찮은 곳이 있을까요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.인터넷에서 찾아보니 아래 3곳 정도가 괜찮은 것 같습니다. 클리앙 "인터넷 회선 포럼 " : 국내 유명 IT 커뮤니티로, 인터넷 회선에 대한 정보와 사용자 경험을 공유하는 포럼뽐뿌 "인터넷/TV" 게시판" : 인터넷 및 TV 서비스에 대한 프로모션 정보와 사용자 후기를 활발히 공유하는 게시판네이버 카페 "통신나라" : 통신 서비스에 대한 정보와 사용자 경험을 공유하는 카페저는 위 카페, 포럼과 아무 상관이 없으며, 질문 주셔서 검색을 통해 확인해 보고 답변 드립니다. 둘러 보시고 개인의 취향에 맞게 선별해서 가입 활동 하시면 될것 같습니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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전라남도에서 생산되는 전기가 서울까지 가는데 얼마 정도 소실이 될까요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.전기 에너지가 장거리로 이동할 때 손실이 발생한다는 점에 궁금해 하시는 분들이 많으신거 같아요. 전라남도에서 서울까지 전기를 송전할 경우, 어느정도의 손실이 발생하는지 간략하게 정리해 보겠습니다. 전력 손실률 : 한국전력공사의 자료에 따르면, 전체 송배전 과정에서 전력 손실률은 약 3.5% 수준입니다. 송전 손실 : 송전 과정에서 손실률은 약 1.6%로, 고전압 송전망을 통해 전력을 장거리로 이동시킬 때 발생합니다.배전 손실 : 배전 과정에서의 손실률은 약 2.0%로, 송전된 전력을 지역별로 본배하는 과정에서 발생합니다. 거리와 손실의 관계 : 전라남도에서 서울까지의 송전 거리는 약 300km 이상으로, 장거리 송전 시 손실률이 높아질 수 있습니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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맴돌이 전류라고 하는 것은 무엇인가요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.맴돌이 전류는 전자기 유도 현상에서 자주 등장하는 중요한 개념입니다. 맴돌이 전류에 대해 간략하게 정리해 보면 다음과 같습니다. 맴돌이 전류 : 금속 내부를 자속이 변화하며 통과할 때, 금속 내부에 유도 전류가 원형으로 흐르는 현상입니다. 발생 원인 ; 페러데이 법칙에 따라 변화하는 자가장이 도체 내부에 전류를 유도하기 때문입니다.영향 : 에너지 손실(열 발생)의 원인이 되며, 철손(손실)의 하나로 간주 됩니다. 대책 : 철심을 얇은 철판(적층 철심)으로 만들어 절연시켜 맴돌이 전류의 흐름을 차단합니다. 정리해 보면, 맴돌이 전류는 변화하는 자기장에 의해 금속 내부에 생기는 원형 유도전류로, 손실을 줄이기 위해 얇은 철판으로 절연하는 방식이 사용됩니다.
학문 / 전기·전자
25.05.20
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AI의 발전은 언제까지 될까요? 끝도없는 AI 발전 정말 무섭고 두렵습니다..
안녕하세요. 구본민 박사입니다.안녕하세요, AI 발전에 대한 걱정과 두려움을 느끼시는 건 아주 자연스러운 일입니다. 저는 예전에 그런 비슷한 궁금증을 가진 적이 있습니다. AI의 미래와 그 영향에 대해 간략하게 정리해 보면 다음과 같습니다. AI의발전 속도 : AI은 이미 체스,바둑, 수술, 비행기 조종 등 특정 분야에서 인간을 능가하고 있습니다. 그러나 인간처럼 종합적 사고와 감정을 지닌 "범용 인공 지능(AGI)은 아직 개발되지 않았습니다. 전문가들은 AGI가 언제 실현될지에 대해 다양한 예측을 하고 있습니다. 인간을 능가할 가능성 : 일부 연구자들은 AI가 이론적으로 인간 지능을 초월할 수 있다고 봅니다. 하지만 현재의 기술로는 인간 수준의 추론 능력을 갖춘 AI를 구현하기 어렵다는 의견도 있습니다. 따라서 AI가 인간을 완전히 능가하는 시점은 아직 불확실합니다. 삶에 미치는 영향 : AI은 의료, 교육, 예술 등 다양한 분야에서 인간의 삶을 향상 시킬 수 있습니다. 예를 들어 AI는 질병 진단을 돕고, 맞춤형 교육을 제공하며, 예술 창작에 새로운 영감을 줄 수 있습니다. 그러나 동시에 일자리 감소, 정보 왜곡, 인간관계의 변화 등 부정적인 영향도 우려되고 있습니다. 정리해 보면, AI는 특정 분야에서 인간을 능가할 수 있지만, 인간 고유의 감정과 창의성을 완전히 대체하긴 어렵습니다. AI의 발전이 우리의 삶에 긍정적인 영향을 미치도록 하기 위해서는 윤리적 기준과 규제가 필요합니다. 오늘도 좋은 하루 되세요.
학문 / 전기·전자
25.05.11
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전기차 산업이 지금 현재 어떤 상황에 있다고 볼 수 있을까요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.현재 전기차는 초기 보급 단계를 지나 본격적인 성장기에 접어들고 있으며, 향후 몇 년간 기술과 시장 모두에서 큰 발전이 예상됩니다. 간략하게 정리해 보면 다음과 같습니다. 시장 성장 전망 : 글로벌 전기차 시장 규모는 2025년 약 9,887억 달러에서 2034년 약 2조 5,291억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률은 약 11% 입니다. 배터리 기술 발전 : 고체 기술이 상용화 되면, 충전 속도와 주행거리가 크게 향상될 것으로 기대됩니다 예를 들어, 도요타는 2028년까지 고체 전지를 탑재 한 전기차를 출시한 계획입니다. 충전 인프라 확대 : 전기차 충전소 시장은 2021년 8.6조 원에서 2030년 157조 원 규모로 성장할 전망이며, 이는 연평균 38.7%의 성장률을의미합니다. 주행거리 향상 : 메르세데스-벤츠의 Vision EQXX는 한번 충전으로 약 1,000km를 주행할 수 있는 전기차로, 향후 전기차의 주행거리가 내연기관차에 근접하거나 이를 초과할 가능성을 보여줍니다. 지속 가능한 에너지 활용 : 푸조는 식물성 폐기물을 활용한 미생물 연료전지를 이용해 전기차를 충전하는 프로젝트를진행중이며, 이는 향후 가정용 전자기기에도 적용될 수 있는 기술입니다. 정리해보면, 전기차는 기술 발전과 인프라 확대로 인해 앞으로 더욱 대중화 될 것으로 보이며, 환경 친화적인 이동 수단으로 역할이 강화될 것입니다.
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25.05.11
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2차전지에 관련된 주식이 뛰는데 3차 전지 같은것도 생길까요?
안녕하세요. 구본민 박사입니다.1차전지, 2차 전지에서 "차"는 기술의 세대가 아니라 충전 여부와 사용방식에 따른 구분입니다. 1차 전지 : 한번 쓰고 버리는 전지(비 충전식) 2차 전지 : 충전해서 반복 사용 가능한 전지3차 전지 : 에너지 저장 + 발전 + 자가충전 기능을 가지는 차세대 전지(미래 개념)투자 관점에서 보면 2차 전지는 이미 LG에너지 솔루션, 삼성 SDI, CATL, 테슬라 등에서 실 사용중입니다. 반면 3차 전지 기술은 슈퍼 커패시터 : CAP-XX, SKeleton고체전지 : Quantumscape, Solid Power연료전지 : Plug Power, Bloom Energy등이 있으며 실생활에서 사용될 가능성은 아주 높다고 볼수 있습니다. 하지만 대부분의 3차 전지 기술이 실험실 단계거나, 단가 문제, 내구성, 에너지 밀도 등의 기술 장벽이 존재해서 사용화 까지는 3~10년은 더 필요할 수도 있습니다. 따라서 3차 전지는 아직 확실한 대장주나 뚜렷한 수익 모델이 정립되지 않았기 때문에 테마성 급등과 급락이 잦을 수 있어 투자에 주의가 필요해 보입니다.
학문 / 전기·전자
25.04.29
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