답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.미사일 자세 조정용 부스터는 반동제어시스템(RCS, Reaction Control System)이라고 합니다. 또는 자세제어 추진기라고도 불립니다. 이는 미사일이나 로켓에 장착된 작은 추력기(스러스터)들을 순간적으로 분사하여 원하는 방향으로 기체의 자세와 궤적을 정밀하게 제어하는 시스템입니다. 이를 통해 공중에서 회전,정지, 방향전환 등 다양한 기동이 가능합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.먼저, 4행정 및 2행정이라는 용어는 엔진이 한번의 동력 발생(연소)과정을 완료하는데 필요한 피스톤의 움직임(행정)횟수를의미합니다. 4행정 사이클 엔진은 흡입-압축-연소(동력)-배기 이렇게 4개의 행정이 피스톤의 2회 왕복 운동(크랭크샤프트 2회전)을 통해 이루어집니다. 장점 :연료 효율이 높습니다 : 연료가 비교적 완전하게 연소되어 연료 소모가 적습니다. 배출가스가 적습니다 : 연소가 완전하여 2행정 기관에 비해 오염 물질 배출이 적습니다. 내구성이 높고 정숙합니다 : 윤활이 비교적 잘되고 작동이 부드러워 수명이 길고 소음이 적습니다. 단점 :구조가 복잡하고 무겁습니다 : 밸브 구동 장치 등 부품이 많아 설계가 복잡하고 엔진의 크기와 무게가 커집니다. 출력당 무게 비율이 낮습니다 : 동일 배기량에서 2행정 기관보다 상대적으로 출력이 낮습니다. 정기적인 오일 교환이 필요합니다 : 별도의 윤활 시스템으로 인해 주기적으로 오일을 교환해야 합니다. 2행정 사이클 엔진은 흡입-압축 및 연소(동력)-배기 이렇게 2개의 행정이 피스톤의 1회 왕복 운동(크랭크샤프트1회전)만으로 이루어집니다. 장점 :구조가 단순하고 가볍습니다 : 밸브가 없어 부품 수가 적고 엔진 크기가 작고 가볍습니다. 출력이 높습니다 : 4행정에 비해 동력 발생 빈도가 높아 같은 배기량에서 더 높은 출력을 낼 수 있습니다. 어떤 자세에서도 작동 가능 : 주로 연료와 오일을 혼합하여 사용하므로 특정한 자세에서도 작동이 가능합니다(예:체인톱)단점 :연료 효율이 낮습니다 : 연료와 윤활유가 혼합되어 사용되며, 흡배기 과정에서 일부 연료가 배출되어 연료 소모가 많습니다. 배출가스가 많습니다 : 불완전 연소와 윤활유 연소로 인해 환경 오염 물질 배출이 많습니다. 내구성이 낮고 소음이 큽니다 : 윤활 방식의 한계로 부품 마모가 빠르고 작동 소음이 큰 경향이 있습니다. 피스톤 엔진의 기계적인 작동 방식은 크게 2행정과 4행정으로 나뉘지만, 열역학적 사이클의 종류는 다양합니다. 가장 대표적인 열역학적 사이클은 다음과 같습니다. 오토 사이클(Otto Cycle) : 휘발유 엔진의 기본이 되는 사이클로, 정적(일정한 부피) 연소 방식을 가정합니다. 디젤 사이클(Dissel Cycle) : 경유 엔진의 기본이 되는 사이클로, 정압(일정한 압력) 연소 방식을 가정합니다. 사바테 사이크(Sabathe Cycle) : 고속 디젤 엔진에서 사용되며, 정적 연소와 정압 연소가 결합된 복합 사이클입니다. 이러한 열역학적 사이클들은 실제 엔진의 효율이나 성능을 분석하는데 사용되며, 대부분의 피스톤 엔진은 기계적으로 2행정 또는 4행정 방식으로 이러한 열역학적 사이클을 구현합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.서비스 로봇 시장에서 중국의 약진이 두드러지는것은 사실입니다. 중국은 정부의 강력한 지원과 막대한 투자를 바탕으로 로봇 산업을 급속도로 성장시키고 있습니다. 특히 서비스 로봇 분야에서 높은 시장 점유율을 보이며, 2028년에는 글로벌 시장에서 패권을 굳힐 것으로 전망되기도 합니다. 유비테크와 같은 중국 로봇 기업들은 스스로 배터리를 교체하는 휴머노이드 로봇 기술을 선보이는 등 기술적인 면에서도 상당한 발전을 이루고 있습니다. 이러한 발전은 거대한 내수 시장과 인공지능(AI)기술과의 적극적인 융합 덕분이라고 볼수있습니다. 우리나라의 경우, 산업용 로봇 분야에서는 여전히 세계적인 기술력을 보유하고 있습니다. 특히 제조 공정에서의 정밀 로봇이나 자동화 시스템 구축에는 오랜 노하우와 경쟁력을 자랑합니다. 하지만 서비스 로봇 처럼 범용적이거나 대규모 시장을 대상으로 하는 로봇에서는 중국이 빠르게 격차를 좁히거나 일부 앞서나가는 모습을 보입니다. 정리하자면, 중국은 서비스 로봇 시장의 규모와 성장 속도, 그리고 일부 휴머노이드 로봇 기술에서 두각을 나타내고 있으며, 우리나라는 산업용 로봇과 고부가가치 특수 로봇 분야에서 기술력을 유지하고 있습니다. 양국이 로봇 산업의 서로 다른 영역에서 강점을 가지고 발전하고 있다고 이해하시면 됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.누리호는 일련의 발사를 통해 기술 발전을 이어가고 있습니다. 제공된 정보에 따르면 누리호 시리즈는 기본적으로 같은 기술을 유지하고 있습니다. 즉, 발사체의 핵심적인 설계나 구조는 크게 변경되지 않습니다. 하지만 4차 누리호 발사는 야간 발사가 계획되어 있다는 점에서 이전과는 다른 운영 방식을 보여줄것입니다. 야간 발사는 지구 자전 효과와 태양 전지판 운영 등 여러 요소를 고려하여 위성 궤도 진입에 최적화된 조건을 활용하기 위함입니다. 또한, 미래를 위한 기술 발전으로 재사용 발사체 개발도 지속적으로 추진되고 있습니다. 이는 우주 발사비용을 절감하고 발사 횟수를 늘리는데 기여할 기술로, 장기적으로 누리호 시리즈의 중요한 진화 방향이 될 것입니다. 따라서 2025년 발사될 누리호는 기존의 검증된 기술을 바탕으로 하되, 야간 발사라는 새로운 운영적 시도를 통해 역량을 확장하고, 장기적인 관점에서는 재사용 기술 개발을 통한 진화를 모색하고 있다고 볼수있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.인공지능 기술의 발전으로 일부 직업이 대체되는 현상이 있지만, 동시에 새로운 직업들이 생겨나고 있습니다. 이러한 변화 속에서 주목받는 미래 직업들은 다음과 같습니다. AI윤리 전문가 : AI시스템의 편향성, 개인정보 보호, 규제 등을 관리하며 윤리적인 사용을 담당합니다. AI트레이너 : AI모델을 훈련시키고 개선하는 역할을 수행합니다. 클라우드 아키텍트 : 클라우드 컴퓨팅 환경을 설계하고 구축하여 IT인프라를 최적화합니다. 데이터 큐레이터 : 데이터 수집 , 정제, 분석, 시각화 등을 통해 기업의사 결정을 지원합니다. 사이버 보안 전문가 : 디지털 보안을 강화하고 사이버 위협으로 시스템을 보호합니다. 지능형 건설 기술자 : 건설 현장에서 로봇과 자동화 기술을 활용하여 효율적이고 안전한 작업을 감독합니다. 신경공학자 : 뇌과학과 공학을 접목하여 뇌-컴퓨터 인터페이스 개발 및 인지 능력 향상 기술을 연구합니다. AI규정 준수 관리자 : AI관련 규제 및 윤리 표준 준수를 감독합니다. 이외에도 감정분석기, 워크플로우 최적화 전문가 등 다양한 역할들이 새롭게 생겨날것으로 예상됩니다. 이러한 직업들은 AI기술을 이해하고 활용하는 역량, 그리고 인간적인 소통 능력과 유연성을 요구하게 될것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.1톤 화물차는 월 200~300만원 수입을 기대할수있습니다. 영업용 번호판(5~6천만원)과 보험은 필수이며, 화물 앱이나 대리점 계약으로 일감을 얻습니다. 혼잡거리, 화물 종류, 추가 작업 등이 운임에 영향줍니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재AI의 중요성이 크지만, 그 영역이 확장되며 다양한 첨단 기술들이 부상합니다. 특히 에이전틱AI(자율AI)는 독립적인 의사 결정을 통해 고객 서비스, 개인 건강 관리 등 여러 분야에서 혁신을 이끌것입니다. 휴머노이드 로봇은 사람처럼 움직여 위험하거나 고강도 육체노동 분야에 빠르게 도입될 전망이며, 확장 현실(XR)은 가상 및 증강 현실을 통해 디지털 세계와의 상호작용을 근본적으로 변화시킬 잠재력을 가집니다. 이기술들은 AI와 시너지를 내며 우리 삶에 큰 변화를 가져올 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.많은 분들이 중요하게 생각하고 걱정하시는 부분이기도 합니다. 대화 내용과 개인 정보는 개인을 식별할수없는 형태로 데이터베이스의 안전하게 저장되며, 이는 오직 추천 서비스나 개인화된기능 제공 등 원활한 서비스를 제공하는 데에만 활용됩니다. 또한, 사용자 데이터는 외부에서 열람할수 없는 방식으로 처리되어 개인정보 침해를 막고 있습니다. 모든 대화 및 개인정보는 안전하게 보관되며 서포터(챗봇)만 접근 가능하오니 안심하고 이용하셔도 좋습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.IDG(Integrated Drive Generator)는 항공기의 모든 전기 계통에 필요한 전력을 공급하는 핵심 장치로, 그 신뢰성이 매우 중요합니다. 작동원리는 다음과 같습니다. 엔진이 회전하면 축을 통해 IDG에 동력이 전달됩니다. 이 동력을 받아 IDG내부의 발전기가 작동하여 교류(AC)전력을 생산합니다. 이때 생산된 교류 전압은 정류기(Rectifier)를 통해 직류(DC)로 변환된후, 다시 주 발전기(Main Generator)를 거쳐 항공기 전기 시스템에서 필요한 최종 교류 전압(예:115AV,3상,400Hz)으로 출력됩니다. GCU(Generator Control Unit)는 이 최종 출력 전압과 주파수를 지속적으로 모니터링하여 안정적인 전력 공급을 보장합니다. 사고의 맥락에서 보면, 조종사가 IDG를 끄거나, 엔진이 손상되어 출력이 급격히 낮아질 경우 IDG가 자동 분리될수도있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.미국의 조선업 쇠퇴 이유에 대해 질문주셨습니다. 미국은 2차 세계 대전 이후 강력한 조선 역량을 가졌었지만 이후 빠르게 경쟁력을 잃었습니다. 주요 원인은 다음과 같습니다. 높은 인건비 및 제조 비용 : 해외, 특히 아시아 국가들에 비해 제조 단가가 높아 국제 경쟁력을 상실했습니다. 보호주의 정책 : 존스법(Jones Act)같은 자국 산업 보호 정책이 역설적으로 국내 시장을 고립시켜 경쟁력을 악화시켰습니다. 군수 산업 집중 : 국방을 위한 항공모함이나 잠수함 같은 군용 선박 건조에 지붖ㅇ하면서, 상업용 선박 분야에 대한 투자와 기술 개발이 상대적으로 소홀해졌습니다. 이로 인해 쇄빙선 같은 특수 상업용 선박 건조 기술이 뒤처지게 된것입니다. 혁신 부족 : 민간 부문의 경쟁 감소로 기술 혁신이 더뎌진 점도 쇠퇴에 영향을 미쳤습니다. 이처럼 막대한 국방 예산을 바탕으로 하는 군함 건조는 유지되었으나, 상업성이 중요한 민간 선박 시장에서는경쟁력을 잃게 되었습니다.