답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.세계 최초로 드론을 발명한 사람이라고 특정하기는 사실 조금 복잡하지만, 초기 무인 비행체 개발에 중요한 역할을 한인물은 여러 분이 계세요 니콜라 테슬라는 1898년에 무인 비행체를 개발하여 드론의 초기 개념을 제시한 선구자로 불립니다. 그는 작은 모형 보트를 무선 조종하며,미래에는 하늘을 나는 무인 비행체들이 적과 교적하는 모습을 상상했습니다. 이후 1차 세계대전이 발발하면서 무인 비행체에 대한 관심이더욱 커졌고, 1918년 미국에서는 케터링 버그라는 최초의 군사용 무인 항공기가 개발되기도 했습니다. 이것은 폭탄을장착하고 무선 유도로 비행하여 목푬눌을 타격하는 방식이었지만, 당시에는 성공률이 낮아 실전에는활용되지 못했습니다. 드론이라는 이름은 제2차 세계대전 무렵, 비행시 모터가 소리가 벌이 윙윙거리는 소리와 비슷하다고 해서 붙여졌다고 합니다. 영국군은 사격 훈련용 무인 항공기에 여왕벌이라는 별칭을 붙이기도 했습니다. 그러니까 현대의 재난 구호 드론과 같은 형태는 아니지만, 무선으로 조종되는 무인 비행체의 아이디어를 처음으로 구현하고 제시한 인물중 한명으로는 니콜라 테슬라를 꼽을수있겠습니다. 지금 우리가 아는다재다능한 드론은 오랜 시간 여러 기술 발전이 쌓여 탄생한 결과물이라고 볼수있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.맞습니다. 천연 다이아몬드는 땅속에서 흑연이 엄청난 고온고압을 받아 만들어진다고 알려져있습니다. 인공 다이아몬드도 탄소를 기반으로 만들지만, 직접적으로 흑연이 원료는 아니랍니다. 대신,탄소 원자를 물리화학적인 방법으로 배양해서 만드는데요 가장 대표적인 방법중 하나인 CVD(화학 기상 증착)방식에서는 메탄, 아세톤, 알코올 같은 탄화수소 가스를 수소와 함께 사용합니다. 이 가스를 플라즈마 상태로 만들어서 기판위에 다이아몬드를 성장시키는 방식입니다. 그러니까, 탄소 원자를 포함하는 다양한 가스들이 원료가 된다고 생각하시면 됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.구글의 TPU와 엔비디아의 GPU는 AI 시대의 핵심 기술인데요 각각의 특징에 대해서 말씀드리겠습니다. TPU는 구글이AI 연산, 특히텐서 처리만을 위해 직접 설계한 맞춤형 칩(ASIC)입니다. 특정 대규모 AI 연산에서는 GPU보다 훨씬 빠르고 효율적일수있습니다. 구글 클라우드 환경에서 AI서비스를 저렴하게 제공하는데 강점이있습니다. 반면, GPU는 본래 그래픽 처리를 위해 개발된 칩이지만, 병렬 처리 능력 덕분에 AI 학습 및 추론에 널리 활용되고 있습니다. 엔비디아 GPU는 80~90%의 시장 점유율과 17년과 구축된 CUDA생태계를 바탕으로 범용성과 절대 성능에서 여전히압도적인 우위를 보입니다. 다양한 AI 모델과 환경을 지원해야 하는 경우 선호되는 경향이있습니다. TPU가 특정 영역에서 뛰어나다고 해서 GPU를 완전히대체하기는 쉽지 않을것입니다. GPU는 범용성이 강하고,새로운 AI 연구 기법 적용이나 최적화 측면에서 유연하답니다. 만약 TPU가 더 보편화된다 해도, 한국이 도입한 GPU는 다른 AI응용 분야나 범용 컴퓨팅에서 계속 중요하게 사용될수있을것입니다. AI 기술은 다양하게 발전하고 있어서 어느 한기술이모든것을 대체하기보다는 상호보완적으로 발전하는 방향으로 갈 가능성이 높습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.디젤 엔진이 에너지를 만드는 과정은 크게이렇게나눌수있습니다. 공기 압축 : 먼저 엔진은 외부의 신선한 공기를 실린더 안으로 빨아들입니다. 그리고 이 공기를 피스톤으로 아주강하게 압축합니다. 이렇게압축된 공기는 고온 상태가 되죠연료 분사 및 점화 : 뜨겁게 압축된 공기 속에 디젤 연료를 미세하게 분사하면, 스파크 플러그 없이도 공기의 고온 때문에 연료가 스스로 불이 붙어 타오르기 시작합니다.(자연발화)폭발력 활용 : 연료가 연소되면서 급격하게 팽창하는 가스가 발생하는데, 이 강력한 팽창력이 바로 폭발력입니다. 이 폭발력이 실린더안의 피스톤을 아래로 강하게 밀어냅니다. 동력전환 : 피스톤이 밀려 내려가는 직선 운동은 커넥팅 로드를 통해 크랭크축을 회전시키는 힘으로 바뀌게 됩니다. 바로 이 크랭크 축의 회전운동이 우리가 흔히 말하는 동력이 되는것입니다. 이 회전력이 자동차의 바퀴를 굴리거나 발전기를 돌리는등 다양한 방식으로 사용되는 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.임팩트 드라이버는 주로 나사를 박거나 풀때 사용합니다. 회전과 함께 축 방향으로 충격을 가하는 방식이라 순간적으로 아주 강력한 토크를 낼수있습니다. 타다다닥 하는 소리가 나면서 강력하게 조여줍니다. 드릴 드라이버는 주로 구멍을 뚫는 용도이고, 나사 체결도 가능합니다. 꾸준한 회전력으로 작업하기 때문에 비교적 정밀한 작업에 유리합니다. 임팩트 드라이버의 높은 토크는 충격(타격)방식에서 나오는데, 이는 구멍을 뚫는데 적합하지 않습니다. 비트가 손상될수있고, 구멍이 깔끔하게 뚫리지 않을수있습니다. 집에 한가지만 둔다면 드릴 드라이버를 추천해드립니다. 구멍뚫기, 나사 체결등 다용도로 활용하기 좋습니다. 만약 콘크리트 벽을 뚫을 일이있다면 해머 기능이 포함된 드릴 드라이버가 더 유용할 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.불면증 치료 및 개선을 목적으로 하는 도구들은 이미 활발하게 개발되고 있으며, 앞으로 더 크게 발전할 가능성이 아주 높습니다. 현대인들이 불면증을 많이 겪으면서 슬립테크 시장은 눈부신 성장을 하고 있습니다. 현재도 불면증 치료를 위한 디지털 치료제가 존재하며, FDA 승인을 받은 디지털 불면증 치료제 솜리스트와 같은 사례도 있습니다. 이는 온라인 인지행동 치료(CBT)를 웹 애플리케이션 형태로 제공하여 만성 불면증을 개선하는데 도움을 줍니다. 국내에서도 슬립큐와 같은 디지털 치료 기기들이 불면증 원인을 분석하고 치료하는데 활용되고 있습니다. 미래에는 이런 디지털 치료제들이 개인의 수면 패턴, 생활 습관, 심리 상태 등을 더욱 정교하게 분석하여 개인 맞춤형 솔루션을 제공하는 방향으로 발전할 것입니다. 인공지능(AI)과 센서 기술의 발달로 수면 데이터를 실시간으로 수집하고 분석해서 불면증의 근본적인 원인을 찾아내고 사용자에게 최적화된 개입을 제시할수있게 될 것입니다. 웨어러블 기기나 스마트홈 기기와 연동되어 더욱 자연스럽고 통합적인 수면 환경을 조성하는 것도 가능해질것입니다. 결론적으로, 기술 발전 덕분에 불면증 치료 및 예방을 위한 다양한 디지털 기기들이 더욱 보편화되고 고도화될것으로 기대됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.제닉스 신장계의 정상 오차 범위는 일반적으로 ±0.1mm 이내로 설정되어 있습니다. 150cm 막대가 150.9cm로 측정되었다면, 이는 0.9cm의 차이가 발생한 것이므로, 이 오차 범위를 넘어선 것으로보입니다. 따라서 해당 장치가 꼭 크게 나온다고 단정하기 보다는 측정 기기의 영점 셋팅이나 교정 상태에 문제가 있을 가능성이 더 크다고 볼수있습니다. 이런 경우, 전문적인 점검이나 A/S를 통해 교정을 받아보시는 것이 정확도를 높이는데 도움이 돌 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행 기술은 이런 위험을 줄이는데 큰 역할을 할수있습니다. 자율주행 시스템은 차량의 상태를 실시간으로 모니터링하며 운전자의 페달 오작동이나 시스템 이상으로 인한 급가속 징후를 즉시 감지할수있어요 만약 시스템이비정상적인 급발진 상황을 인지하면 차량 제어에 개입하여 가속을 멈추거나 속도를 줄여 사고를 예방할수있게 됩니다. 이는 운전자의 실수를 보완하고 차량 자체의 오작동에 대응하는 중요한 기능읻 될 것입니다.