답변 내역

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 노트북은 휴대용 개인컴퓨터라는 개념으로 해서 처음 미국의 컴퓨터 과잫가인 앨런케이라는 사람이 1972년 그의 논문에서 밣표되었고 그 후 처음으로 IBM5100D으로 처음 발명되었으나 무게가 22kg이나 되어서 휴대성이 좋지 않아서 사용되지 못했다고 합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차 배터리의 경우 대부분 배터리 관리 시스템인 BMS가 있어서 그 정보를 가지고 충전소에 있는 전력 선통신 PLC와 연계되어서 서로간의 배터리의 충전 상태등을 체크해서 과체크를 방지합니다. 하지만 이런 PLC시스템의 경우 급속충전기에만 있어서 올해 초부터 나라에서 완속충전기에도 PLC모뎀을 지원하고 있습니다. 아무튼 그래서 배터리의BMS시스템이 대부분 있어서 과충전을 방지하긴 하지만 또 어떤 문제로 인해서 화재가 발생될지 몰라서 나라에서 에초에 90%이상 충전 시 더이상 충전 안되게 해서 그런 오류들에 의한 문제도 방지하려고 법을 시행하려고 하는 것 같습니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 말씀하신것처럼 전력 공급능력을 넘어서서 전력의 최대 수요가 올라가게 되면 먼저 전력 수급 비상사태에 돌입하게 되어서 나라적으로 통제가 들어가게 되고 매우 심각하게 될경우 순환정전이 일어날수도 있습니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 블루투스는 전자기기를 서로 연결해서 정보를 교환하는 근거리 무선 기술 표즌을 뜻합니다. 블루투스의 모선 시스템은 ISM으로 산업, 과학, 의로용으로 할당된 주파수대역대인 2400~2483.5MHz를 사용합니다. 이 중에서 대부분 2402~2480MHz, 총 79개 채널을 주파수대역을 사용합니다. 블루투스 기기가 주파수대역에서 전자기기와 주파수 호핑을해서 맞추면 서로간에 데이터를 주파수로 해서 초당 24억개의 파동을 보내고 그 데이터를 받아서 서로간의 정보를 교환하고 작동하는 원리입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 자율주행은 현재 0~5단계까지 6개로 구분을 합니다. 레벨 0은 운전자가 주행의 모든 것을 통제하는 비자동화 단계로 운전자가 모든 것을 수행합니다. 레벨 1은 차간거리 및 차선 유지를 돕는 운전자가 운전을 하지만 그 운전을 보조해 주는 단계입니다. 레벨 2는 차량의 조향 및 가감속을 지원하는 부분으로 일부 부분을 자동화 한 단계입니다. 레벨 3은 고속도로 등 특정 조건에서 차량을 시스템이 제어하는 단계로 운전자와 자율주행이 혼합되면서 조건부 자율주행 단계라고 할수 있습니다. 레벨 4는 자율주행이 대부분하고 운전자가 개입을 하는 단계로 고등 자율주행 단계입니다. 마지막 레벨 5는 운전자의 개념이 사라지는 완전 자율주행 단계로 구분됩니다. 현재 국내는 자율주행 단계가 2단계이고 3단계까지 가지 못하고 있습니다. 테슬라의 경우도 2~3단계수준이고 일부 미국에서는 자율주행을 시행하고 있지만 사고가 많이 발생중으로 알고 있습니다. 아직 4단계도 어려운 상황이고 아직까지 자율주행의 단계를 높이려면 자동차의 변수가 많아서 아직까지 어려울것으로 보입니다. 아마 최소 5년은 더 개발되어야 완전한 자율주행이 이루어지지 않을까 싶스빈다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 양자 컴퓨터는 기존 일반 컴퓨터보다 휠씬 빠른 데이터의 계산을 합니다. 따라서 복잡하고 여러가지 복합적으로 해결해야하는 곳에 더 빨리 해결할수 있습니다. 따라서 제품의 설계및 의약품들의 신약개발, 항공우주의 복잡한 문제 해결등에 사용되어서 인간의 삶이 더 풍요로워 질수있습니다. 반면에 데이터 계산이 빨라서 금융이나 기타 개인정보들을 위한 암호들을 더 빨리 풀수 있어서 문제가 될수도 있다고 전망합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 양자 컴퓨터는 일반 컴퓨터에서 사용되는 데이터의 단위인 비트 즉 0과1일 사용한 이진법을 사용하지 않고 별도의 양자의 정보인 큐비트를 활용해서 데이터를 계산하고 수행합니다. 큐비트의 경우 0과1일 공존 할수 있어서 00, 01, 10, 11등 사용이 가능합니다. 이진법의 경우 데이터를 0과 1로만 할수 있고 큐비트는 00, 01, 10, 11이 사용가능해서 깆존 일반 컴퓨터의 2의 제곱으로 데이터를 계산 해서 휠씬빠른 계산이 가능합니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전자기기의 안전성을 위해서 일반적으로 전자기기는 KC 인증을 받게 되어있습니다. 해당 충전기가 KC인증을 받았은 초고속 충전기이면 안전성에 무리가 없을 것으로 보입니다. KC인증 확인하시고 인증이 없는제품은 사용하시면 충전되는 기기에 무리가 갈수 잇으니 사용을 권장하지 않습니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 리튬이온 배터리를 충전 하게 되면, 리튬이온이 양극에서 음극으로 이동한다. 이런 이온의 이동이 지속적으로 계속되게 되면 결국 전해질의 전류가 계속 인가되면서 열이 발생되고 그럼 양극과 음극이 분해되고 또한 분리막도 녹으면서 화학반응에 의해서 열폭주가 발생되는 것입니다. 그래서 90%이상 충전된 전기차는 막자는 근거가 되는 것입니다.

안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 바코드의 원리는 빛의 흡수와 반사와 관련 있습니다. 바코드에 적외선을 비추면 흰색은 빛을 반사하고 검은색은 흡수합니다. 그럼 읽는 부분에서 그 빛의 반사정도에 따라서 흰색은 0으로 검은색은 1로 인식을 합니다. 그럼 그것으로 데이터에 맞는 상품을 확인 할수 있는 것입니다.