답변 내역

대표적인 이유는 방수 기술의 발달로 경사진 지붕이 필수가 아니어서 입니다. 과거에는 지붕에서 물을 빨리 흘려보내기 위해 경사진 지붕을 사용했지만 방수 기술 발전으로 평지붕으로 만들어지게 되었습니다. 또한, 공간활용이 용이하고(추가 설비 등) 구조적으로 단순하여 시공공정을 단순화 할 수 있습니다.

지상에있는 전신주를 지중에 매설하는 이유는 1. 도시미관을 개선 : 지상의 전신주와 전선이 없어 도시가 전반적으로 깔끔해짐 2. 안전성 확보 : 자연재해나 충격으로 부터 보호, 태풍 등 기상 조건에의한 위험 감소 3. 유지보서의 용이성 4. 공간의 활용 : 도로나 보도의 공간 활용도가 높음이러한 이유로 지상에 설치된 전신주를 지중화 하고 있습니다.

나무의 나이테는 실제로 나무의 나이를 말해주는것이 맞습니다. 나이테는 나무가 한해동안 성장하면서 생기는 고리로 계절의 변화에따라 형성됩니다.

터널 굴착 작업에는 GPS와 레이져 스캐닝 기술등을 활용합니다. 3차원 레이저 스캐너를 사용하여 터널 굴착면의 3차원 좌료를 측정하고, 이믈 통해 굴착 오차를 정밀하게 추출합니다. 레이저 스캐닝 자료를 이용한 터널 단면 관리로 여굴량과 미굴량을 정확하게 산정하여 모니터링 할 수 있습니다. 최근에는 컴퓨터 시뮬레이션 기술을 이용하여 터널의 설계와 시공 과정을 미리 예측하고자동화 기술을 적용하여 작업자의 실수나 오차를 최소화합니다.

최근 고층건물의 건설 방법은 슬립폼 공법이나, 프리캐스트 공법이 많이 사용되고 있습니다.슬립폼 공법은 콘크리트 구조물을 연속적으로 타설하는 방법이며,프리캐스트 공법은 변면이나 바닥 패널같은 구조요소를 현장 외부에서 제작 후 , 현장에서 조립하는 방식입니다. 최근에는 자동화 장비 및 로봇을 이용하여 더욱 정밀하게 작업이 진행됩니다.고층건물의 자재운반은 크레인, 건설용 엘레베이터, 컨베이어 시스템, 헬리곱터 등을 사용하여 운반됩니다.

철도의 도상 궤도는 자갈과 콘크리트가 있습니다.철도에 자갈을 설치하는 이유는 하중이 자갈에 의해 고르게 분산되어 승차감을 편한하게 해주고 소음을 경감시켜줍니다.그리고 철도에 풀이나느 것과 빗물이 고이는 것을 방지하여 원활한 배수흐름을 할수있도록 도와주는 역할을 합니다.

돌포장은 역사적인 분위기와 잘 어울리며 내구성이 좋아 관광지에 주로 설치되어있습니다. 또한 배수처리에 유리하고 유지보수가 용이하며다양한 패턴과 색상을 적용 할 수 있어 도시 미관을 향상 시킬 수 있습니다.

취수장은 강,호수 등과 가까이 위치하여 물을 끌어들여 정수 센터로 보내는 역할을 합니다. 취수장에서는 생물 경부 시스템, 수질 자동 감지기등을 통해 수질에 유해 물질이 유입되는 여부를 감시합니다.정수장은 취수장에서 받은 원수를 처리하여 식수로 적합한 수준으로 정화하는 시설입니다. 침사, 혼화, 응집, 침전, 여과등의 처리과정과 염수를 투입해 수돗물을 소독하여 임시 저장 후 배수지, 가정, 공장, 회사 등으로 공급됩니다.

지하철 및 도심지 지하도로의 경우 발파공법을 적용하지는 않습니다. 발파공법은 대부분 산악지나 발파를 하여도 영향이 없는 지역에서 사용됩니다. 도심지 지하굴착의 경우 개착공법(저심도), NATM, 쉴드 TBM, 탑다운 공법등의 굴착공법을 적용합니다.

군남홍수조절지는 대한민국에서 최초로 건설된 홍수조절 전용 단일목적댐입니다. 2006년 10월 착공되어 2013년 12월 완공되었고 콘크리트 중력댐으로 댐 규모는 높이 26m, 길이 658m입니다.임진강유역에 1996년~1998년 게릴라성 집중호우로 이당시 사망, 실종 116명, 이재민 3만명, 재산피해 9천억원 발생함에 따라 대책으로 건설하였습니다. 홍수량을 조절하고 배수펌프장을 신설하여 홍수피해를 경감하는 목적으로 사용되고 있습니다.