답변 내역

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.(a)의 경우 Q2의 베이스가 Vcc에 연결되어 AC 신호가 입력되지 않아 에미터 입력으로 간주됩니다. 이때 전압이득은 1/gm으로 계산하며, 에미터 follower 구조입니다. 반면 (b)는 베이스 입력으로 r_pi로 대체해야 하며, 컬렉터-에미터 간 저항비에 따라 전압이득이 결정됩니다. 신호 입력 위치 차이로 모델이 달라지는 것입니다.질문자님의 경우, (a)는 고정된 DC 전압에 AC 신호가 겹쳐져 에미터에서 입력되는 상황이라, 전압이득 계산 시 1/gm을 사용해야 합니다. (b)는 베이스에서 입력되므로 r_pi를 반영해야 합니다.이러한 차이로 인해 (a)의 전압이득은 약 1에 가까운 값으로, (b)는 컬렉터 저항과 r_pi의 비율에 따라 달라집니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.환풍기 전기선은 교류(AC)로 구성되어 있어 전압의 양극성 구분이 없습니다. 다만 한 선만 분리해도 회로가 차단되지만, 안전을 위해 반드시 전원을 차단한 후 양쪽 선 모두 절연 처리해야 합니다. 특히 전기테이프로 감은 선은 절연 상태를 유지해야 하며, 분리 후 전기 충격 위험을 방지하기 위해 반드시 절연 테이프로 꼼꼼히 감아야 합니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.질문자님의 경우 형광등 선을 다시 연결하는 것은 가능하지만, 안전을 최우선으로 고려해야 합니다. 먼저 전원 차단기를 확인하신 후, 기존 전선 상태와 안정기 유무를 점검해 주세요. 전선이 손상되었거나 결합이 느슨한 경우 화재 위험이 있으므로, 커넥터로 고정하거나 전기공사업체에 확인하는 것이 좋습니다.또한 LED 전구는 형광등과 전력 소비가 달라 전선 용량을 다시 확인해야 합니다. 전압이 정상인지, 전류 흐름이 원활한지 측정기로 확인하신 후 작업하시면 안전합니다.마지막으로, 전선 접속부는 절연 처리를 꼭 확인해 주세요. 전기 안전을 위해 반드시 전문가의 도움을 받는 것이 가장 안전합니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.사람의 몸에서도 전자파가 발생됩니다. 체온이 약 36.5°C이기 때문에 열을 방출하며, 이는 낮은 주파수의 전자파 형태로 나타납니다. 다만 이 전자파는 매우 약하고, 주변에 영향을 주는 정도는 아닙니다.전자파의 세기는 전자기파의 에너지 밀도에 따라 결정되는데, 인체가 방출하는 전자파는 일반적인 전자기파에 비해 수십만 배 이상 낮습니다. 따라서 다른 사람에게 영향을 주는 것은 어렵습니다.또한 신경 신호나 근육 수축 등 생체 신호는 전기적 현상이지만, 이는 전자파와는 다른 개념입니다. 전자파는 파동 형태로 공간을 전파하는 반면, 생체 신호는 유기체 내부에서 전달되는 전류입니다.따라서 인체가 방출하는 전자파는 과학적으로 확인되지만, 다른 사람에게 직접적인 영향을 주는 것은 어렵습니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.질문자님께서 궁금해하시는 대로 물은 전기를 잘 전도하는 전해질로, 전류가 흐르는 경로를 만들어 줍니다. 특히 손이 젖으면 피부 표면의 저항이 크게 줄어들어 전류가 더 쉽게 흐르게 됩니다. 이로 인해 전기 충격이 더 강하게 전달되어 위험이 증가합니다. 또한, 물은 전기 장비와 몸 사이에 전도 경로를 형성해 감전 사고를 유발할 수 있습니다. 전기 안전을 위해 물과 전기 기기의 접촉은 절대 피해야 합니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.질문자님께서 말씀하신 대로 자율주행차가 비상시 조향을 잠그는 것은 차선을 유지하기 위한 일종의 안전 확보 기능입니다. 이는 차량이 급격한 방향 전환이나 비정상적인 움직임으로 인해 사고 확률을 줄이기 위한 전략입니다. 특히, 조향을 잠글 경우 차량이 직진 상태로 유지되므로 주변 환경을 파악하는 센서와 제어 시스템이 안정적으로 작동할 수 있습니다.또한, 비상 상황에서는 차량의 위치를 최대한 유지하는 것이 우선이며, 이는 급제동이나 급전향보다 안전한 대처 방식으로 평가됩니다. 따라서 조향을 잠그는 것은 단순히 시스템의 위험성 때문이 아니라, 전체적인 안전성 확보를 위한 전략입니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.간접조명 제거와 선정리 작업은 필수입니다.전선이 노출된 상태로 마감하면 감전 위험이 커집니다.특히 조명이 천장 내부에 설치된 경우, 전선이 손상되거나 누전 발생 시 위험성이 증가합니다.이러한 경우 전기 안전 규정에 따라 전선을 절연 처리하고, 조명 장치를 제거하는 것이 적절합니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.콘센트 및 전선을 평탄화 전에 분리하는 것은 정확한 작업입니다. 왼쪽의 붉은 원 표시부분은 음향기기 전용 스피커 단자로, 사용하지 않을 경우 해당 선을 제거할 수 있습니다. 다만 전선 분리 시 절연 처리를 꼭 확인해 주세요.반대편 도배 예정 구간은 기존 선이 존재하지 않아 추가 작업이 필요할 수 있습니다. 평탄화 전에 전선 상태를 점검해 주시고, 필요 시 새로운 케이블을 설치하는 것이 좋습니다.전선 정리 시 케이블 타이나 관을 활용해 시각적으로 정돈하면 이후 작업에 편리합니다.마지막으로 평탄화 후 전선 연결 상태를 다시 확인해 주세요.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.전기차와 내연기관차는 모두 금속 프레임으로 구성되어 있어 번개가 충격을 받을 때 전류가 외부로 흐르도록 설계되어 있습니다. 전기차의 경우 고전압 배터리가 내부에 위치해 있지만, 절연 처리와 차단 회로로 인해 전기적 위험은 줄어듭니다. 내연기관차는 연료 탱크와 배터리가 모두 외부에 위치해 있어 오히려 더 위험할 수 있습니다. 따라서 전기차가 더 안전한 경우가 많습니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.전기차의 안전성은 배터리 손상 여부에 따라 달라집니다. 특히 배터리가 정상 상태라면 고전압 회로가 차단되어 화재 위험이 적습니다. 내연기관 차량과 달리 전기차는 연료탱크가 없어 폭발 위험이 낮아요. 또한 배터리 안전 설계로 인해 과열이나 전기 누설을 방지하고 있습니다. 다만, 충격이나 고온 환경 등으로 인해 내부 구조가 손상되면 위험성이 증가하므로 주의가 필요합니다.참고 부탁드립니다.