답변 내역

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.컴활 2급 필기 합격은 독학으로도 가능합니다. 문제은행 방식이라 기출문제를 반복적으로 풀면 충분한 점수를 얻을 수 있습니다. 평균 60점만 달성하면 합격이 가능하므로 교재와 함께 '전자문제집 CBT' 사이트의 5개년 문제를 꾸준히 풀어보세요. 스프레드시트 과목은 개념이 복잡해 유튜브 요약 강의와 병행하면 이해가 쉬워집니다. 실기를 학원에서 수강하시는 만큼 필기에는 집중적으로 시간을 할당해 주세요. 합격하시길 기원합니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.일반 기업에서 사무직을 목표로 한다면 컴활 2급만으로도 대부분의 업무에 충분한 경우가 많습니다. 1급은 데이터 분석이나 복잡한 프로그래밍 능력이 요구되며, 해당 기술이 실제 업무에 직접적으로 필요한 직무가 아니라면 필수적인 자격증은 아닙니다.1급은 난이도와 시간 투자 대비 실무 활용도가 상대적으로 낮아, 현실적으로 2급을 추천드립니다. 다만 1급을 목표로 한다면 꾸준한 학습과 실전 연습을 통해 준비하는 것이 중요합니다.최종적으로는 목표 직무의 구체적인 요구사항을 확인하는 것이 가장 확실한 방향입니다. 2급은 취득이 용이하며, 기본적인 업무 역량을 갖추는 데 도움이 될 것입니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다. 현재 자율주행 기술은 고속도로나 특정 환경에서만 안정적으로 작동하지만 완전한 자율주행은 기술적·환경적 제약이 상당히 큽니다. 도로 상황은 예측 불가능한 변수가 많아 감지·분석·결정 과정에서 오류 발생 가능성이 높아요. 특히 날씨나 갑작스러운 차량·보행자 행동 등은 시스템의 판단 정확도를 떨어뜨릴 수 있습니다. 또한 기술적으로는 센서의 신뢰성 확보와 복잡한 도로 상황에 대한 실시간 대응 알고리즘 개발이 필수적이며 데이터 수집·학습 과정도 엄청난 시간과 자원이 필요합니다. 하지만 기술 발전 속도가 빨라지고 있어 단순히 시간 문제일 수도 있습니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다. 전기차는 내연기관차보다 수명이 더 길지는 않지만 특정 요인에 따라 차이가 생깁니다. 전기차는 기계적 부품이 적어 마모가 덜 발생하므로 유지보수 비용은 낮지만, 배터리의 성능 저하가 수명에 큰 영향을 미칩니다. 내연기관차는 정기적인 오일 교환과 점검이 필요하지만, 전기차는 배터리 상태와 충전 습관이 관건입니다. 과도한 급속 충전이나 극한 온도에서는 배터리 수명이 짧아질 수 있으므로 주의가 필요합니다. 결국 차량의 수명은 사용 환경과 관리 방식에 따라 달라지므로, 전기차가 무조건 더 오래 사용되는 것은 아닙니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.전기차나 하이브리드차가 처음 작동할 때 나는 소리는 전자파음이 아니라 기계적 소음입니다. 이는 모터의 회전, 전자장치 작동, 기어 변속 등 물리적 부품의 움직임에서 발생하는 소리로, 고주파수의 고막 소리처럼 들릴 수 있습니다. 전자파음은 전자기파의 진동으로 인한 소리로, 일반적으로 전기차의 작동과 직접적인 관련이 없습니다. 다만 일부 차량에서는 안전성을 위해 인공 소음을 추가적으로 배치하는 경우가 있으나, 이 역시 전자파음이 아닌 기계적 소음입니다. 소리의 원인을 파악하려면 구체적인 차량 모델과 소리의 특징을 고려해야 합니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다. 배터리 관리에서 가장 중요한 요소는 온도입니다. 온도가 과도하게 높아지면 전해질 분해나 열폭주 등 위험한 상황이 발생할 수 있기 때문입니다. 과충전이나 과방전은 배터리 수명에 큰 영향을 미치지만 온도 관리가 우선시되어야 합니다. 전자기기의 성능과 안전성을 위해서는 충전 시 고온 환경을 피하고, 충전 전압을 정확히 제어하는 것이 필수적입니다. 또한 배터리의 사용 환경을 일정한 온도 범위로 유지하는 것이 가장 효과적입니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다. BMS는 배터리 관리 시스템으로 전자기기나 전기차 등에서 배터리의 안전성과 성능을 유지하기 위해 필수적인 시스템입니다. 최우선으로 관리해야 할 요소는 온도입니다. 배터리가 과열되면 화재나 폭발 위험이 발생할 수 있으므로 실시간으로 온도를 모니터링하고 제어하는 것이 중요합니다. 다음으로는 충전·방전 전류와 전압을 관리해야 합니다. 이는 과충전이나 과방전으로 인한 배터리 손상을 방지하고, 전력 효율성을 높이는 데 기여합니다. 또한 배터리의 상태를 판단하는 SOC(잔량)와 SOH(건강도)도 주요 관리 항목입니다. 이들 요소를 체계적으로 관리하면 배터리 수명을 연장하고 안전성을 확보할 수 있습니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다. 자율주행 시스템에서는 단일 센서보다는 다양한 센서의 융합이 핵심입니다. 카메라는 시각 정보를 제공하는 데 강점이 있지만 야간이나 악천후에서는 한계가 있습니다. 반면 레이더는 거리와 속도 측정에 효과적이며, 라이다는 고해상도 3D 맵을 생성해 정밀한 물체 인식이 가능합니다. 하지만 라이다는 비용이 높고 비가 오면 신호가 약해지는 문제가 있습니다. 따라서 실제 시스템에서는 카메라 레이더 라이다를 병행해 환경에 따라 최적화된 데이터를 수집합니다. 센서 간 데이터를 결합해 판단하는 알고리즘의 역량도 중요합니다. 참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.전기의 성능과 효율은 서로 다른 개념이지만 간접적으로 연관성이 있습니다. 성능은 전기 시스템이 목표를 달성하는 능력을 나타내고 효율은 입력된 에너지 중 유용하게 사용된 비율을 의미합니다. 효율이 높아야 같은 성능을 유지하면서 에너지 소비량이 줄어들 수 있으나, 고성능 시스템은 에너지 소비가 증가할 수 있어 균형 잡힌 설계가 중요합니다. 예를 들어 전력 변환 장치의 경우 효율을 높이면 발열이 줄어들고 성능 안정성이 향상되기도 합니다. 다만 성능과 효율은 서로 독립적으로 평가되는 경우도 많습니다.참고 부탁드립니다.

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.군용 전투기들은 국제적으로 정해진 비상 주파수나 공용 주파수를 항상 수신하도록 설계되어 있어 이론적으로 국적에 관계없이 통신이 가능합니다. 따라서 북한군 전투기의 무전 신호가 우리 공군의 무전에 들리는 것은 기술적 특성 때문이 아닌 국제 협약에 따른 것입니다.또한 전투기의 무전 수신 범위는 비행 고도와 거리에 따라 달라지며, 북한 전투기가 우리 항공위를 날고 있을 때는 상대적으로 가까운 거리에서 비행했기 때문에 신호가 수신되었을 가능성이 큽니다.이철수 전투기(실제로는 MiG-21 등이 사용됨)는 주로 공격 전투기로 사용되며, 기동탄도 미사일이나 지대공 미사일을 탑재할 수 있는 전투기입니다. 다만 이철수는 주로 훈련용으로 사용되므로 무기 장착 여부는 상황에 따라 달라질 수 있습니다.군사적 상황에서는 통신이 주로 비상 주파수를 통해 이루어지며, 이는 전투 중에도 정보 공유와 협응을 위한 필수적인 수단입니다.참고 부탁드립니다.