답변 내역

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.적재 하는 기술과 하역하는 기술이 다르긴 하지만 적재하는 기술의 역순으로 작업하는 것이 하역이라고 보시면 됩니다. 포크의 각도나 파레트의 적재된 물건을 옮기는 무게 중심 잡는 법 등은 서로 비슷합니다

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.지게차의 수명은 엔진의 수명과 가장 큰 연관이 있습니다. 보통은 엔진이 문제가 생겨서 보링을 하거나 보링한 뒤에도 못 쓰게 되어서 장비를 바꾸는 경우가 대부분이기 때문입니다. 엔진의 수명을 늘리기 위해서는 엔진오일과 냉각수 계통을 잘 체크하며 관리하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.지게차를 오래 타기 위해서는 엔진에 관련된 부속들을 관리 잘하셔야 됩니다. 특히 엔진오일이나 냉각수 같은 부분을 잘 관리하여서 엔진을 오래 탈 수 있게 관리하면 지게차를 오래 탈 수 있게 됩니다. 다른 작업 장치는 장비로 할 수 없는 무리한 일을 하지 않고 작동 범위 내에 작업을 하면 문제 없습니다.

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.보통 지게차들 사이에서 소통할 때는 무전기를 사용하는 편입니다. 그리고 지게차 바깥에 있는 사람들과 소통할 때는 마이크를 사용해서 바깥 스피커로 나오게 소통합니다.

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.수신호는 따로 없습니다. 무전기를 사용하는 경우도 있고 컬렉션을 올리면서 소통하기도 합니다. 그리고 사고가 날 위험이 있는 곳은 신호수를 배치해서 작업하곤 합니다

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.공군에서 필요로 하는 자격증은 지게차 기능사입니다. 지게차 기능사는 3톤 이상만 되는거 질문자님이 말씀하신 것은 지게차 면허인 것 같습니다. 면허와 기능사는 다릅니다.

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.당연히 현장에서는 안전모와 안전화를 신는 것이 기본입니다. 차에서 내려서 움직이는 곳도 현장이기 때문입니다.

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.경유를 사용하는 디젤 지게차는 힘이 좋고 충전 시간이 짧아서 이러한 특성에 맞는 현장에 사용되고 전기지게차는 연료비가 적은 대신 힘이 약하고 충전 시간이 들기 때문에 실내에서 많이 사용하는 편입니다

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.정기검사 주기에 맞춰서 진행되는 내용은 극히 제한적입니다. 법에 위반되는 개조가 되어 있는지를 최우선적으로 봅니다

안녕하세요. 양인철 지게차운전기능사입니다.시간 단위로 다른데 최소 시간은 40분입니다. 운전사가 따라오느냐? 아니냐에 따라서도 비용이 달라집니다