답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.개발도상국들이 경제성장을 하게되면 전체적으로 무역에 대한 파이가 증가하게 전체적으로 이익될 수 있습니다. 보통은 이를 위하여 정부의 지원을 받아 해당 국가에 공장설립 및 교육기관 설립 등을 통하여 기업들은 개도국에 기여를 하고 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.실린더의 경우에는 해당 제품만으로는 보통 별도의 인증없이 수입이 가능합니다. 다만, 해당 물품에 대하여 명확한 정보가 필요할 수도 있기에 가능하면 관련 관세사와 상세 물품정보를 기초로 한번 더 확인해보시는 것을 추천드립니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 무역에서의 과제는 지속가능성이라고 판단됩니다. 현재 환경파괴가 가속화되면서 많은 환경변화에 따른 여파가 생길 것으로 판단하고 있습니다. 따라서 향후에도 계속 지속가능하기 위하여 친환경적인 무역 및 생산을 하여야되며 이러한 부분이 현재로서는 가장 중요한 과제라고 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.원칙적으로 무역은 규제가 없는 것이 맞습니다. 따라서 현재 미국이 중국에 부과하는 관세나 수출입금지 대상을 제외하고는 모두 제한이 없다고 보시면 됩니다. 대표적으로 전기차가 아닌 내연기관차가 될 수 있을 듯 합니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.기술의 발전에 따라서 현재는 개인들의 무역이 활발해지게 되었습니다. 과거에는 거의 존재하지 않았던 개인의 무역이 전자상거래의 발달, 운송기술의 발달 등으로 인하여 누구든지 해외직구를 할 수 있게 되었습니다. 더 나아가면 일반적인 무역도 기업의 전유물이 아닌 개인들도 할 수 있는 형태로 변화할 것으로 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.국제무역시 발생하는 환경문제는 포장문제 그리고 운송문제가 있을 듯 합니다. 포장의 경우 친환경포장을 통하여 이를 극복하고자 노력하고 있으며, 운송의 경우에도 친환경 선박 혹은 저유황유 사용 등으로 이에 대한 배출을 감소시키고 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미래의 무역은 현재보다는 더 단순화될 듯 합니다. 말씀하신대로 디지털화, AI의 도입 등으로 대부분의 사람들이 보다 손쉽게 무역에 접근할 수 있게 될 듯 하며 현재는 개인물품들은 대부분 목록통관이지만 이를 직접 거래하는 경우도 증가할 것으로 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.보호무역주의의 확산에 따라서 현재 미중부역분쟁은 많은 기업들의 중국 수출을 사실상 금지하였습니다. 이에 따라 기업들은 다른 매출처를 찾게 되었고 그나마 다행인점은 미국의 경기호황에 따라서 이에 대하여 상당부분 흡수하였다는 것입니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.신흥시장국가라고 하면 중국,인도, 베트남 등을 들 수 있을 듯합니다. 이러한 국가에서 소비가 증가하면 기업들은 해당 국가에 수출하기 위하여 여러가지 규정을 맞춰야됩니다. 따라서 일부 변화가 나타날 수 있으나 이는 전체적인것보다는 지협적인 것이라고 판단됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재로서는 해소가 대부분이 되었지만, 코로나때만 하더라도 물류가 막혀서 원자재 조달 등이 불가능하였습니다. 이에 따라 기업들은 자국내 공급망의 확충도 일부 필요하다고 판단하고 이에 대하여 확보하기 위하여 노력하고 있습니다. 그리고 현재 지리적 리스크들이 두각되는 만큼 이를 커버하기 위한 공급망 구축을 노력하고 있습니다감사합니다