답변 내역

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 하기 내용을 참고부탁드립니다.   1914년 완성된 파나마 운하는 지난 세기의 가장 위대한 엔지니어링 프로젝트 중 하나이다. 대서양과 태평양을 잇는 82km의 파나마 운하는 해발 26m의 가톤 호수가 있어 운하 중앙부의 표고가 높기 때문에 갑문을 이용하여 배의 수위를 위·아래로 이동시켜 통과하는 구조를 가지고 있다. 이 운하를 통해 매년 12,000~15,000대의 선박이 통과를 하며 대기시간을 포함하여 24시간을 걸쳐 지나가게 되는데, 한 선박이 운하를 통과하는데 까지 걸리는 시간은 보통 8~10시간이 소요된다. 파나마 운하의 물 시스템 일부인 가톤 호수는 1904~1914년 사이에 인공적으로 만들어 졌으며, 저장된 여분의 물을 통해 겨울철 갈수기인 파나마의 지속적인 운영을 유지할 수 있게 해준다. 아래의 그림은 2011년 12월, 2012년 1월, 2월의 세 가지 Envisat 영상을 편집한 것이다. 1940년대 파나마는 거의 70%가 산림으로 구성되었지만, 오늘날 벌목 작업, 인프라 개발 등에 의해 파나마의 산림은 절반에도 이르지 못하는 것을 확인 할 수 있다.즉, 한대당 약 8~10시간 정도가 소요되며 우회경로보다 시간을 획기적으로 절약할 수 있음을 확인할 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이러한 경우 사용목적 변경이 필요하며, 이에 따라 아래의 양식을 제출할 필요가 있습니다.https://www.google.com/search?q=%EC%99%B8%ED%99%94%ED%9A%8D%EB%93%9D%EC%9A%A9+%EC%9B%90%EB%A3%8C+%EC%9A%A9%EB%8F%84+%EB%B3%80%EA%B2%BD&sca_esv=a0e199fc98d1a06b&rlz=1C1CHBD_koKR1062KR1062&sxsrf=ADLYWIKquHpWuVWwDFYJ0bDujSzbjpZhHA%3A1715152362742&ei=6iU7ZsnzLJqp1e8P1e6mmA0&udm=&ved=0ahUKEwjJkMS6wP2FAxWaVPUHHVW3CdMQ4dUDCBE&uact=5&oq=%EC%99%B8%ED%99%94%ED%9A%8D%EB%93%9D%EC%9A%A9+%EC%9B%90%EB%A3%8C+%EC%9A%A9%EB%8F%84+%EB%B3%80%EA%B2%BD&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiJOyZuO2ZlO2ajeuTneyaqSDsm5Dro4wg7Jqp64-EIOuzgOqyvTIIEAAYgAQYogQyCBAAGIAEGKIEMggQABiABBiiBDIIEAAYgAQYogRIsB1QvwhYnxxwBHgBkAEAmAHjAaABtg-qAQY0LjEyLjG4AQPIAQD4AQGYAg2gAo8IwgIKEAAYsAMY1gQYR8ICBRAhGKABwgIEECMYJ8ICBBAAGB7CAgYQABgeGA-YAwCIBgGQBgeSBwM1LjigB6s-&sclient=gws-wiz-serp이에 따라, 상기 링크의 서식 그리고 아래의 서류를 준비하어 민원신청하시길 바랍니다.- 사용목적변경신청사유서- 변경하고자 하는 물량을 확인할 수 있는 서류- 변경신청하고자 하는 사유를 인정할 수 있는 서류답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.해당 건의 경우 보통 중국 진출 기업들이 중국당국의 규제 및 판매 부진 등으로 인하여 국내로 회귀한 케이스가 많습니다.자세한 사례는 아래를 참고부탁드리며, 이러한 기업들이 점차 증가하고 있는 추세인점 참고부탁드립니다.https://www.hani.co.kr/arti/economy/global/1074508.html답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.현재 말씀하신 2가지 조건의 경우, DDU는 매도인의 최대의무 EXW는 매도인의 최소의무 조건입니다.이에 따라, EXW는 인도가 판매자의 장소에서 일어나며, DDU는 수입국의 지정된 장소에서 일어납니다. 그리고 EXW에서 매도인은 물품을 매수인의 권리하에만 두면 되지만, DDU의 경우 수입국의 지정된 장소까지 운반 및 제반비요을 매도인이 부담하여야 됩니다. 따라서 2가지 조건은 매우 상이한 조건이라고 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.현재 러시아, 우크라이나 전쟁으로 인한 무역에 대한 큰 영향을 아래와 같습니다.러시아산 천연가스, 원유의 수입금지 및 주요제품 수출불가우크라이나 산업기반 파괴로 밀 등의 수입불가러시아, 우크라이나를 통한 운송불가따라서 공통적으로 원자재 가격이 상승하고, 운송비가 상승하였으며 추가적으로 러시아, 우크라이나에 수출이 많은 물품들에 대하여 산업의 타격이 있다고 보시면 됩니다. 특히 EU의 경우 지리적 영향으로 이러한 영향을 크게 받고 있는 중입니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.중국의 경제가 악화된다면 말씀하신대로 우리나라의 수출이 어려워지기에 그만큼 우리나라 경제에 타격이 가게 됩니다. 현재 한국의 전체수출 중 중국 수출은 약 20%에 해당합니다. 따라서 이중에서 10%가 감소하여도 약 2%가 날라가기에 한국 경제에는 큰 타격이 온다고 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.미국이 이에 대하여 제재를 하는 이유는 중국의 산업 성장을 견제하기 위해서입니다.따라서, 미래 4차 산업의 중심이 되는 반도체 성장을 막고자 이러한 제재를 하고 있으며 실제로 반도체의 경우 장비 및 연구개발이 매우 중요하기에 현재 중국은 추가적인 기술개발에 어려움을 겪고 있는 상황입니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.통관보류의 경우 보통은 사유가 있는 경우가 많습니다.따라서 해당 사유의 해소가 중요하며, 단순한 검사 건의 경우 이번주 내로도 받을 수 있을 듯 합니다.다만, 요건대상 등의 경우에는 해당 부분에 대하여 해소가 필요하기에 이번주내 통관은 어려울듯하며, 세관에 통관보류사유를 질의해보시길 바랍니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 판매자의 정책에 따라 달라질 수 있기에 판매자에게 문의해보시는 것을 추천드립니다.해외직구의 경우 판매자가 해외에 거주하기에 우리나라의 소비자보호법 적용이 어렵습니다. 따라서 판매자의 정책에 따라 환불, 교환 등이 진행되는 경우가 많기에 해당 부분 고려부탁드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이는 거래구조 상으로는 베트남 - 미국 수출로 보는 것이 타당합니다.다만 이때 소유권 등이 한국 법인에게 있는 것으로 확인되면 외국인도 수출 등 특정형태의 수출이 성립하게 됩니다.이경우 베트남- 한국 수출 그리고 한국 - 미국 수출 이렇게 2개의 수출이 연결되는 구조라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다