답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.무역분쟁이 발생하는 경우에는 보통 상대국에서도 보복을 하기에 해당 국가와 교역을 하는 기업들이 어려워질 가능성이 있습니다. 이에 대하여 대비하기 위하여는 여러국가에 리스크를 분산하고 아울러 분쟁이 발생되는 경우에는 미리 해당 분쟁으로 인하여 발생할 피해를 계산하여 대응하는 것이 중요할 듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.비대면 경제 확산에 따라서 디지털 제품과 서비스의 수출은 계속 증가하고 있습니다만, 대부분 미국 등 선진국의 독점체계로 진행되고 있습니다. 이에 따라 우리나라 기업들이 경쟁력을 갖추기 위하여는 현지화 그리고 맞춤화 전략을 통하여 독자적인 비교우위를 가져야된다고 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.인공지능의 발달은 제조업의 자동화에 더 큰 혁신을 가져올 것이기에 우리나라 제조업에게 새로운 기회가 될 것으로 판단됩니다. 아울러, 로봇의 활용과 더불어 자동화가 더욱 정밀하게 가능하기에 이러한 부분을 빠르게 달성한다면 중국보다 더 저렴한 생산 비용을 바탕으로 전세계적으로 수출 증대를 노릴 수 있을 듯 합니다. 이에 따라 기업들은 적극적으로 AI의 도입을 받아드려야된다고 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.국제 환경 규제에 따라 우리나라 기업들의 경우 친환경 전자제품 생산 시에는 시장에 대한 경쟁력을 확보할 수 있으며 그렇지 않은 경우 도태될 것으로 판단됩니다. 현재 우리나라의 전자제품은 중국산 제품에 밀리는 상황입니다만, 이러한 친환경 요건은 대부분의 중국업체들이 갖추지 못하고 있기에 우리나라의 전자제품 기업들에게 기회가 될 것으로 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.글로벌 자원 부족은 우리나라의 부품 기업들에게도 악영향을 미치고 있습니다. 이러한 숏티지 현상은 부품업체들의 생산을 제한할 수 밖에 없기 때문입니다. 다만 이러한 상황에서도 적극적으로 원자재 물량을 확보할 수 있다면 타 기업 대비하여 경쟁력을 갖출 수 있는 계기가 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.디지털화란 결국 많은 기업들이 플랫폼을 통하여 B2C에 진출할 수 있게 되는 것입니다. 이에 따라 한국 중소기업들이 이러한 디지털화에서 기회를 잡고자한다면 시스템의 디지털화 및 이러한 디지털화된 수요층을 찾아나서야 됩니다. 대표적으로 쿠팡, 아마존 등이 있으며 이러한 전략이 성공하는 경우 중소기업이 아닌 중견기업으로 성장할 기회를 얻게 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 글로벌 공급망 재편에 따라서 한국반도체는 성장의 기회를 맞이하고 있습니다. 아울러, 특히 메모리 반도체의 경우 중국이 시간 / 돈을 투자하여 한국을 따라잡으려고 하였으나 이에 대하여 10년은 더 퇴보하게 되었기에 안정적인 지위를 유지할 수 있을 것으로 판단됩니다. 따라서 현재 기업들은 미국으로의 추가 수출을 꾀하면서 중국과 같은 전철을 밟지 않도록 노력하여야 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.미국의 보호무역주의 강화는 한국기업들에게 기회이자 위기가 되고 있습니다. 먼저, 기회는 중국을 대신하여 새로운 공급국가로서 자리잡는 것입니다. 다만 위기는 이러한 보복관세가 중국산 물품 뿐만 아니라 중국산 물품을 사용한 일부 물품에 대하여도 과세를 하고 있기에 한국에서 생산한 물품이라도 과세되어 중국산 물품으로 취급될 수도 있다는 것입니다. 한국기업들은 이에 따라 적극적으로 수출을 행하되, 중국산 물품여부에 대하여 미리 미국 CBP에 확인을 받을 필요가 있습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 우리나라의 의료기기는 수준급이며, 이에 따라 많은 국가에 수출이 되고 있습니다. 그리고 이러한 의료기기는 가성비가 좋기로 유명한바, 아프리카 등이 발전함에 따라 의료 인프라가 필요하게 되는 경우에는 한국제 제품에 대한 수요가 증대될 가능성이 높습니다. 따라서 이러한 시장성장을 예측하여 미리 아프리카의 국가들과 협의 및 친목을 다져놓을 필요가 있다고 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.선복(Freight Space)은 화물을 적치 할 수 있는 선박 내의 모든 공간을 뜻합니다. 선복량이라고 하면 선박이 지닌 운송 서비스의 생산 능력을 말하는 것이므로, 단순히 물리적인 선내 공간의 양이 아니라 의장을 갖추고 선원을 승선시킨 상태의 선내 공간을 말한다. 그러나 현실적으로 모든 선박의 속력이 같지 아니하고 그 항로도 제각각 이어서, 해운 통계상의 선복량은 현재 가동 중인 선박의 총톤수로 표시되고 있습니다. 실무에서 선복을 확보했다는 것은 보통 선박의 공간에 대하여 확보하였다는 것으로 즉 물량을 운송할 수 있는 운송수단을 확보하였다는 것으로 사용되고 있습니다.감사합니다