답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 육로에서 대량운송 및 빠른 운송이 시작된 것으로 경제적, 문화적인 것들은 송두리째 바꾸어놓았습니다. 예를 들어, 과거에는 지역간의 대량이동은 어려웠기에 이동시 배를 이용하거나 혹은 많은 수의 가축이 필요하였습니다. 그리고 시간도 오래걸리기에 대부분의 사람들이 자기가 태어난 지역 외 지역을 가기가 어려웠습니다. 그러나 철도는 이러한 부분을 모두 가능하게 만들었으며 이에 따라 문화적, 경제적으로 많은 발전이 일어났다고 보시면 됩니다.이에 대하여 추가적으로 부산일보의 기사에 좋은 글이 있어서 남겨놓으니 참고부탁드립니다.https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=20190530000101답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.라면의 경우에도 대표적인 반입금지 물품이라고 볼 수 있으며 이는 라면에 포함된 육류때문입니다. 육류의 경우 매우 엄격하게 수출입이 관리되어야되기에 육류가 대부분 포함된 라면류의 경우에는 여행자휴대품으로 반입이 금지되어 있습니다. 육류가 포함되어 있지 않다고 하더라도 식품검역을 받아야될 수 있기에 이러한 부분에 있어서 원칙적으로 라면은 반입이 거의 불가능한 물품이라고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.과거에는 말씀하신대로 하셨으면 비과세되었을 수도 있으나 현재는 이러한 부분이 많이 개선되었습니다. 먼저, 공항 CCTV 및 캐리어 사진을 통하여 실제 소유물품인지 여부를 확인합니다. 혹은 이러한 부분이 없다면 구매내역, 착용사진 등을 면밀하게 조사하여 과세대상 여부를 판단하게 됩니다. 이에 따라 현재로서는 이러한 부분이 매우 어렵다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.감비아의 경우 우리나라와 교류가 적은 국가로 수출은 3,220,000 USD / 수입은 5,823,000 USD 입니다.이중에서 수출상위품목은 자동차, 유기화학품 등이며, 수입상위품목의 경우 어류, 구리, 육류 등입니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 매일경제에서 자세한 설명을 하고 있어 이를 아래에 첨부드립니다.상대국과의 사이에 제3국을 개입시켜서 상대국과의 무역 불균형을 제3국과의 무역을 통해서 수지균형을 꾀하는 무역방법이다.일반적으로 2국 간에서만 무역이 행해지면 편무역(片貿易:한쪽 국가의 계속적 수출초과 또는 수입초과)이 될 가능성이 많기 때문에, 제3국을 개입시켜 3국 전체로서 채권과 채무의 상쇄가 가능하도록 하는 무역 방법이다.삼각무역은 무역의 확대와 발전을 위한 다각무역(多角貿易)에의 길을 열 수도 있다.반면 3개국 사이에서만의 무역확대를 꾀하고, 이들 3개국이 배타적으로 다른 나라들과의 무역을 배제하는 경우에는, 오히려 폐쇄적인 블록화가 된다.삼각무역은 본래 세 지역 또는 세 국가 간 교역을 뜻하지만 16~18세기에 성행한 대서양 일대의 노예 및 설탕 무역을 가리킨다.유럽의 무기와 화약, 의류 등을 아프리카의 노예와 교환하고 노예를 실어다 신대륙에 넘긴 뒤 설탕·럼·담배·은 등을 가져오는 것이었다.노예무역은 1622년 미국 버지니아주가 공식적으로 노예제도를 합법화하였고 향후 400년 동안 1250만~1500만명의 아프리카인이 미국 땅에서 사고 팔리는 흑역사의 희생물이 되고 남북전쟁의 원인이 됐다.답변이 도움되셨으면 핮니더. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.당시 동인도회사는 식민지을 콘트롤하기 위한 콘트롤타워로서의 역할을 하였습니다. 이에 따라 회사로서의 정체성보다는 지배에 좀더 포커스를 둔 곳이었다고 볼 수 있습니다. 실제 동인도 회사는 아시아 지역의 무역을 완전 독점하고, 회사 영토 내에서의 사법 및 치안권은 물론, 제한적인 외교권 및 군사행동권(현지 용병을 고용 등)까지 갖고 있는 사실상의 총독부였다고 볼 수 있습니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.위의 질문들과 연계하여 설명드립니다.먼저, 무상물품들도 유상물품과 동일하게 과세되머 과세기준은 해당 물품의 가격입니다. 그리고 우리나라는 자가사용 150불 이하에 대하여 관세를 면제하고 있으며 이에 따라 150불 이하인 경우에만 관세가 면제된다고 보시면 됩니다.다만 TEMU에서 관부가세를 부담한다고 하였기에 이에 대하여 질문자님이 납부할 관세는 없으며 TEMU차원에서 관부가세를 납부하고 물품응 배송할 가능성이 높을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 대부분의 국가들은 자유무역을 기반으로 보호무역을 한다고 보시면 됩니다. 우리나라도 마찬가지이며, 당초의 무역은 국가간의 간섭이 심한 보호무역에서 시작하였습니다. 다만, 애덤스미스의 이론에 따라 자유무역이 성행하게 되었으며 이에 따라 자유무역이 모든 무력의 근간이 되었습니다. 그러나 자유무역주의로 인하여 피해를 보는 국가가 발생하고 부의 집중화 산업의 집중화 등의 부작용이 발생하자 국가가 일부 산업은 보호하는 신자유주의 무역이 발생하게 되었다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.일단 100만엔은 인당과세라고 보시면 됩니다. 다만 한국의 경우에도 1만불 이상은 신고대상이기에 반출시 인천공항에서 신고를 진행하셔야 됩니다. 이러한 신고에 따른 환전불이익은 없으나 과태료 처분이 있을 수 있고 신고외에는 불이익이 없으니 가능하면 신고를 진행하시기를 추천드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당부분은 지역별로 다르기에 명확하게 말씀을 드리기 어렵습니다만 보통 보세창고와 동일하게 계산을 하는 것으로 알고 있습니다. 즉, 요율만 차이가 있을뿐 대부분의 창고들도 중량이나 부피를 기준으로 창고료 계산을 하게 되며 따라서 하기 LCL화물 보관료 계산을 근거로 창고주와 이야기해봐야될듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다