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미국과 무역협상중에조선에관한 마이 가 무슨뜻인지요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.말씀하신 단어는 마이가 아니라 마스가 인듯 합니다. 마스가는 MASGA로, Make America Shipbuilding Great Again입니다. 즉, 미국의 조선업을 다시 부흥하겠다는 뜻이라고 보시면 됩니다. 이번 협상에 처음 나온 단어로 우리나라가 미국 투자에 대하여 꺼내든 카드라고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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앞으로는 대미무역에서 우리나라보다 일본이나 EU제품이 더 경쟁력을 가질까요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 사실상 각 국가별로 관세율은 2.5% 내외의 차이이기에 엄청나게 유의미한 차이가 있다고 판단되지는 않습니다. 개인적으로는 미국에 전체 물가가 10%내외로 상승하기에 전세계 경제에 큰 영향을 미치는 것이 가장 우려됩니다. 현재와 같은 관세구조는 결국 유지될 수 없기에 수년내로는 이러한 관세구조가 다시 변경될 가능성이 높다고 판단됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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최초 무역계얄 체결 시 가장 유의해야 할 핵심 항목은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 수출입자에 따라 다를 듯 합니다. 먼저 무역 8대 조건은 모두 중요하지만 이중에서 수출자의 경우 대금지급에 대한 조건이 가장 중요할 듯 합니다. 즉, 대금의 산정 및 지급시기 등이 가장 중요한 것입니다. 그리고 수입자의 경우에는 물품에 대한 품질조건 및 대금 지급의 조건이 중요할 듯 합니다. 특히 수출자는 빠르게 대금을 수취하고 싶어하고 수입자는 안전이 확보된 후 대금을 지급하고 싶어한다는 점에서 중간점을 찾아야될 듯 합니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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FTA 협정이 재협상되는 이유가 먼가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.FTA 재협상의 경우에는 이러한 FTA로 인하여 무역의 불균형이 발생하였다고 판단하는 경우 이에 따라 재협의를 하는 것이라고 보시면 됩니다. 보통은 이에 대하여 재협상이 이뤄지는 경우는 드물지만 미국의 경우 현재 자동차 산업 등에서 큰 피해를 보고 있다고 생각하고 있기에 이에 따라 관세율 등에 대한 조정을 요청하고 있습니다. 보통 재협상의 경우 통관절차 개선 및 추가 관세 인하 등이 논의되지만 간혹 이런 경우처럼 추가 관세 부과에 대하여 논의될 때도 있습니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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중동지역 무역 진출 시 반드시 고려해야 할 문화적 요소는 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.중동과의 거래 시에 일단 해당 국가의 법적 요건을 확인하셨다면 문화적인 부분도 고려하여야될 듯 합니다. 먼저 중동의 경우 이슬람/힌두 문화권이기에 각 종교에 맞는 예의를 갖추는 것이 중요합니다. 아울러 이러한 비즈니스에서도 비공식적인 친분을 중요시하기에 이에 따라 친분을 미리 다지는 것을 추천드립니다. 추가적으로 직설적이기 보다는 간접적이고 우회적인 의사소통방식이 선호된다고 하는 점 참고부탁드립니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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탄소배출권 제도에 관해서 문의 드립니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.탄소배출권은 간단하게 물류비용에 대하여는 KM나 Mile당 사용하여야되는 탄소배출권에 대하여 초과하는 경우 이에 대한 배출권을 구매하여 채워넣어야되는 것이라고 보시면 됩니다. 이에 따라 물류업체들은 탄소배출을 줄이기 위하여 기존의 유황유에서 저유황유, 바이오디젤 등 친환경 연료들로 변경하고 있습니다. 아울러 이러한 연료변경은 모두 비용이기에 물류비용 중 BAF가 보통 상승하게 된다고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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AEO 공인을 받기 위해 기업이 준비해야 하는 핵심 요소는 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.AEO 공인인증을 받기 위하여는 일단 AEO 기준을 충족하는지 여부를 확인할 필요가 있습니다. 먼저 법규준수도는 70점 이상 되어야하며, 내부통제 시스템도 구축을 하셔야 됩니다. 이러한 부분에 대한 인증은 미리 준비하셔서 관세청에 신청하셔야 되기에 관세법인에 의뢰하여 미리 서류 등을 준비하시는 것을 추천드립니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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체선료와 체화료의 개념 차이와 실제 무역에서의 구분 기준은 무엇인가요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.체선료와 체화료는 실무적으로는 유사하게 인식되며, 결국은 선사에 기한 초과로 인하여 납부하는 패널티라고 보시면 됩니다. 다만 일반적으로 구분을 할때는 체화료는 Free time 내 컨테이너를 인수하지 못하는 경우 발생하는 비용, 체선료는 하역일정의 지연으로 인하여 발생하는 비용이라고 보시면 됩니다. 마지막으로 지체료(detention)도 있는데 이는 컨테이너의 반납이 늦어지는 경우 부과하는 비용이라고 보시면 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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우치국 ems배송을 유니패스에서 정보와 함깨 볼수 있는 방법이 있나요?
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 아래와 같이 확인이 가능하다고 하니 참고부탁드립니다. 다만, 개인통관고유부호 및 운송장번호 등이 필요합니다.1. 관세청 UNI‑PASS (전자통관시스템)화물진행정보 → 운송장번호 (H B/L) 입력 후 조회신고된 품명, 개수, 중량, 특송업체, 수입신고 처리 관세사, 통관 상태 등을 확인할 수 있음 2. 관세청 웹/앱 서비스(모바일 관세청)우편물통관 진행정보 조회운송장번호 입력 및 본인 인증 후 위와 동일한 정보 조회 가능감사합니다
경제 / 무역
25.08.05
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무역 실무팀에서 수출시장 전환 고려 중인데 투자 흐름도 같이 보시나요
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 맞습니다. 현재 미국으로의 수출은 사실상 신규로 시작하기에는 매우 어려워졌다고 볼 수 있습니다. 따라서 기업의 여건이 된다면 신시장을 개척하는 것이 좋으며 이러한 관세 전쟁에서 한발짝 떨어진 국가로 수출을 준비하시는 것을 추천드립니다. 그리고 미국에 대한 수출계획이 있다면 대폭 축소 및 수정 등을 고려하여야 됩니다.감사합니다
경제 / 무역
25.08.04
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