답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당 케이스는 보험에서 전손에 해당하게 됩니다. 따라서 화주들은 보험사에 물품의 배상액에 대하여 청구할 수 있으며, 만약 보험이 없다면 선사에 구상권을 청구하여야됩니다답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.상업송장은 인보이스로 계약서이자 대금청구문서라고 볼 수 있습니다. 그리고 B/L은 운송계약서이자 권리증서, 포장명세서는 물품의 포장을 명확하게 보여주는 증빙 그리고 원산지증명서는 특혜, 비특혜 목적의 필수서류라고 볼 수 있습니다. 이러한 서류들은 가급적이면 전산화하여 관리하는 것이 가장 효율적이며 하드카피로는 분실, 검색 등에 어려움이 있을 수 있습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.전자무역의 핵심은 결국 효율성, 신속성입니다. 말씀하신대로 모든 부분이 전자로 이뤄지는 경우에는 기업의 입장에서 서류나 결제 등에 대하여 오프라인에 할애할 시간이 줄어들기에 그만큼 시간절감 및 인건비 절감이 가능합니다. 다만 이러한 부분에 대하여는 인프라 건설에 시간이 소요되기에 현재 진행이 더딘상황이라고 보시면 됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.국제거래에서 환율이란 수출입자의 손익을 결정하는 지표이기에 매우 중요합니다. 따라서 환율에 대하여는 미리 대비를 할 필요가 있는바 이에 따라 USD 달러에 대하여 여러가지 상품을 가입하거나 말씀하신대로 선도계약 형태로 진행하는 것도 좋습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.계약 조건에는 표준계약서에 맞는 조건들은 모두 포함하여야 됩니다. 보통은 전체적인 계약의 사항들, 가격조건, 인도조건, 품질조건, 손해배상조약 등이 포함되게 됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.운송조건을 선택할때는 어떤 조건이 가장 유리한 조건일지 고민하고 선택하는 것이 가장 중요할 듯 합니다. 그리고 각 조건 별로 지급하여야되는 비용과 셀러의 비용을 비교하시면 가장 유리한 방법을 선택가능할 듯 합니다. 그리고 인코텀즈는 가격조건이자 인도조건이기에 해당 부분도 반드시 고려 부탁드립니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.해당 부분은 계약서라는 것 자체가 무역계약에 대한 모든 것을 포괄하기에 명확하게 말씀드리기가 어렵습니다. 다만, 가장 중요한 것은 물품의 품질조건, 인도조건, 가격조건이며 이를 가능한 상세하게 협의하는 것이 좋다고 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.국제무역에서 관세란 필수적인 세금으로 해당 국가에 수입 시 납부를 하여야 됩니다. 그리고 이를 절감하기 위하여는 FTA, 관세환급, 감면 등을 적극적으로 이용할 필요가 있으며 해당 분야의 전문가들의 도움을 받는 것이 좋습니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.가장 좋은 분쟁해결방식은 조정이라고 볼 수 있습니다. 이러한 조정은 결국 상대방과의 협의를 통하여 결론을 이끌어내는 것이기에 가장 시간, 비용적인 측면에서 유리합니다. 다만 중재 및 소송은 시간, 비용이 다소 소요되며 각 방법마다 장단점이 명확하기에 이에 대하여는 기업의 계약서의 의거하여 진행된다고 보시면 됩니다감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.현재 환경규제는 법규적으로 적용되는 것 그리고 기업이 자체적으로 준수하는 기준이 있습니다. 대표적으로 법규적으로 적용되는 부분은 탄소배출액 절감 그리고 기업이 자율적으로 참가하는 것은 RE100 이 있습니다. 법규적으로 지켜야되는 부분은 해당 부분에 충족여부를 의무적으로 밝혀야되며, 자율적인 부분은 주기적으로 해당 부분 준수여부를 공표함에 따라서 이를 지키고 있다고 보시면 됩니다감사합니다