답변 내역

안녕하세요. 박재화 박사입니다.피로 파괴가 예상보다 빨라지는 주된 이유는 실제 부품에는 작은 결함과 표면 흠집들, 여러 응력들 같이 변수가 상당히 많습니다. 설계 과정에서 이를 가정했다 할지라도 이러한 요소들이 더 크게 작용했을 가능성이 큽니다.미세균열 같은 경우는 초기에는 매우 작아서 잘 보이지도 않지만, 생각 보다 빠르게 성장해서 작은 균열이 전체 피로수명의 상당부분을 차지하는 경우도 있고, 환경에 따라서는 더 빠르게 성장할 수 있습니다.표면이 거칠거나 가공 스크레치 같은 것들, 부식, 습기, 염분 같은 것들이 있으면 균열이 더 쉽게 생기고, 이로 인해 부식피로는 일반 피로보다 균열 전파를 가속화 시킬 수 있을 겁니다.결국에는 설계 수명과 실제 수명이 크게 다른 이유는 재료 자체도 그렇지만 표면의 상태나, 내부 결함들, 그리고 사용환경들이 겹쳐져 균열 성장이 더 빨라지면서 퍼지기 때문이라고 볼 수 있겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.크기 보다는 충전기 라벨에 적힌 입력 전압을 보셔야 할 것 같습니다. 일본 자전거들 보통은 100V 가정용 콘센트인 경우가 많을 것 같은데, 가벼운 플러그 어댑터만 쓰면 안되고 실제 강압변압기가 필요할 수 있습니다.반대로 충전기 입력이 100~240V로 적혀있다면, 큰 변압기 없이도 돼지코 같은 것으로 플러그 변환만으로도 가능할 수 있을 테고요. 변압기를 쓰신다면 충전기 소비전력보다 여유 있게 고르셔야 하고, 보통 제품이 작으면 용량이 안맞아 발열이나 고장의 원인이 될 가능성이 높습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.Wh 라는 단위는 총 에너지 양을 뜻하는 단위입니다. 보통 보조배터리 구매할 때 mAh를 많이 보실텐데, 이건 얼마나 전류를 오래 낼 수 있는지를 보는 용량의 표기입니다. 그렇기 때문에 서로 같은 단위는 아닌 것입니다.Wh는 보통 V x Ah 으로 계산이 됩니다. mAh 단위 환산하면, mAh / 1000 x V으로 표현할 수 있는 것입니다.그래서 흔해 보조배터리 10000 mAh나 20000 mAh를 기준으로 계산해보면, 기준 전압이 3.7V라 가정하면 20000 기준했을 때 20Ah x 3.7V = 약 74Wh 정도가 되는 것이고, 10000 mAh라면 10Ah x 3.7V = 약 37Wh 정도가 됩니다. 이런 식으로 계산해 보시고 휴대를 하시면 될 것 같네요.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보통 자전거 바람 주입구 구멍이 2개인 이유는 자건거 밸브 종류가 다르기 때문에 맞는 쪽에 꽂으라고 나눠둔 경우가 많습니다. 크게 두 가지 방법들이 있는데, 슈레더 방식과 프레스타 방식이 있습니다. 먼저 슈레더 방식의 경우는 자동차 타이어처럼 굵고 가운데 핀이 보이는 방식을 슈레더 방식이라고 보시면 되겠습니다. 그것보다 더 가늘고 끝부분에 작은 나사를 풀어야 하는 방식이면 프레스타 방식인 것입니다. 바람 넣는 방법은 간단한데, 구멍에 펌프를 꽂고 레버를 젖혀서 고정한 뒤에 바람을 넣거나, 프레스타 방식이라면 먼저 나사를 살짝 풀고 넣으시면 됩니다. 무엇이든 억지로 하시려고 하진 마시고, 다 형식에 맞춰서 제작된 것이니 벨브 모양 하시고 부드럽게 바람을 넣어보세요.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.가정용 전기는 안오르고 산업용 전기만 오른다면, 가정에서 사용하는 전기에 대해서는 체감이 없을 수 있습니다.문제는 산업 현장에서 전력비가 일부 시간대 부담이 될 경우 당연히 이러한 것들이 제조 원가에 반영이 될 수 있고, 또한 물류비에도 조금씩 반영이 되기 때문에 우리가 생활하는 물가 자체에 간접적으로 영향을 줄 수 있다고 생각합니다.단순 전기 값만 올라도, 물가가 오를 수 있는 문제가 발생되는 것입니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보조배터리나 휴대폰 배터리들이 부푸는 것은 배터리 내부가 노화되었다는 증거입니다.배터리라는 것이 내부가 화학물질들이 들어있고, 이 물질들이 화학반응을 통해 전기를 생산하는 장치입니다. 배터리가 부풀었다는 것은 화학물질들의 상태가 초기 상태와는 다르다는 것을 의미하게 됩니다. 특히 부풀었다면, 가스가 생성이 되었을 가능성이 커 보입니다.이러한 현상은 배터리에서는 자연스러운 현상이고, 우리들이 흔히 많이 쓰는 리튬이온 배터리가 반복적으로 사용하면 화학적인 열화나 높은 온도에서도 열화가 더 빠르게 가속화되기 때문에 이를 유념해서 활용해야 합니다.이미 부풀었다면, 계속 쓰거나 충전하지 마시고 안전을 위해 폐배터리 수거하는 곳에 처리한시는 것을 권장드립니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.공공 와이파이 쓸 때 조심하라는 이유가 당연히 있습니다. 공공 와이파이는 쓸 때 해킹이나 정보 노출 위험이 분명히 존재합니다.물론 요즘 많은 사이트나 앱들이 암호화를 쓰기 때문에 예전보다는 훨씬 나아졌고, FTC도 공공 와이파이 연결 자체는 대체로 안전할 수 있다고 안내하기도 합니다. 그러나 와이파이 연결하고 로그인 하게 되면 로그인 정보나 개인정보를 입력할 때는 이러한 것들이 유출될 수 있는 위험이 여전합니다. 특히 암호화 되지 않은 사이트나가짜 와이파이에 연결될 경우 계정 탈취 같은 문제가 발생될 수 있습니다. 딱 짤라서 이게 가능성이 몇 퍼센트다 이런 건 너무 변수가 많기 때문에 예상이 어렵고, 접속한 위치나 본인이 뭘 했느냐에 따라서 위험도가 달라질 것 같습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.전자기기에 금이 참 많이 사용됩니다. 금을 쓰는 이유는 크게 2개로 정리할 수 있을 것 같습니다. 하나는 전기가 잘통한다, 또 하나는 녹슬거나 산화되지 않는다는 것입니다.말씀하신 것처럼 구리가 더 싸고 전도성이 우수하긴 한데, 시간이 점점 지나면서 표면의 변화로 인해 접촉 불량이 생기기도 하기 때문에 중요한 접점에는 금을 사용하게 됩니다. 전체를 금으로 덮는다기 보다는 커넥터나 접점처럼 꼭 필요한 부분에 주로 활용이 되게 됩니다.아무리 비싸도 고장이나 접촉 불량을 줄여야 안전이나 성능을 보장하기 때문에, 이러한 부분에서 금이 오히려 더 믿을 만한 재료가 되는 것이라고 할 수 있겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.엘리베이터 내에서 핸드폰이 잘 안 터지는 가장 큰 이유는 금속으로 둘러싸인 공간이 전파를 많이 막기 때문입니다.엘리베이터 내부 보면 대부분 금속 소재로 되어 있는 것을 보실 수 있습니다. 그러다 보니 밖의 기지국 전파가 안으로도 잘 못들어오고 반대로 안의 전파가 밖으로도 잘 못나가는 것입니다. 그리고 엘리베이터 자체가 움직이는 위치가 건물 깊은 내부나 지하 구간들이기 때문에 신호 자체가 약한 위치이기도 합니다. 그러다 보니 버벅거리는 것입니다.요즘은 중계기를 설치한 건물들도 많기 때문에 예전보다는 나아진 곳들이 많습니다. 그래도 모든 건물들이 그렇지는 않기 때문에, 아직도 끊기는 경우가 많다고 볼 수 있습니다. 고장은 아니고, 엘리베이터의 소재, 구조적인 문제, 그리고 건물 환경에 따른 결과라고 말할 수 있겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.비행기 모드는 외부의 전자파들을 막는 기능보다는, 내 휴대폰이 전파를 내보내는 통신 기능 자체를 끄는 기능으로 볼 수 있습니다. 스마트폰이 기지국을 찾으려고 계속 신호를 보내는 것을 줄이는 것이지, 외부 전자파를 차단하는 것은 아니란 것입니다.비행기 이착륙 때 비행기 모드를 항공사에서 요구하는데, 그 이유가 많은 승객들이 한꺼번에 무선 신호를 내보내게 되면 혹시나 간섭 현상 때문에 문제가 될 수 있기 때문이라고 합니다. 물론 항공기는 전보다 훨씬 안정적으로 되었지만, 안전은 조심해서 나쁠 것이 없겠죠.요약하면 비행기 모드는 전자파를 막는게 아니라 내 기기의 무선 송수신을 중단 시키는 모드라고 볼 수 있습니다.