답변 내역

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.자율주행차는 카메라로 차선의 형태 색 대비를 인식하고 이를 차선 모델로 만들어 차량의 위치와 각도를 실시간 계산합니다 여기에 조향각 속도 요레이트 센서와 지도 정보를 결합해 오차를 보정해 주는 겁니다 방향지시등을 켜면 시스템이 차선 변경 의도로 판단해 주변 차량을 확인한 뒤 목표 차선의 중앙을 새 기준으로 삼아 다시 안정적으로 유지하는 겁니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.요즘 나오는 충전기는 내부에 스위칭 전원을 써서 입력 전압을 자동으로 인식하도록 설계되어 있습니다 그래서 우리나라에서 사용하던 충전기를 다른 나라에서도 사용이 가능한 것입니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.두 경우 중 b가 콘센트 관리 안전 측면에서 더 유리하다고 볼 수 있습니다 a는 모든 전류가 1구 접점 하나에 집중돼 접촉부 발열 열화 위험이 커지는 반면 b는 부하가 2구로 분산되어 콘센트 내부 접점 온도가 낮아져 더 안정적이라고 볼 수 있습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.센서등은 주로 인체에서 발생하는 원적외선의 변화를 감지하는 적외선 센서를 사용하며 감지 범위 내에서 열을 가진 물체가 움직이면 전압 차이를 발생히켜 조명을 켭니다 센서 앞에 부착된 프레넬 렌즈가 적외선을 굴절시켜 감지 영역을 확대하고 신호를 증폭하는 역할을 하며 주변이 밝을 때는 작동하지 않도록 조도 센서가 함께 제어하기도 합니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.보통 10인치급 태양광 패널 1장은 약 5와트 내외라서 2장이면 최대 10와트 정도가 현실적인 출력입니다 하루 유효 일조 4~5시간 잡으면 40~50Wh 충전 파워탱크 500Wh 기준으로 하루 8~10프로 채운다고 보시면 됩니다 그래서 접이식 등산용 패널과 충전량 비슷하거나 약간 나은 수준이지 파워탱크를 빠르게 채우는 용도까지는 어렵다고 볼 수 있습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.작년 출시된 처신 기기라면 일반 유심으로도 삼성페이 네이버페이 사용이 가능합니다 결제용 NFC는 일반적으로 내 보안칩에 들어가 있습니다 NFC 유심은 구형 기기에서 교통카드 결제 정보를 유심에 저장하던 방식이라 요즘 기기에는 필수가 아닙니다 인터넷이 안 터져도 오프라인 결제는 정상 동작하고 전력 소모 차이는 체감될 수준은 아닙니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.어느 정도 효과는 있습니다 노후 콘센트에 물려 있던 전선 끝은 열 산화 눌림으로 접촉저항이 커졌을 가능성이 있어 끝을 살짝 잘라 새 구리면으로 다시 결선하면 발열 스파크 위험이 줄어들게 됩니다 단선을 효과가 작지만 그래도 새 면이 더 안정적이고 연선을 끝이 퍼지거나 눌린 경우가 많아 자르고 압착단자 사용이 특히 중요합니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.설정 온도 도달 후에도 배관 내 뜨거운 물의 잔열이 바닥을 계속 데우는 오버슈트 현상으로 인해 실내 온도가 더 상승할 수 있습니다 설정값 자체가 멋대로 바뀐다면 조절기 기판의 습기 먼지로 인한 오작동이나 예약 모드 설정 여부를 점거해 보시기 바랍니다 .

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.외부에서 사용하지만 직접 물에 잡기지 않는 상황이라면 자외선 습기에 강한 옥외용 케이블을 사용하는 것이 좋습니다 300w급이면 1.5mm²을 사용하는 것을 권장하고 있습니다 임시 설치라도 방수형 멀티탭 접지 누전차단기를 병행하는 것이 안전상 좋습니다

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.알고계신 방법이 맞습니다 나사로 조여 고정하는 콘센트는 접촉면을 눌러주는 구조라 단선 연선 모두 사용 가능하지만 여선은 풀림 방지를 위해 압착단자 사용이 좋습니다 눌러서 넣는 콘센트는 구조상 단선 전용으로 설계되어 있어 연선을 그대로 넣으면 접촉 불량 발열 위험이 큽니다 그래서 연선은 나사식 단선은 스프링식을 사용합니다