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레이(전고1700mm)도 타워주차시 RV차량으로 구분돼나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.일반적으로 기계식 타워주차장에서는 차량 높이가 약 1600mm 이상이면 RV차량으로 분류하는 경우가 맣습니다. 레이의 전고가 1,700mm이므로 RV차량 구분에 해당할 가능성이 큽니다. 따라서, 레이는 일반 승용차 전용 주차칸 보다는 RV전용 파렛트나 구역에 주차하는것이 원칙입니다. 일반 승용 칸은 보통 높이 제한이 낮아 레이 같은 차량은 입고가 어려울수있습니다. 기계식 주차장 설치 기준에 따르면 중형 주차장은 높이 1.6m이상, 대형 주차장은 1.9m이상으로 구분되며, RV차량은 별도의 구획에 배치하는경우가 많습니다. 레이는 전고가 1,700mm으로 RV차량 기준에 해당할 가능성이 높아, 타워 주차시 일반 승용칸보다는 RV전용 파렛트에 주차하는것이 맞습니다. 따라서 일반 승용칸 주차는 어려울수있으니, 주차장관리자의 안내를 따르는 것이 안전합니다.
학문 / 기계공학
25.06.16
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공조기 냉방코일을 지난 공기의 통과온도 적정선은 기준이 어떻게되나?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.냉동기를 통한 냉수 공급 방식의 공조기 냉방 코일에서 공기가 냉방 코일을 지난 후의 적정 설계 온도와 취출 온도에 대해 설명 드리겠습니다.냉방 코일 통과 공기 온도 기준 일반적으로 냉방 코일을 지난후 공기 온도는 약 14~18℃ 사이로 설계하는 경우가 많습니다. 이는 냉수 온도(보통 7~12℃)와 냉방 부하, 제습 요구에 따라 달라지며 , 냉수 온도가 낮을수록 공기 온도도 더 낮아집니다. 냉방 코일 입구 공기 온도는 보통 24~27℃(건구온도 기준)이며, 코일을 지나면서 온도가 내려가고 습기도 제어됩니다. 취출 온도 냉방 코일을 지난후 급기 취출구에서의 공기 온도는 약 16~20℃정도가 일반적입니다. 이는 실내 쾌적성을 고려한 온도로, 너무 낮으면 냉방병 우려가 있고 너무 높으면 냉방 효과가 떨어집니다. 취출 온도는 덕트 길이, 풍량, 실내 부하 등에 따라 약간 변동 될수있습니다. 참고 사항직팽식 냉방과 냉수 코일 냉방은 냉수 온도와 코일 설계에 따라 다르므로 설계시 냉수 온도, 풍속, 열교환 면적 등을 고려해야 합니다. 제습이 중요한 경우 냉방 코일 표면 온도가 노점 온도 이하로 유지되어야 하며, 이때 공기 온도는 더 낮아질수있습니다. 요약하면, 냉수 코일을 통해 냉방시 공조기 내 냉방 코일 통과후 공기 온도는 약 14~18℃, 취출 온도는 16~20℃ 범위내에서 설계하는것이 일반적입니다.
학문 / 기계공학
25.06.16
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로봇이 저지른 죄는 꼭 개발자가 책임져야하나요?? 지금 ai를 개발하고 있는 기업들이 개발을 꺼려하지 않을까요? 그러면 경제적 성장이 늦추어지
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로봇이나 AI가 저지른 문제에 대해 개발자에게 무조건 책임을 묻는 것은 현실적으로 어렵고, 기업들의 기술 개발 의욕을 저해할수있습니다. 현재 법 체계에서는 AI 자체에 법적 책임을 부과하기 어렵고, 사고가 발생하면 주로 로봇 보유자나 운영자가 책임을 지는 방향으로 논의되고 있습니다. 개발자에게 전가하는 것은 인과관계 입증이 복잡하고 개발 과정에서 발생할수있는 모든 문제를 책임지기엔 무리가 있습니다. 만약 개발자에게 지나치게 책임을 묻는다면 기업들은 법적 부담 때문에 AI 개발을 꺼릴수있고 이는 기술 혁신과 경제 성장에 부정적 영향을 줄수있습니다. 따라서 AI 관련 법과 규제는 기술 발전과 안전을 균형있게 고려해야 하며 책임 소재도 명확히 하면서 기업들이 안심하고 개발할수있는 환경을 만드는 것이 중요합니다. [요약]로봇이나 AI 사고 책임을 개발자에게 전가하는 것은 현실적이지 않고 기업들의 개발 의욕을 저해할수있으며 보통은 보유자나 운영자가 책임을 지며, 법적 체계가 발전하면서 AI 개발과 안전을 균형있게 관리하는 방향으로 나아가고 있습니다. 이는 경제 성장과 기술 혁신에도 긍정적 영향을 줍니다.
학문 / 기계공학
25.06.16
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3d vapor chamber 는 무엇인지요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.3D 베이퍼 챔퍼(3D Vapor Chamber)는 고성능 전자기기나 기계부품의 열 관리를 위해 개발된 첨단 냉각 솔루션입니다. 3D 베이퍼 챔퍼란 ?내부에 냉매가 봉인된 금속판 형태의 열전도체로 열을 빠르고 효율적으로 분산시키는 장치입니다. 기존 히트파이프보다 얇고 가벼우면서도 열전달 능력이 뛰어나 고출력 전자기기에서 발생하는 과열 문제를 효과적으로 해결합니다. 3D라는 명칭은평면뿐 아니라 입체적인 형태로 열을 분산시킬수있어 복잡한 구조물에도 적용 가능하다는 뜻입니다. 작동원리 내부 냉매가 열을 받으면 기화하고 열이 낮은 쪽에서 다시 응축되면서 열을 빠르게 이동시킵니다. 이과정에서 상변화(기화와 응축)을 이용해 열전달 효율을 극대화합니다. 활용분야 서버, 통신기지국, 고성능 컴퓨터, 전력전자장치 등 고열 발생 장비의 열 관리에 적합합니다. 열로 인한 성능 저하를 막고 장비 수명을 연장하는데 중요한 역할을 합니다. 3D 베이퍼 챔버는 열 관리 기술의 혁신적인 발전으로 기계 및 전자 분야에서 점점 더 중요해지고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.16
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학교 수행평가인데 가산회로를 브레드보드에 만드는거에요 어떻게하는지랑 브레드보드 사진좀 주시면 안될까요..?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.가산회로 브레드보드 제작 방법 필요 부품 준비 : 연산증폭기(IC) , 저항, 전원 공급 장치, 점퍼선, 브레드 보드 회로도 이해 : 가산 회로는 여러 입력 신호를 더하는 회로로, 연산증폭기와 저항을 이용해 구성합니다. 브레드보드 연결 :1) 브레브보드의 가로줄(전원라인)에 전원(VCC,GND)을 연결합니다. 2) 세로줄(연결구멍)에 저항과 IC핀을 꽂아 회로도를 따라 연결합니다. 3) 입력 신호(스위치나 신호 발생기)를 저항을 통해 연산 증폭기의 입력 단자에 연결합니다. 4) 출력 단자에서 합산된 신호를 확인합니다. 브레드보드는 구멍 5개씩 세로로 연결되어있고 가로줄은 전원용으로 연결되어 있어요
학문 / 기계공학
25.06.16
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2자 광폭어항 무게가 약150kg 인데 책상이 견딜까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.2자 광폭 어항 무게가 약 150kg이라면 일반 책상에서 견디기에는 상당히 무리가 있을수있습니다. 사진속 책상은 가벼운 사무용이나 공부용으로 보이며, 보통 이런 책상은 50~100kg 정도 하중을 견디는 경우가 많습니다. 76kg인 질문자님께서 서서 올라갔을때 문제가 없었다고 해도 어항처럼 무게가 고정되고 집중되는 하중은 다르게 작용해 책상에 큰 부담을 줄수있습니다. 특히 어항은 물 무게 뿐 아니라 유리 무게도 포함되어있고 무게가 한곳에 집중되므로 책상 다리나 상판이 휘거나 파손될 위험이 큽니다. 안전을 위해서는 책상 제조사에 모델별 하중을 꼭 확인하시고 150kg이상을 견딜수있는 튼튼한 전용 받침대나 철제 프레임 책상을 사용하시는 것이 좋습니다. 어항 전용 받침대는 수평 유지와 하중 분산에도 도움을 줍니다. 결론적으로 사진속 책상은 150kg어항을 올리기에 적합하지 않아 보이며, 안전을 위해 더 견고한 받침대를 추천드립니다.
학문 / 기계공학
25.06.16
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사업가능성을 미리 알아 보고 싶어요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.사업 가능성을 알아보시는 것은 매우 중요합니다. 기존 제품이 세계적으로 많이 사용된다는 점은 시장 규모가 크다는 긍정적인 신호입니다. 개발하신 개선 제품이 기존 제품 대비 어떤 차별점과 강점을 가지는지 명확히 분석해야 합니다. 경쟁 제품과의 비교, 목표 시장 및 고객 분석이 필요합니다. 일본에서의 완제품 개발 의뢰는 구체적인 사업 기회가 될수있습니다. 계약 조건, 생산 능력 확보 방안, 지식재산권 문제 등을 신중하게 검토하셔야 합니다. 단순 납품인지, 파트너쉽 구축인지 등 다양한 가능성을 열어두고 협의하는것이 좋습니다. 1억 7천만원의 개발비가 투자된 만큼, 시장 조사와 사업성 분석을 철저히 하신 후 전략적인 결정을내리시는것이 중요합니다.
학문 / 기계공학
25.06.15
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기차는 바퀴가 없는데 어떻게 주행하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.기차도 물론 바퀴가 있습니다 다만 자동차나 버스의 고무 타이어 바퀴와는 모양과 재질이 다릅니다. 기차 바퀴는 강철로 만들어져 있고 역시 강철로 된 레일위를 달립니다. 강철 바퀴와 강철 레일 사이의 마찰이 매우 작기 때문에 적은 힘으로도 무거운 기차를 빠르게 움직일수있습니다. 또한, 기차 바퀴에는 플랜지 라고 하는 가장 자리의 턱이있어서 레일 밖으로 벗어나지 않도록 잡아주는 역할을 합니다. 바퀴의 굴러가는 면(차륜답면)도 약간 경사져 있어서 곡선 구간을 돌때 자동으로 위치를 조정하며 탈선을 막아줍니다. 결론적으로 기차는 특수한 형태의 강철 바퀴를 사용하여 레일위를 효율적으로 주행하는것입니다.
학문 / 기계공학
25.06.15
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잠수함 내부에서는 산소를 어떻게 계속 공급하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.잠수함이 오랫동안 물속에 머무를수있는 것은 자체적으로 산소를 생산하거나 저장하기 때문입니다. 주요 방법은 두 가지입니다. 하나는 압축된 산소나 공기를 탱크에 저장해두었다가 사용하는 것입니다. 다른 하나는 바닷물을 전기분해하여 산소와 수소로 분리한뒤, 산소만 사용하는 방식입니다. 이 전기분해 장치는 시간당 많은 양의 산소를 생산할수있습니다. 이러한 시스템 덕분에 잠수함은 외부 공기 없이도 승조원들이 숨쉴수있는 환경을유지하며 장기간 수중 작전을 수행할수있습니다.
학문 / 기계공학
25.06.15
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일반접지와 본딩접지와의차이가 먼가요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.접지는 전기 설비의 도체 부분을 대지(땅)과 연결하여 위험한 전류를 안전하게 흘려보내 감전을 방지하는것입니다. 도체와 대지를 등전위 상태로 만드는것이 목적입니다. 본딩은 서로 다른 도체 부분을 전기적으로 연결하여 이들 간의 전위차를 없애 등전위 상태를 만드는것입니다. 제어반에 연결되어 있더라도 본딩은 여러 장비나 구조물 사이의 전위를 길게 만들어 사고 발생시 발생할수있는 위험한 전위차로부터 사람이나 장비를 보호하는 중요한 역할을 합니다. 즉, 본딩은 접지 시스템의 성능과 안전성을 높이는 구성 요소입니다.
학문 / 기계공학
25.06.15
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