답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.무료 AI로도 상업적 활동이 가능할수있습니다. 다만, 각 서비스의 이용 약관을 반드시 확인하셔야 됩니다. 일부는 무료 플랜에서 상업적 사용을 허용하지만, 저작권 및 인물권 침해 소지는 주의해야 합니다. 처음 접근하시기에는 CHAT GPT를 추천합니다. 사용이 쉽고 글쓰기, 코딩 등 다재다증하여 초보자에게 아주 적합해요 하나의 AI보다는 목적에 따라 여러 AI도구를활용하시는 것이 효율적일수있습니다. 이미지 생성은 DALL-E 등을, 문서 작업은 CHAT GPT를 쓰는것처럼 각 AI의 강점을 활용하시면 좋습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자가 수리시 이렇게 해보시는것을 권해드립니다. 안전 최우선 : 먼저 배터리를 꼭 분리해 주세요 외관 및 척 점검 : 외부 케이스에 파손이나 뒤틀림은 없는지 확인하시고 척안에 부러진 비트 조각 같은 이물질이 끼어있지는 않은지 자세히 살펴보세요 간혹 간단한 이물질 제거만으로 해결 되기도 합니다. 내부 확인(조심스럽게) : 임팩 드릴 케이스 나사를 풀어 내부를 들여다보세요 충격으로 인해 척과 연결된 기어박스 부분이 이탈 되거나 파손되었을수있습니다. 모터 부분에 손상이있을 가능성도 있습니다. 온라인 수리 영상 참고 : 유튜브 등에서 임팩 드릴 자가 수리, 드릴 척 교체 등의 키워드로 검색하시면 유사한 고장 사례와 수리 과정을 담은 영상들을 찾아볼수있습니다. 만약 내부 부품이 크게 손상되었거나 수리가 어렵다고 판단되시면, 무리한 자가 수리보다는 전문가의 도움을 받거나 제조사 A/S센터에 문의 하시는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.제트엔진과 프로펠어 엔진의 주요 차이점을 간략하게 설명해드릴께요 제트 엔진은 공기를 흡입하여 압축한후 연료와 함께 연소시켜 고온,고압의 가스를 빠르게 분사하며 추진력을 얻습니다. 이러한 방식은 높은 속도로 비행할때 유리하며, 주로 대형 여객기나 전투기 등 고속 비행이 필요한 항공기에서 사용됩니다. 프로펠러 엔진은 엔진의 동력을 이용해 프로펠러를 회전시켜 주변 공기를 뒤로 밀어내며 추진력을 발생시킵니다. 이방식은 비교적 저속 비행에서 더 효율적이며 단거리 노선을 운항하는 항공기나 경비행기 등에서 많이 활용 됩니다. 가장 큰 차이점은 효율적인 작동 속도입니다. 제트 엔진은 적은 양의 공기를 훨씬 빠르게 배출하여 고속 비행에 적합한 반면, 프로펠러는 많은 양의 공기를 비교적 느리게 움직여 저속에서 효율성이 높습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 기술력으로 드론의 조종 반경은 드론의 종류와 용도에 따라 매우 다양합니다. 상업용/취미용 드론 : 일반적으로 상업용이나 취미용 드론의 조종 반경은 보통 수 km에서 길게는 10~20km 정도 입니다. 이는 주로 시야 거리 내에서 조종해야 하는 규제 때문이기도 합니다. 하지만, 이상적인 조건에서는 최대 100km이상까지 조종이 가능한 기술도 개발되고 있습니다. 군사용 드론 : 군사용 드론은 통신 기술, 위성 통신, 중계 드론 등 첨단 기술이 적용되어 조종 반경이 훨씬 넓습니다. 전파 방해나 물리적인 장애물과 같은 요인에 영향을 덜 받으며 지구 반대편에서도 조종할수있는 수준의 기술력을 갖추고 있습니다. 실제 사례로 450km 떨어진 곳에서도 운용 되는 경우도 보고되었습니다. 드론 조종반경은 단순한 무선 신호의 도달 거리 뿐만 아니라, 장애물, 전파 방해, 배터리 지속 시간, 그리고 조종자가 드론을 육안으로 확인할수있는 시야 등의 다양한 요인에 의해 영향을 받습니다. 특히 군사용 드론은 이러한 한계들을 극복하기 위한 특화된 기술이 적용되어 비행 거리와 조종 반경이 극대화됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.잘 알고 계신 것처럼 이는 자동 후열 기능 때문이며 지극히 정상적인 작동입니다. 이 기능은 엔진이나 터보 차저와 같이 고열을 발생시키는 부품들을 시동이 꺼진 후에도 적정 온도로 식혀주어 과열로 인한 손상을 방지 하기 위해 존재합니다. 특히 터보가 장착된 차량의 경우 엔진 오일이 고온으로 인해 타는 것을 막아 터빈의 내구성을 보호하는데 필수적입니다. 운행 시간이 10분에서 30분 정도라 하더라도 주행 조건(예:높은 RPM사용, 급가속)이나 외부 온도가 높으면 엔진룸 온도가 충분히 올라가 팬이 작동할수있습니다. 즉, 짧은 운행 시간에도 빈번하게 팬이 작동하는 것은 문제가 아니며 오히려 차량의 주요 부품을 보호하기 위한 정상적인 과정입니다. 특히 여름철이나 고속 주행 후에는 더 자주 작동할수있습니다. 다만, 팬이 너무 오랫동안(예를 들어 5분이상) 계속해서 꺼지지 않는다면 냉각 시스템에 이상이있을수 있으니, 그때는 점검을 받아보시는것이 좋습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.새스테인리스 제품에서 연마제를 제거해야 하는 주된 이유는 다음과 같습니다. 건강상의 위험 : 스테인리스 제품을 만들때 표면을 매끄럽게 가공하기 위해 연마제(주로 탄화규소 등)을 사용하는데, 이 연마제 성분이 미세하게 남아있을수있습니다. 이 연마제는 인체에 유해한 성분이며, 음식을 조리할 떄 열과 접촉하면서 음식물에 묻어나올수있습니다. 이 오염된 음식을 섭취할 경우 우리 몸에 좋지 않은 영향을 미칠수있습니다. 위생 문제 : 연마제가 남아있는 상태로 조리 기구를 사용하면, 위생상 좋지 않겠습니다. 깨끗하게 제거한 후에 사용하는 것이 위생적입니다. 따라서 새로 산 스테인리스 냄비나 텀블러 같은 조리 기구는 반드시 사용하기 전에 연마제를 깨끗하게 제거하는 과정을 거쳐야 합니다. 일반적으로는 식용유로 닦아낸후 베이킹 소다나 중성 세제로 세척하는 방법이 추천됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로봇이 1,2차 산업을 완벽하게 대체한다면, 생산 과정에서 인건비가 대폭 절감되어 상품들의 가격은 낮아질 가능성이 매우 높습니다. 로봇으로 인한 일자리 감소에 대비하여 기본 소득제 도입의 필요성에 대한 논의가 활발히 진행중입니다. 하지만 이로 인해 모든 인간이 풍족하게 살 수 있을지는 기본 소득의 수준, 자원 배분 방식, 사회 전체의 경제 시스템 변화등 다양한 요인에 따라 달라지므로 단정하기는 어렵습니다. 이는 미래 사회가 함께 고민하고 만들어갈 복합적인 변화가 될 것입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.선풍기 날개가 회전하면서 공기를 밀어내느 작용을 합니다. 이로 인해 선풍기 앞쪽에서는 공기가 압축되어 압력이 높아지고, 뒷쪽에서는 공기가 희박해져 압력이 낮아집니다. 즉, 선풍기 앞면에서 압력이 더 높은 것이 맞습니다. 바람으로 인해 생기는 압력은 동압이 포함된 개념입니다. 유체는 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동한다는 원리는 여전히 유효합니다. 선풍기는 스스로 압력 차이를 만들어내는 장치입니다. 선풍기가 공기를 흡입하는 뒷면은 주변 대기압보다 낮아지고 공기를 내보내는 앞면은 주변 대기압보다 높아지는 압력 구배를 형성합니다. 그 결과, 공기는 낮은 압력의 선풍기 뒷면에서 높은 압력의 앞면으로 흘러가게 되고 선풍기 앞의 높은 압력은 다시 주변의 낮은 압력(대기압)으로 퍼져나가며 바람을 형성하는 것입니다. 선풍기 자체가 능동적으로 공기를이동 시키며 이 압력 차이를 유지하는 것이므로 유체 이동의 기본 원리에 어긋나는 예외적인 케이스는 아닙니다. 만약 선풍기 뒷면을 수건으로 막는다면, 선풍기가 공기를 제대로 흡입하지 못하게 됩니다. 이 경우 선풍기 뒷면은 평상시 보다 공기가 더 희박해지므로 압력이 훨씬 더 감소하는 것(즉, 대기압 보다 훨씬 낮은압력이 되는것)이 맞습니다. 하지만 압력이 절대 0Pa이 될 수는 없습니다. 0Pa는 완전한 진공 상태를 의미하며 이는 현실적으로 달성하기 매우 어렵기 떄문입니다. 선풍기가 아무리 공기를 빨아내려고 해도 주변 공기와의 압력 차이로 인해 0에 도달하기는 어렵습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.구리스 주입기에서 푸슉푸슉 소리가 계속 나는현상은 보통 주입기 내부에 공기가 차서 발생하는 문제입니다. 이러한 공기 유입은 다음과같은 원인들 때문일수있습니다. 구리스 양 부족 : 통 안에 구리스가 충분치 않을때 공기가 딸려 들어갈수있습니다. 구리스의 상태 : 구리스가 너무 되거나 걸쭉해서 잘 올라오지 못하면 빈 공간이 생겨 공기가 차게 됩니다. 특히 겨울철에는 구리스가 더 걸쭉해질수있습니다. 불균일한 구리스 분포 : 구리스통 중앙에만 구리슥다 비어 있는 경우에도 공기가 유입될수있습니다. 구리스를 저어주면 잠시 괜찮아 지는 것은 이렇게 발생한 공기층이 일시적으로 사라지기 때문입니다. 먼저 구리스의 양과 상태를 점검해 보시는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.오일 교환과 필터 청소를 하셨음에도 물이 계속 나온다면 이는 압축 과정에서 공기중의 수분이 응축되어 발생하는 자연스러운 현상입니다. 특히 습한 날씨나 환경에서는 더욱 심해질수있습니다. 탱크 내부 부식이나 연결 장비 손상을 방지하기 위해 관리가 중요합니다.몇가지 해결 책을 제안해 드립니다. 매일 정기적으로 물 배출 : 콤프레샤 하단 밸브를 통해 고인 물을 매일 배출하는 것이 매우 중요합니다. 이것만으로도 탱크 부식을 예방하고 수분량을 줄일수있습니다. 유수 분리기 강화 : 에어 라인 중간에 설치된 유수분리기의 성능이 부족할수있습니다. 수분 분리 효율이 더 좋은 유수분리기를 사용하거나 추가로 설치하여 압축 공기내 수분 함량을 줄이는 것을고려해보세요 에어 드라이어 설치 : 장비로 물이 유입되는 것을 근복적으로 막고 싶으시다면 압축 공기 라인에 에어 드라이어를 설치하는것이 가장 효과적입니다. 에어 드라이어는 압축 공기에서 수분을 강제로 제거하여 건조한 공기를 공급합니다.