답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.합성섬유인 아크릴과 폴리에스테르는 각가 특징이 다릅니다. 아크릴은 보온성이 좋고 부드러우며 털 느낌이 나 따듯하고 포근한 착용감을 줍니다. 하지만 내구성이나 탄력성이 폴리에스테르보다 떨어지며, 습기에 약해 젖으면 무거워질수있습니다. 반면 폴리에스테르는 내구성이 뛰어나고 가볍고 빠르게 건조되며 습기에도 강해 땀이 차도 불쾌감이 적습니다. 착용시 폴리에스테르는 상대적으로 통기성이 낮아 덥게 느껴질수있지만, 활동적이거나 땀 흘릴때 편리합니다. 아크릴은 겨울철 보온용으로 폴리에스테르는 활동적인 환경이나 가벼운 착용감을 원할때 적합합니다. 간단히 말해, 아크릴은 따뜻하고 부드러우나 무겁고 습기에 약하며 , 폴리에스르는 가볍고 강하며 빠르게 마르는 장점이있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.총의 소음기는 총구에서 고압으로 빠져나오는 연소가스를 여러 겹의 격벽을 통해 분리하고 팽창을 억제하여 폭발음과 충격음을 줄이는 원리로 작동합니다. 즉, 내부 구조가 연소가스의 급격한 팽창과 분출을 완화해 소음을 낮춰주는 역할을 합니다. 다만, 소음기 장착 후에도 총구와 소음기 사이에 미세한 틈이있거나 내부 가스가 완전히 차단되지 않으면 소리가 어느정도 남을수있습니다. 영화에서 보듯 완전히 무음에 가깝게 만드는 것은 아니며 소리를 줄여서 주변에 덜 눈에 띄게 만드는 장치입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.변압기 외관 점검시 포함할 주요 항목들은 다음과 같습니다. 변압기 캐비닛 및 커버의 손상 여부 확인케이블과 커넥터의 상태 및 연결 부위 손상 점검냉각 팬, 흡기구 등 부속품의 이상 유무 점검 변압기 표면의 오염, 부식, 녹 발생 여부 확인누유나 오일 누출 여부 확인변형이나 파손된 부분이 있는지 점검변압기 주변 환경 청결 상태 확인냉각 시스템 작동 상태 점검 이 항목들은 변압기의 정상 작동과 안전 확보에 필수적이며 매월 점검시 체계적으로 확인하는것이 중요합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.로봇은 이미 산업 현장에서 반복적이고 힘든 작업을 대신하는데 활발히 활용되고 있습니다. 협동로봇과 자동화 기술이 발전하면서 막노동 성격의 작업들도 점차 로봇이 수행할수있는 영역으로 확대되고 있습니다. 특히 AI와 센서, 제어 기술이 결합되어 정밀하면서도 유연한 작업이 가능해졌고, 앞으로 10년 내외로 더 다양한 분야에서 일상적으로 상용화될 전망입니다. 다만, 완전한 인간 대체보다는 인간과 협업하는 형태가 주류가 될 가능성이 큽니다. 로봇이 상용화되면 작업 효율이 높아지고, 위험한 노동 환경에서 사람을 보호하는데 크게 기여할 것입니다. 기술 발전은 빠르지만, 윤리적, 사회적 준비도 함께 이루어져야 합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.비행기가 가장 경제적으로 비행할수있는 고도는 일반적으로 지상 약 3만 ~ 3만 5천 피트(약 9천~1만 1천 미터)사이입니다. 이 고도에서는 공기 밀도가 적당히 낮아 공기 저항이 줄어들고, 엔진 효율도 높아 연료 소모가 적어집니다. 또한, 기상 악조건과 다른 항공 교통을 피할수있어 안전성과 비행 효율이 극대화됩니다. 그래서 상업용 민항기가 주로 이범위의 순항 고도를 유지하며 비행합니다. 너무 낮거나 너무 높으면 공기 저항 증가나 엔진 성능 저하로 경제성이 떨어집니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.프론트 어퍼 패널은 차량 앞부분에서 라디에이터를 감싸고 지지하는 패널로, 차체 골격의 일부입니다. 일반적으로 프론트 패널또는 프론트 판넬 이라고 부르며 라디에이터 서포트 역할을 합니다. 이 부위는 사고 시 손상이 자주 발생하는 중요한 구조물로, 보통 본넷(후드)바로 뒤쪽에 위치합니다. 전판넬은 이 프론트 패널과 유사한 의미로 쓰이며, 라디에이터와 엔진룸 앞쪽을 감싸는 금속 구조물입니다. 따라서 라디에이터를 둘러싼 이 패널이 바로 프론트 어퍼 패널이며, 질문하신 모양과 위치가 맞습니다. 쉽게 말해, 프론트 어퍼 패널은 자동차 앞쪽의 금속 골격 부분중 하나로, 엔진과 라디에이터 보호 및 지지 기능을 하는 부품입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.오토바이 무선 충전기 교체, 깜빡이 스위치 교체, 그리고 열선 그립 선 재연결 수리의 경우 , 보통 공임비는 부품 없이 3만~5만원 정도가 적절합니다. 부품을 제공하셨다면 공임만 받는것이 일반적이고, 11만원은 다소 높은 편으로 판단됩니다. 특히 배터리 퓨즈 교체를 10만원이라면 지나치게 비싼 편입니다. 정비사가 단골이라 11만원만 받는다고 해도 원래 가격이 25만원이었다고 주장하는 것은 과장일수있습니다. 과도한 수리비용을 요구받았다고 생각하면 소비자 보호원이나 지방자치단체에 신고가 가능합니다. 또한, 수리견적을 서면으로 받아두는 것도 도움이 됩니다. 정비업체의 과도한 요금 청구는 신고 대상이 될수있으니, 정비 내역과 비용을 명확히 확인하고 필요시 공정거래위원회 등 공식 기관에 상담을 받으시길 권장합니다. 요약하자면, 이번 수리비 11만원은 무선 충전기와 깜박이, 열선그립 수리에 비해 다소 비싼편이며, 부당 청구가 의심되면 신고도 가능합니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.항공기 엔진이 새를 빨아들여도 멈추지 않는 이유는, 엔진 및 항공기 설계시 조류 충돌(bird strike)을 견딜수있도록 엄격한 시험 기준과 내구성 설계과 적용되기 때문입니다. 실제로 엔진은 고밀도의 새 조직과 충격을 견디도록 금속 구조 및 내부 부품이 강화되며, 다양한 충돌 시험을 통해 현실 상황에서의 안전성이 검증됩니다. 최근에는 3D 프린팅 기술로 새의 조직을 모사한 합성 조류를 만들어 반복 시험하여 비용 절감과 설계 최적화를 이루고 있습니다. 이처럼 세계적인 시험과 설계 덕분에, 조류가 엔진에 들어가도 엔진이 멈추거나 심각한 손상을 입지 않고 비행을 계속 할수있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.헬리콥터 꼬리에 있는 작은 프로펠러는 주로 테일로터라 부릅니다. 이 테일 로터의 역할은 주 프로펠러(메인로터)가 회전할때 발생하는 토크(반작용 힘)를 상쇄해 헬리콥터가 자체 회전하지 않도록 균형을 맞추는 것입니다. 메인 로터가 한 방향으로 돌면 헬리콥터 본체는 반대 방향으로 돌아가려는 힘이 생기는데, 이때 꼬리 프로펠러가 반대 방향으로 회전하여 이를 방지합니다. 또한, 테일 로터는 조종사가 비행중 방향을 조정할때에도 중요한 역할을 하여 안정적인 비행과 방향 전환을 가능하게 합니다 따라서 꼬리에 있는 작은 프로펠러는 헬리콥터의 안전하고 정확한 조종을 위해 꼭 필요한 장치입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.인공심장은 크게 두종류가 있습니다. 하나는 보조심장(좌심실 보조장치,LVAD)으로 환자의 실제 심장을 완전히 대체하지 않고 심장이 혈액을 원활히 펌프질하도록 보조하는 기계입니다. 다른 하나는 전완전 인공심장으로 환장의 심장을 완전히 떼어내고 기계 심장으로 대체하는 경우입니다. 보조심장은 전기 모터로 작동하며, 가슴에 삽입된 펌프가 심장과 연결되어 혈액을 강제로 밀어내면서 맥박을 돕습니다. 주요 원리는 혈액의 흐름을 지속적으로 유지해 심장의 부담을 줄이고 순환을 돕는것입니다. 전완전 인공심장은 두개의 펌프가 심장의 좌우 기능을 모두 대체하며, 전기를 에너지원으로 사용해 혈액을 전신으로 보내는 역할을 합니다. 다만 전완전 인공심장은 아직 이식 사례가 제한적이고, 주로 보조심장이 더 많이 사용됩니다. 요약하면 인공심장은 심장을 보조하거나 완전히 대체하는 두가지 형태가 있으며, 모두 전기 모터를 이용해 혈액 펌프 기능을 수행하는 원리입니다.