답변 내역

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.이런경우 직접청구권을 사용하는게 좋을까요아니면 자상 처리후 구상권 처리를 하는게 좋을까요: 우선, 상해 자체를 인정하지 않는 것이 아닌, 단순 무과실로 인한 문제라면자상 처리후 구상권 처리를 하거나, 자차 처리후 자차에 대한 구상권 청구를 통해 과실을 확정하고 이에 따라 대인접수를 요청하여 대인처리를 받으면 됩니다. 직접청구권을 행사하기 위해서는 정식 경찰 사고처리를 해야 하기 때문에 이경우 본인이 가해자인 입장에서 벌점과 과태료를 부담하게 되기 때문입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.주간에 안개, 비, 눈이 심하게 오는 상황에서 미등 또는 전조등을 켜지 않은 경우, 사고 과실 비율에 어떤 영향을 미치나요?: 이에 대해서는 본인 보호의무에 따라 다툰다면 상기 내용에 따른 과실을 일부 주장할 수 있으나,보험사간 협의시에는 통상 상기 사유로 특별하게 과실에 반영하지 않고, 사고내용에 따른 과실을 산정하게 되나,소송시에는 날씨정도등에 따라 일부 과실을 추가 가산하기도 합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.독감검사의 경우 단순 우려로 시행한 독감 검사는 실비 청구가 안되나. 의사의 진단에 의해 독감 검사를 받게 되면 실비청구가 가능합니다. 즉 예방차원의 경우는 실비 대상이 안되고 주치의의 진단 필요 등 치료를 위한 경우에는 청구가 가능 합니다따라서 실비 청구를 하실 때는 의사의 소견서와 진료비 세부내역서, 진료비 영수증을 챙겨서 실비 청구하시면 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.예를 들어, 집에서 넘어져 다친 경우나 교통사고로 입은 부상도 상해 보험에 해당되는지 궁금합니다. 또한, 보장이 되지 않는 예외 상황이나 보험금을 청구할 때 주의할 점도 알려주세요.기본적으로 상해는 외부의 우연하고 급격한 사고를 말히는 것으로 예로 든 사항은 모두 상해사고에 해당이 됩니다.또한 보험에서 상해와 다른 개념으로 질병사고가 있어 질병으로 인한 것과 위험한 동호회 활동 예를 들어 패러글라이당. 스킨스쿠버. 암벽등반등의 경우 보상하지 않습니다.또한 상해보험가입시 직업을 통지하게 되는데 통지한 직업이 변동된 경우 해당 업무중 사고에서는 그 위험도에 따라 보험금이 삭감지급될수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.내일 날짜로 청구하게되면 최근 3년것만 청구할수 있나요? 21년도꺼는 청구 못하나요?: 우선 법률상으로는 실비보험을 포함한 모든 보험의 보험금 청구권 소멸시효는 3년으로, 보험사가 소멸시효 완성을 주장한다면 청구를 하여도 지급받지 못합니다.하지만, 보험금이 소액이거나, 큰 분쟁이 없는 사안이라면, 일부 보험사의 경우 소멸시효 완성의 주장을 포기 하고 청구 지연 사유서를 받고 지급하는 경우도 있으니, 우선은 청구를 하여 보험사가 어떻게 진행하는지를 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.사람이 다치지 않은 퇴근길 차량사고 산재처리 될까요?: 산재는 근로자가 상해를 입었을 때 처리가 되는 것으로, 본인이 퇴근중 사고로 상해를 입지 않았다면 산재처리는 안됩니다.따라서, 이경우처럼 물적손해만 있는 상황에는 본인의 자동차보험으로 처리를 해야 합니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.자동차보험, 1인한정으로 가입했는데 병원 가거나해서 직접 운전하기 힘들 때 , 가끔 아들이 운전하게 되면 보험을 어떻게 하는 것이 좋을까요?: 이런 경우 만약 1인 한정으로 되어 있는 상태에서 아들이 운전중 사고가 발생하면 종합보험처리가 안되기 때문에, 아들을 추가운전자로 등록하심이 좋습니다. 아들의 나이에 따라 연령한정까지 같이 가입하시면 되며,운전할 일정이 예정되어 있고, 그 빈도가 극히 적다면, 그때 그때 한시적으로 운전자를 추가할 수 있으나, 보험사별로 최소 기간을 두는 경우도 있고, 주말등 정상적으로 업무처리가 안되는 경우가 있어,아들을 추가 운전자로 등록하심이 좋습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.손해사정사 자격증도 종류가 있는지 궁금 합니다.: 손해사정사는 그 업무범위에 따라 예전에는 1종손해사정사, 2종 손해사정사, 3종 대인손해사정사, 3종대물손해사정사, 4종손해사정사로 구분되어 있으나, 현재는 신체손해사정사, 재물손해사정사, 차량 손해사정사로 구분되어 있습니다. 신체 손해사정사(1종 대인+3종 대인+4종)1종 영역 중 일반배상의 대인배상과 자동차보험의 자기신체 및 대인, 그 외 4종 영역이던 생명보험, 간병보험, 제3보험의 손해사정 업무 등 신체와 관련한 모든 보험사고의 손해사정을 수행할 수 있고, 손해사정업의 95%이상이 신체 손해사정사와 관련되어 상대방의 직업이 손해사정사라고 하면 거의 신체손해사정사라고 보면 됩니다.2. 재물 손해사정사(1종 대물+2종)화재, 특종, 일반배상(대물) 및 해난, 항공사고의 손해사정 업무를 수행합니다.3. 차량 손해사정사(3종 대물)자동차보험의 차량, 대물관련 손해사정 업무를 수행한다. 기존의 3종 대물손해사정사입니다.4. 종합 손해사정사위 모든 자격을 취득시에는 종합손해사정사로 등록할 수 있습니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.자동차 사고로 피해자가 숨뎠을 때 몇 천만원 보상 받기도 힘든데, 과거 비행기 사고로 순진 피해자들에게는 몇 억의 보험금이 지급된 사례들이 많더군요. 같은 사망 사고인데, 항공 사고 피해자에 대한 보상 금액은 왜 그렇게 큰가요?: 우선, 자동차사고나 비행기사고나 피해자들의 손해배상의 산정방식자체는 동일합니다. 다만, 자동차사고의 경우에는 운전자의 경우 과실이 있을수 있어, 과실분에 따라 보상이 되나,비행기 사고의 경우에는 동일한 배상책임이지만, 법률이 운송계약상의 따른 것으로 비행기 탑승자의 경우 어떠한 과실이 있을수 없기 때문에 무과실로 손해배상이 산정이 됩니다. 또한, 항공사에서 손해배상금외에 추가로 위로금을보상하기 때문입니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.제주항공에서 이번사고에 사용하는 일상생활 책임보험을 10억달러라고 하는데요. 한화로는 얼마나 되나요? 또 보험금 지급절차는 어떻게 되나요?: 우선 금번 제주항공 사고의 보험은 일상생활책임보험이 아닌 항공보험에 가입이 되어 있으며,가입금액은 10억 3651만 달러로 한화로 약 1조4790억원 정도입니다. 항공기 자체 손상에 대한 보상한도는 3651만 달러로 약 537억원으로, 항공기 전손에 따른 손해를 보상받게 되며, 탑승객등의 경우에는 탑승객의 소득수준등에 따른 개인별 손해액을 산정하여 보상을 하게 됩니다.만약 탑승객의 유족측이 소송으로 진행한다면 소송에 따른 판결액을 보상하게 됩니다.