답변 내역

보험사에 자료를 제출하면 손해라는 일부 말이 있으나 제출을 해도 되며 불이익은 없습니다.제출을 하지 않으면 피해자가 얼마나 다쳤는지, 그 상태는 어떠한지 상대방 보험사도 알 길이 없기 때문입니다.따라서 그러한 걱정은 하지 말고 스쿨존 사고이며 신호등은 없지만 횡단보도 사고이기 때문에 우선은 가해자와형사 합의를 하는 것이 우선이며 가해자의 운전자 보험 가입 여부 등을 확인하여야 하겠습니다.상대방 보험사와의 민사 합의는 아이의 경우 성장판 손상여부 등을 확인하여야 하기 때문에 아주 긴 호흡을가져야 하기에 사고로 놀란 마음을 진정하시고 치료에 집중을 하시기 바랍니다.

택시 승객으로 사고가 난 경우 일방 과실 사고라면 해당 자동차 보험사로부터 보상을 받으면 되나쌍방 과실 사고의 경우 실무상 과실이 높은 차량의 보험사에서 선처리한 후에 과실에 따라 책임을분배하게 됩니다.택시 공제와 상대방 차량은 일반 보험사라면 일반 보험사로 처리하는 것이 조금 유리한 면이 있기에택시 공제말고 일반 보험사로부터 모두 보상을 받으면 됩니다.

상시 유턴의 경우 신호에 따라 유턴을 하는 것이 아니고 아무 때나 유턴을 해도 되나 다른 차량의 통행에 방해가되지 않게 유턴을 해야 합니다.따라서 우회전을 하는 차량과 사고가 나면 우회전 차보다 상시 유턴을 하는 차량에게 과실을 더 크게 산정하게되어 기본 과실 상시 유턴 차량 70 : 30 우회전 차량이 적용됩니다.

도로교통 표지의 하자가 있고 그 하자로 인해 사고가 발생한 경우 해당 표지를 관리하는 지자체나 국가를상대로 손해 배상 청구가 가능하나 그 입증이 쉽지 않고 완전히 안 보이는 경우가 없기에 입증을 한다고하더라도 관리 감독의 과실이 크게 산정이 되지는 않을 것으로 보입니다.이러한 사고가 있는 경우 개인이 국가나 지자체를 상대로 소송 등의 처리는 어렵기 때문에 본인이 가입한자동차 보험으로 처리한 후에 구상 여부를 보험사에 맡기면 됩니다.

손해 배상의 원칙은 원상 복구이기 때문에 튜닝을 한 부분도 보상가능합니다.튜닝을 한 업체를 상대 보험사에 전해주거나 튜닝을 한 영수증을 대물 담당자에게 제출하여 보상받으면 됩니다.

급여 소득자의 휴업손해를 산정하는 방법은 사고 이전 3개월의 급여를 평균을 내고 실제로 입원 치료를 하여 수입의 감소가 있는 경우 그 금액의 85%를 보상하게 됩니다.따라서 월별로 급여의 차이가 없는 근로자의 경우 월급을 30일로 나눈 금액이 1일 소득이 되고 그 금액의 85%를 보상하게 되며 급여의 입증이 불가능한 경우에는 도시 일용 근로자 임금 월 급여 3,248,613이기준이 됩니다.

자동차 보험에서 할증이 되는 것은 사고 점수에 따라 할인할증등급이 정해져 할증이 되는데대인 배상에서는 피해자의 피해 정도에 따라 사고점수 1점에서 4점까지 할증이 되며 대물 + 자차 보험에서는 물적할증금액을 초과하는 경우 사고점수 1점입니다.또한 자기신체사고나 자동차 상해를 쓰게 되면 사고점수 1점이 추가되어 한 사고로 사고 점수 6점까지발생할 수 있고 그러한 경우 본인의 할인할증등급에서 6등급이 하락하여 보험료가 산정되게 됩니다.자동차 보험료의 할인할증등급은 최초 가입시에 11등급으로 시작하여 사고가 있으면 떨어지고 무사고로1년을 지내면 한등급씩 상승하게 됩니다.따라서 현재 보험료를 산정하는 본인 할인할증등급에 따라 할증률이 정해지기에 피보험자에 따라서 그 할증률은 달라지게 되어 최고 %를 확인하려면 갱신때에 확인을 해야 합니다.

상대방이 사고 사실을 몰랐을 정도의 가벼운 접촉 사고라 한다면 경찰 조사에서도 인적 피해는 없음으로나왔을 것인데 경찰 신고는 하지 않은 것인지, 경찰 조사에서 인적 피해가 있는 것으로 나온 것인지의확인은 필요합니다.질문자님이 생각하기에도 해당 사고로 도저히 사람이 다칠만한 사고가 아니라고 생각이 든다면 보험사와연계하여 채무가 없다는 채무부존재 소송을 할 수 있습니다.

질문자님 차량이 아닌 상대방 차량인 경우 대물 배상으로 처리가 되고 대물 배상의 경우 질문자님이 차량이공유카나 렌트카가 아니면 별도의 자기부담금은 발생하지 않습니다.일반적으로 자기부담금은 본인 차량을 수리하는 자차 보험 처리시에 수리비의 20%를 부담하게 됩니다.

가교보험사는 특별히 어떤 보험사를 지칭하는 것이 아니라 파산의 위기에 있는 보험사의 기존 보험계약자의보호와 금융시장 안정화를 목표로 만든 임시 보험사라고 보면 됩니다.기존 계약이 5대 보험사로 계약 이전이 완료가 될 때 까지 한시적인 운영을 하게 되며 자산을 매각해 부채를청산하는 역할을 하게 됩니다.기존 계약자 입장에서은 5대 보험사로 이전이 완료되면 해당 보험사로 보험사만 변경이 되고 나머지 부분은그대로 보상이 가능한 것으로 생각하면 됩니다.