답변 내역

암보험에서 90일 기간 내에 암으로 확진되면 해당 보험은 무효가 되게 되는데 암의 확진은 질문자님도 알고 있듯이 피검사 만으로 되는 것이 아니라 조직 검사를 하여 해당 조직이 악성 종양이라는것이 병리학적으로 확진이 되어야 합니다.따라서 현재 암으로 확진된 것이 아니기에 면책 기간 90일이 지난 후에 암으로 확진받는 경우 암 진단비의수령이 가능합니다.

정확한 사고 상황을 확인해 보아야 하나 동일 방향으로 진행 중 차량인 경우 중앙선 침범 사고를 적용하지않아서 일반 교통 사고로 처리가 될 수 있습니다.상대방 측에서 100% 과실을 인정받으면 다행이나 10%라도 과실을 산정하려고 할 수 있습니다.그 때에 피해차량인 질문자님 입장에서 도저히 피할 수 없는 사고였는지를 판단하게 됩니다.

보험금의 청구권 소멸 시효는 3년이며 그 시작은 치료비를 지불한 날로부터 시작을 하기에 사고가 난 지2년이 지난 현재에서 보험금 청구는 가능하며 상대방 자동차 보험의 콜센터에 전화하여 지급 결의서를받으면 질문자님께 지급된 총치료비를 확인할 수 있고 일반 상해 의료비인 경우 그 금액의 50%를보상받을 수 있습니다.

골절이나 인대 파열 등의 중상이 아닌 염좌 및 타박상의 경우로 통증이 지속되는 경우 상해 급수는 12급정도이기에 합의금의 대부분은 향후에 들어갈 치료비가 대부분이며 자동차 보험 약관 상으로 산출되는위자료와 통원 교통비는 얼마되지 않습니다.또한 횡단보도에 자전거 횡단도가 없는 곳인 경우 자전거를 타고 횡단한 부분도 과실이 일부 산정이 되기에일단 치료가 끝났다는 생각이 들 때 상대방 자동차 보험 대인 담당자와 합의금에 대해 조율을 해 보아야하겠습니다.

해당 사고 내용에서 질문자님 차량의 과실은 없으나 인원 초과된 부분에 대하여 피해자 별로 보상을 할 때에10% 정도의 과실이 산정되어 감액된 보험금을 받게 됩니다.이는 인원 초과로 안전 벨트를 제대로 하지 않아 손해가 커지는데 대한 과실 적용으로 볼 수 있습니다.

두 시험의 난이도를 따지기 보다는 합격 후의 결과를 본다면 손해사정사를 취득후에 보험사 또는 조사업체에 취업하는 것이 아니면 결국 영업 능력이 뒷받침 되어야 합니다.따라서 영업에 강점이 있다면 손해사정사 시험에 투자를 하는 것도 괜찮으나 그 만큼 경쟁도 심한 점은 생각을 해야하며 그러한 부분이 아니라면 법원직을 선택하라는 도언을 드립니다.

자동차 보험에서 보상받지 못하여 본인이 부담한 치료비에 대해서는 실비 보험이 적용이 됩니다.실비 보험에서 자동차 보험에서 보상받은 의료비는 보상하지 않는 손해에 해당하기에 실비 보험사에서는이 부분을 확인한 후 질문자님이 가입한 보험의 비급여 치료비 보상 방법에 따라 보상받을 수 있습니다.

네 알고 있는 것이 맞으나 질문자님의 운전자 보험은 너무 이전 것이기에 최근 것으로 갈아탈 필요가있습니다.해당 운전자 보험은 실제 운전자 보험을 사용할 일이 생겼을 때에 실질적인 도움이 되지 않을 정도로한도가 너무 낮으며 이번에 가입을 새로 하는 경우 특별히 새로운 법률이 개정된다고 하더라도한 동안은 운전자 보험을 갈아탈 일은 없을 것으로 보입니다.

해당 운전 기사가 교통 사고 처리특례법만 적용이 될 것인지 특정범죄 가중처벌등에 관한 법률이 적용될것인지에 따라 형사 처벌의 수위는 달라질 수 있습니다.교통 사고 처리특례법에서의 처벌 기준은 금고 5년 또는 2천만원 이하의 벌금이기에 시청 사고로 사고를낸 운전자도 최대 형량인 금고 5년에 쳐해졌으나 특가법이 적용되면 제5조의11(위험운전 등 치사상) ① 음주 또는 약물의 영향으로 정상적인 운전이 곤란한 상태에서 자동차등을 운전하여 사람을 상해에 이르게 한 사람은 1년 이상 15년 이하의 징역 또는 1천만원 이상 3천만원 이하의 벌금에 처하고, 사망에 이르게 한 사람은 무기 또는 3년 이상의 징역에 처한다.위 법률을 적용받아 형사 처벌의 수위가 높아지게 됩니다.

고령 운전자들의 면허 반납에 지원을 해 주지만 그 지원이 크지 않고 반납률도 저조하여 현재까지유의미한 통계 자료는 나오지 않았지만 서울시 통계에 따르면 70세 이상의 고령 운전자들의 교통 사고 발생률이 일반 운전자들에 비하여 1.9배 약 2배까지 높은 것으로 보아 반납을 하여 고령 운전자들이 줄어들면 교통 사고 건수도 감소할 것으로 기대하고 있습니다.