답변 내역

일반적인 도로의 경우 후진을 하기 전에 다른 차량의 통행에 방해가 되지 않게 해야 한다고 도로교통법에서 규정하고 있기에 후진 차량의 과실사고이나 후진 출차가 빈번한 주차장과 같은 경우에는 통로를 주행하는 차량도 주차되었던 차량이 후진으로 나올 수 있음에 주의를 해야 합니다.따라서 보험사 기준은 후진 출차하는 차량의 과실 80 : 20 통로를 주행하는 차량의 기본 과실을 적용하게 됩니다.

보험이 없다면 본인의 사비로 타인 차량의 수리비 뿐만 아니라 수리 기간의 렌트비를 과실에 따라 보상해야 하고 다른 사람이 다친 경우 경찰에 신고가 되면 형사 처벌 대상이 됩니다.따라서 무보험 상태에서 사고가 나는 경우 경찰 신고 없이 사비로 피해자 측과 잘 이야기 하여 합의함이 현실적인 방법이라 하겠습니다.

질문자님이 상대 차량이 큰 차량이여서 2차선에서 우회전을 하는 것을 기다리지 못하고 3차선으로 진입하여 정차를 한 것이 아니고 그 전부터 3차선에 정차를 하고 있었다면 상대방의 전적인 과실로 볼 수 있는 사고입니다.정확한 과실은 사고 영상을 확인해 보아야겠으나 과실에 이의가 있는 경우 분심위나 소송을 통해서 최종 과실을 확정 지을 수 있으나 단점은 사고 처리에 시간이 오래 걸린다는 것입니다.

운전자 보험의 자동차 사고 부상 치료비 담보로 보상이 되는 경우 상해 급수별 가입 금액에 따라 보상이 됩니다.최근에 가입한 운전자 보험의 경우에는 12급인 경우 30만원이 되나 질문자님이 가입한 금액에 따라 보상이 되기에 운전자 보험 증권을 확인해 보아야 합니다.

대인 배상과 렌트없이 조건부 100% 과실로 합의가 된 경우 공업소에서 무료 렌트를 해주게 되면 어차피 상대방 보험사에 렌트비 청구를 하지 않기 때문에 문제가 없습니다.결국 대인과 렌트없이 수리비만 인정을 하는 것이고 공업소에서는 수리비만 청구를 할 것이기 때문에 청구한 전액을 받지 못하더라도 질문자님과는 상관이 없고 렌트비가 무료라는 것만 확인받으면 됩니다.

진단 주수는 상병명에 따라 정해지게 되며 4주 정도면 수지 또는 족지의 골절 또는 인대 파열, 반월상 연골 파열 정도이며 외상성 추간판 탈출증, 횡돌기 및 극돌기 골절 등이 있습니다.의사에 따라 1~2주 정도의 차이는 보일 수 있으나 일반적인 염좌나 타박상으로 4주진단을 받기는 어렵습니다.폭행은 범위가 넓기에 진단 주수가 짧게 나온다고 하뎌라도 폭행에 해당하당하게 됩니다.

해당 가입 증권의 담보 중 자동차 사고 부상 치료지원금 담보에서 보상이 가능합니다.상대방 자동차 보험의 대인 담당자에게 지급결의서(사고 사실 확인원)을 보내달라고 해서 청구하면 상해 급수별 보험 가입 금액이 보상이 가능합니다.

금액이 작은 실비나 골절 진단비, 입원 일당 등은 서류를 받은 날로부터 3영업일 이내에 보통 처리가 되나 후유장해 보험금의 경우에는 현장 조사자가 현장 조사를 하게 되어 시간이 걸리게 되며 장해의 정도에 대한 의료자문 등이 이루어지면 한달 이상이 걸리는 경우도 많습니다.

영구장해 진단서에 보험 회사에서 요구하는 장해의 정도가 기재가 되어 있다면 다시 수정을 할 필요가 있으나 ama 방식으로 평가할 때의 문구가 없는 경우에는 수정이 필요합니다.다만 평가 방식의 다름일 뿐이기에 다시 후유 장해 진단서 비용을 지불할 필요는 없고 수정을 해 달라고 하시기 바랍니다.어느 부위의 후유 장해인지는 알 수 없으나 관절 강직 장해에 대해서는 각도가 들어가야 하며 척추 골절의 경우에는 변형 각도나 압박률이 기재가 되어야 합니다.

관상동맥이란 대동맥에서 분지가 되어 심장 근육에 혈액을 공급하는 동맥을 이야기 하며 조영술이란 주로 허벅지나 팔에 경피적 경로를 만들어서 관상동맥에 위치할 관을 넣고 조영제를 삽입하여 촬영을 하는 검사를 이야기 합니다.해당 검사를 통하여 관상 동맥의 해부학적 모양과 협착여부와 그 정도를 확인하게 됩니다.따라서 해당 관상 동맥 조영술은 직접적인 치료 행위가 아닌 검사로 보아 수술비가 보상이 되지 않는 것입니다.