답변 내역

상해 보험의 수술비 담보가 있는 경우 사고가 상해(급격하고 우연한 외래의 사고)로 인하여 발생을 하였고 상해 보험 약관상 수술에 해당하는 경우 -의사가 의료기구를 사용해 생체(生體)에 절단(切斷, 특정부위를 잘라내는 것), 절제(切除, 특정부위를 잘라 없애는 것) 등의 조작(操作)을 가하는 것을 말한다.위에 해당하는 경우 보상이 됩니다.

교통 사고 이후에 경미한 부상의 경우에는 3일이 지난 입원 치료는 자동차 보험의 치료비를 심사하는 건강 보험 심평원에서 인정을 하지 않기에 병원에서도 입원 치료를 받아 주지 않는 것입니다.주치의는 입원 치료를 시켜 주고 싶어도 치료 후에 입원 치료비를 받지 못하는 일이 발생하기에 그렇고 일부 병원들은 치료비가 삭감되는 것을 감수하고도 입원 치료를 해주는 곳도 있기는 합니다.

앞 차의 급정거로 사고가 나는 경우 이유없이 앞차가 급정거한 경우 앞차에게도 30%의 과실을 산정하여 처리가 되지만 앞 차가 이유없이 급정거를 한 것이 입증이 되어야 하며 그렇지 않다면 후방 추돌한 차량의 100% 과실 사고가 됩니다.질문과 같이 선행 차량의 꽁무니를 바로 붙어 가는 경우 앞 차는 위협을 느껴서 급정거를 할 수도 있고 그러한 경우 앞 차의 과실을 산정하기 어렵고 뒷차의 100% 과실 사고가 되며 경우에 따라서는 난폭 운전에 해당할 수 있습니다.

일상 생활 배상 책임 보험은 자동차 보험과는 다르게 피해자가 치료비를 선 지급한 후에 영수증으로 보상을 받게 됩니다.따라서 타지에서 타 병원에서 치료를 받았다고 하더라도 해당 사고와 인과관계가 있는 치료인 경우 문제가 없습니다.

대로 및 소로를 따지는 것은 교차로에서의 사고에 적용이 되는 것이며 해당 사고는 합류 지점의 사고로 보입니다.그렇다면 기본적인 과실 비율은 본선을 주행하던 차량의 과실 40 : 60 합류 차량의 과실이 적용되며 사고 내용에서 상대방의 방향 지시등 점등 여부, 선행하여 합류를 하였는지 등을 확인하여 과실의 조정이 되어 최종 과실이 산정될 것으로 보입니다.

자전거도 도로교통법상 차에 해당하기에 자동차 대 자전거가 사고가 난 경우 사고 내용에 따라 과실이 산정됩니다.다만 자전거의 경우 10% 정도의 과실을 유리하게 적용하는 정도의 차이는 있습니다.그러나 자전거의 100% 과실 사고인 경우에도 차량에게 과실을 산정하는 것은 아니며 그러한 때에는 자전거의 100% 과실로 처리가 됩니다.

회전 교차로와 로타리는 비슷해 보이지만 가장 큰 차이점은 우선권이 어느 차량에게 있는가하는 점입니다.회전 교차로의 경우 정지선이 진입하는 차량 쪽에 있어 회전을 하고 있는 차량이 우선이나 로터리의 경우 회전을 하는 쪽에 정지선이 있고 진입하는 차량이 우선입니다.이렇게 두개가 있기 때문에 운전자들에게 우선권과 통행 방법의 혼동을 줄 수 있기 때문에 회전 교차로로 통일을 하는 쪽으로 진행이 되고 있습니다.

앞 차량의 급정거로 인한 차량 사고에서 아직은 앞 차가 이유없이 급정거를 하였다고 하더라도 뒷 차의 과실을 더 크게 보고 있습니다.또한 앞 차량이 급정거의 이유가 있는 상황인 경우(최근 논란이 된 황색 등을 포함)에는 앞 차의 과실은 없다고 보고 뒷 차의 과실 100%로 처리가 됩니다.따라서 뒷 차량은 앞 차가 급정거를 하더라도 사고가 나지 않을 정도의 안전 거리를 둘 필요가 있습니다.

새로 구매하는 차량이 기존 차량과 동일한 차종(자가용 자동차)이며 소유주가 같은 경우 기존의 자동차 보험 기간이 남아 있다면 보험의 승계가 가능합니다.보험사에 해당 사실을 알리고 중고차와 기존 차량의 보험료가 달라지는 경우 추가 납입 또는 환급을 받게 됩니다.

오프라인으로 보험 설계사를 통해 가입하는 보험에 비해 인터넷으로 판매가 되는 다이렉트 보험의 보험료가 저렴한 이유는 다이렉트 보험 자체가 우량한 보험 가입자를 대상으로 하고 있고 보험 설계사들의 수당와 영업 비용이 들지 않기에 할인이 되는 부분입니다.다만 보험의 설계도 가입자가 해야 하기 때문에 자동차 보험을 너무 모르는 경우 가입을 하면서 놓치는 부분이 있을 수 있기에 이러한 부분은 신중할 필요가 있습니다.