답변 내역

4년차 들고 있다면 이미 3년 무사고 경력이 되면 할인이 제법 들어가게 됩니다.사고가 없다면 크게 할증이 되는 부분은 없으나 해당 보험 회사의 순수보험료가 올라간 것일 수도 있고 보험사의 자동차 보험 전체 손해율이 높아 할증이 될 수도 있습니다.이러한 부분 때문에 굳이 한 보험사를 계속해서 가입을 할 필요는 없고 갱신 시에 다이렉트 보험으로 가입을 해 보시기 바랍니다.

종합 보험(대인 배상2) 미가입으로 인한 벌금이 나오는 경우 운전자 보험의 벌금 담보는 보상이 됩니다.피해자가 2주 진단인 경우 소액의 벌금형이 나오게 되며 백만원 이하의 소액의 벌금이 나오게 됩니다.대인 배상도 다 처리가 되는 것은 아니며 대인 배상1만 보상이 되기에 그 한도금액을 초과하게 되는 금액과 대물 손해를 손해 배상해야 하는데 이 부분은 회사와 이야기를 해 보아야 하는 부분입니다.질문자님은 회사의 업무 중에 사고가 난 것이기 때문에 질문자님과 회사가 공동으로 손해 배상 책임을 지는 사고이기 때문입니다.

질문자님이 대응을 하지 않는다면(보험 접수) 상대방은 해당 사고를 경찰에 신고할 것이고 경찰에서 해당 사고가 질문자님의 자동차 운행이 원인이 된 사고인지 확인을 하게 됩니다.경찰 조사 결과 비 접촉 사고의 가해자가 되는 경우 보험 접수와 더불어 범칙금과 벌점을 물게 되는 불리한 점은 있기에경찰 조사 결과를 받아볼 것인지 보험 처리로 종결할 것인지는 질문자님의 선택 사항입니다.

대인 처리없이 대물만 처리한 경우 운전자 보험에서 요구하는 것은 대인 지급 결의서이기 때문에 어차피 의미가 없습니다.이전 운전자 보험 자부상의 경우 교통 사고로 인한 부상이라는 진단서 등으로 처리가 가능했으나 최근에는 교통 사고임을 증명하는 교통사고 사실확인원, 대인 지급 결의서 등이 없는 경우 처리가 어렵습니다.

대물 한도의 2억은 한 사고당 2억인 것이고 하나의 교통 사고로 상대방의 대물 손해(차량인 경우 차량 수리비 및 수리 기간의 렌트비, 다른 물건인 경우 수리비)가 2억을 넘지 않으면 모두 보험 처리가 됩니다.하나의 사고로 여러 대의 차량을 전손 시키는 사고나 고가의 차량을 전손처리하지 않으면 문제는 없으나 보험 가입 시에대물 배상의 한도를 올린다고 해서 실질적인 보험료의 차이는 크게 없으니 넉넉히 가입하는 것이 좋습니다.

나이가 어리고 운전 경력이 없는 경우와 차량이 고가인 경우 등 보험 가입자와 차량에 따라 보험사는 인수를 할 수도 있고 거부할 수도 있습니다.따라서 여러 자동차 보험 회사에 가입 가능 여부를 확인해 보아야 할 것입니다.

상대가 본인 신호에 유턴을 한 것이면 본인 신호라 하더라도 오는 차량이 있으면 그 차량을 보고 안전 운전을 해야하기 때문에 신호 유턴을 했다고 하더라도 20%정도의 과실은 산정될 수 있습니다.질문자님은 현재 신호 위반이 아니라는 점(소위 딜레마 존)을 인정을 받아 신호 위반 사고가 아니라는 것을 주장할 필요가 있고 필요시에는 변호사를 선임하여 진행해야 할 것으로 보입니다.

주정차 금지가 해제되어 주정차 금지 구역이 아닌 곳에서 주차 중 사고이면 무과실 주장하시기 바랍니다.우리 보험사도 무과실이라고 하는 경우 자차 보험이 있다면 자차 보험 선 처리한 후에 소송까지도 생각을 해 보시기 바랍니다.상대가 합의의 의사(렌트하지 않는 조건으로 100% 인정)가 있다면 간단하게 처리할 수도 있습니다.

네 한도 금액이 공유 킥보드마다 다르지만 사고의 원인이 공유 킥보드의 기계 결함이 아니라 운전자의 과실로 난 사고여도 자기부담금을 내고 보상가능합니다.

자차 보험으로 처리하면서 자기 부담금을 지급하고 차량을 수리한 경우 해당 금액은 본인이 부담해야 합니다.따로 보상하지는 않고 차 대 차 사고이나 과실이 확정되지 않은 사고에서 자차 보험으로 선 처리하면서 자기부담금을 납부한 경우 내 과실이 없거나 작은 과실인 경우 자기부담금을 환급받을 수 있습니다.