답변 내역

안녕하세요 최진솔 관세압니다.에어의 경우 통상적으로 해상보다 비싸며, 이에 대한 요금은 국가별 물품의 종류 및 무게별로 상이합니다.따라서, 해외배대지 업체를 통하여 문의하시면 이에 대한 요금을 확인할 수 있습니다. 그리고 무게의 경우 EMS 등을 이용하는 경우 보통 30kg까지 가능하지만 일부 국가들은 20KG까지 제한을 하고 있는점 참고부탁드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.일관운송이란 통상적으로 아래의 것들을 지칭하는 것입니다.ㄱ. 소화물 일관운송은 특송이나 택배 , 문전배달제로 도시 내 소화물 운송에 매우 적합한 운송시스템ㄴ. 소화물 일관운송은 화주로부터 1건 또는 1개 이상의 소형소량의 화물 운송 등을 의뢰 받아 송하인 문전에서 수하인 문전까지 운송하는 시스템ㄷ. 타 운송시스템보다 신속성 , 안정성 , 경제성이 있는 운송시스템ㄹ. 화물의 집하 , 포장 , 운송 , 배달에 이르기까지 운송인의 책임하에 화물운송 및 모든 서비스를 신속하고 정확하게 제공하여 주는 편익 위주 운송시스템그리고 고시에 따른 정의는 아래와 같기에 해당 부분에 대하여 예외적인 규정을 둔것이라고 보시면 됩니다."복합일관운송화물"이란 자동차에 적재한 상태로 해상 및 육로를 일관하여 운송하는 물품을 말한다. 답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 크게 논의되는바가 없는 것으로 알고 있습니다만 지난 브렉시트때 영국이 EU에서 제외됨에 따라서 재협상이 필요하게 되었습니다. 아울러 현재 EU와의 교역에 대하여는 크게 개정할 부분이 없다고 보고 있으며 다만 영국에서 EU 물품들을 많이 활용하고 있기에 이에 대한 누적기준의 인정여부 그리고 영국에 대한 원산지결정기준 변경 등에 대하여는 재협상이 필요하다고 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.현재 중국과의 교역이 추가적으로 증대되고 있는 사유 그리고 중국에서 인기있는 한국 상품들에 대하여도 언급해주시면 좋을 듯 합니다. 아울러, 내용이 추가적으로 필요한 경우 우리나라와 중국간의 연도별 수출입금액, 주요 수출입품목 등에 대하여 기재를 하시는 것을 추천드립니다. 그리고 가능하다면 한 문장을 1.5줄이상 넘어가지 않게 구성하시고 각 단락을 잘 구분하시면 가독성이 더 좋아질 듯 합니다.답변이 도움되셨으면합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.성인용 모델건의 경우 HS code 9503.00-3919에 분류될 것으로 판단되며, 이 경우 아래와 같이 전안법에 따른 요건을 갖추고 KC인증을 받아야됩니다. 이에 따라 KC인증 의무화 법안이 통과되면 이에 대하여 해외직구가 어려워질 것으로 판단됩니다.전기용품및생활용품안전관리법 · 다음의 것은 전기용품 및 생활용품 안전관리법 제5조의 규정에 의거 안전인증기관으로부터 안전인증대상제품의 동일모델 확인 또는 공산품 시료확인 및 사전통관 확인을 받고 수입할 수 있음. 다만 동법 제6조의 규정에 의하여 면제대상으로 규정하는 경우에는 해당하지 아니함● 비비탄총답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.말씀하신 수출실적의 경우 기업의 정보이기에 유니패스에서 법인번호만으로는 조회가 어려울 듯 합니다.이러한 부분을 유추하시려면 DART에서 사업보고서와 국내외매출 비중 등을 고려하여 계산하는 것이 가장 합리적일 것으로 판단됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.말씀하신대로 현재 해당 법이 시행예정이며, 이에 대하여 이르면 6월 중으로 시행할 예정이라고 합니다.https://imnews.imbc.com/news/2024/econo/article/6599196_36452.html이에 대하여는 정부의 내수물품들에 대한 보호 및 국민의 건강, 안전에 대한 보호가 법의 취지인듯 하며, 자세한 사안에 대하여는 실제 법령이 나와야지 알 수 있을 듯 합니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.우리나라의 원화는 중국의 위안화와 거의 동일하게 움직인다고 국제시장에서는 평가하고 있습니다.따라서, 중국의 환율이 상승하는 경우 한국의 환율도 동반상승하는 경우가 많습니다. 이 경우 수입업체들의 부담이 증가하며, 외채에 대한 이자비용이 증가하기에 이러한 부분에서 국가적인 문제가 발생할 수도 있으며, 이러한 현상이 크게 심화되는 경우에는 IMF와 같은 외환위기도 존재할 수 있는점 참고부탁드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.이러한 정치문제를 우리나라가 개입하여 해결할 수는 없습니다.다만, 이러한 문제가 있는 국가들의 경우 무역에 있어서 실질적인 물품의 이동, 자금의 흐름에 문제가 될 가능성이 있습니다. 예를 들어, 전쟁으로 인한 선적중단 및 대금지급중단 등이 있을 수 있습니다. 따라서 이러한 경우를 대비하여 보험가입 및 신용장 거래 등의 대비책이 필요하다고 보시면 됩니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다

안녕하세요 최진솔 관세사입니다.해당 건의 경우 고무관의 호스를 다른 재료로 보강한 것이며, 이에 따라 제 4009호에 분류될 듯 합니다.이때, 제 4009호의 경우 별도의 수입요건이 없기에 이에 따른 문제없이 수입이 가능할 것으로 판단됩니다.다만 현품확인은 하지 않았기에 이에 대하여 수입관세사에게 별도로 확인을 받는 것을 추천드립니다.답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다