답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.원래부터 통관의 주체와 포워더 및 선사는 크게 관련이 없기에 이에 대하여는 자율주행 선박이나 운송수단으로 변경되어도 현재와 같은 체제가 바뀌지는 않습니다. 즉 현재와 같이 화주가 수입신고인이 되며, 이를 관세사를 통하여 대리하는 식으로 진행될듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 가능합니다. 이러한 부분은 현재도 충분히 가능하지만 이에 대한 데이터를 충분히 학습시킬 필요가 이습니다. 따라서 승소 여부에 대한 확률 등을 정확하게 하기 위하여는 과거의 판례 및 유권해석 등에 대하여 보다 깊게 교육 시켜야될듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이는 불가능하다고 볼 수 있습니다. 화물의 추적은 화물이 어떤국가에서 어떤국가를 통하여 어떻게 수입이 되었는지를 확인하게 해줍니다. 다만 이러한 추적과 원산지는 별개의 문제이고 원산지는 생산이 어떤국가에서 되었는지가 더욱 중요하기에 사실상 크게 관련이 없습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 가능은 합니다만, 정치적으로 리스크가 있습니다. 현재 미국은 위안화로 원유가 결제된다는 것에 대해서 불만이 있는 상태입니다. 이러한 상황에서 우방국이 위안화를 통하여 결제를 한다면 추후에 보복에 대한 빌미가 있기에 이에 대하여는 신중하게 움직여야된다고 생각합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 가능합니다. 관세의 경우 과세표준 X 관세율로 계산됩니다. 그렇기에 거래가격이 낮다면 과세표준이 낮아져서 이에 따라 관세를 낮게 납부하게 됩니다. 이러한 경우 관세법상 관세포탈죄로 처벌이 될 수도 있습니다. 아울러 보통 이러한 거래는 특수관계자간 거래에서 많이 이뤄지기에 특관자에 대하여는 더 심도있게 조사하는 경우가 많습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대해서는 일단 품목분류의 경우 시제품에 상관없이 물품의 특성에 따라 분류하게 됩니다. 따라서 이에 따라 분류하시면 되며, 과세의 경우 과세표준 / 관세율로 계산되게 됩니다. 이때 과세표준은 물품의 가격으로 하되 무상이라면 유상과 동일하게 신고하시면 됩니다. 관세율의 경우 품목분류에 따라 결정되게 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 충분히 가능합니다. 이에 따라 전반적으로 개도국일수록 관세율이 높고 선진국일수록 관세율이 낮은 특징을 보이고 있습니다. 그리고 관세가 높으면 이에 따른 수입비용이 비싸고 결국 판매가격에 전가될 수 밖에 없기에 따라서 수입국내 소비자체가 둔화될 가능성이 높습니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.네 이미 말씀하신대로 기술의 발전이 이뤄지고 있으며, 현재 대부분의 서류에 대해서는 이미 시스템화가 완료되었습니다. 그리고 이러한 시스템을 보완하는 존재로 AI가 발전하고 있습니다만, 보통 개별 기업에서 개발하는 프로세스이다보니 이에 대하여 개별성이 강한듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 실질적 변형 규칙에 따라 결정된다고 보시면 됩니다. 마지막 공정이 단순한 조립, 포장 등이라면 수출한 국가가 그리고 실질적인 부분에 대하여 변형을 준 국가가 최종국가라면 최종국가가 원산지가 되게 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.보통 한국은 수출 국가이기에 환율이 상승을 하면 좋습니다. 다만 말씀하신대로 환율의 상승, 하락에는 각각의 장단점이 있기에 이에 따라 한쪽으로 너무 치우치는 것은 좋지 않습니다. 그렇기에 현재와 같이 환율이 크게 오른 상황에서는 오르는 것보다 떨어지는 것이 더 좋다고 판단됩니다.감사합니다