답변 내역

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여는 보통은 차주의 명의에 따라 대출이 된다고 보시면 됩니다. 그리고 이때, 대출을 하실때 감정평가액의 60% 정도 대출이 나온다고 보시면 되며, 주담대를 제외한 나머지 금액에 대하여 지급되는 경우가 대부분이라고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.금리인상 시기에는 보수적으로 투자를 하는 것이 맞습니다. 그렇기에 사람마다 다르지만 저는 현금비중을 80% 내외로 유지하고 있습니다. 그리고 이러한 자금은 단타만 치거나 혹은 경제가 안정될때를 기다리며 다시 사이클 투자를 기다릴듯 합니다. 현금도 종목이라는 점 명심부탁드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.장사가 되지 않아서 마음 고민이 많으실듯 합니다. 저는 장사에 대한 경험은 거의 없다보니 명확하게 드릴 말씀은 없지만 일단 해당 업종의 모든 가게들이 안되는 것인지 혹은 일부 가게만 안되는 것인지를 확인하는게 중요할듯 합니다. 모든 가게들이 안된다면 업종을 변경하거나 폐업을 그리고 일부 가게만 잘된다면 이러한 가게를 따라가도록 노력해야될듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여는 공공일자리 자체는 과거와 유사하거나 소폭감소하고 있으며, 민간 일자리에 대한 취업이 증가하고 있습니다. 따라서 이러한 부분 고려하시어 취업노력을 하시길 바랍니다. 아울러 일단 취업의 경우 경력이 1줄이라도 있다면 도움이 되기에 어디든지 취업하시어 일을 배우시는 것을 추천드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 일단 일요일에는 서류심사가 어렵기에 월요일 오전에 된다고 보시면 됩니다. 그리고 관세사도 일요일은 휴무인 곳이 대부분이기에 사실상 월요일에 통관하시는 것을 기다리시길 바랍니다. 그리고 지금 통관되어도 국내 운송 자체가 월요일에 시작이기에 월요일에 최대한 빠르게 통관하는데 집중하시면 좋을듯 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대하여는 거래조건에 따라 달라지게 됩니다. 해외직구 거래의 경우 대부분 DDP 거래로, 수입통관까지가 판매자의 책임이라고 볼 수 있습니다. 따라서 이러한 조건으로 거래하는 경우에는 판매자의 책임이며, 만약에 일반적인 거래라면 수입자의 책임이라고 볼 수 있습니다. 해외직구시 한번에 집앞까지 배송받기로 하였다면 DDP 거래이기에 이에 대하여 수출자 및 판매자의 책임이라고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.하선신고는 입항전에도 가능하며, 수리도 입항전에 가능합니다. 단거리 노선의 경우에는 대부분 입항전에 뜬다고 보시면 됩니다. 그리고 주말 공휴일에도 이러한 하선신고는 확인이 가능하며, 하선신고 - 하선신고수리의 단계를 유니패스에서 확인이 가능하십니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 실물경제에 좋지 않은 영향을 미치기 때문입니다. 전쟁이 발생하는 경우에는 물자에 대한 제한 및 수요에 대한 감소로 기업의 실적이 악화될 수 밖에 없습니다. 그리고 현재 원유의 경우에는 중동에서 대부분의 물건이 나는 만큼 특수한 원료이기에 중동상황에 따라 영향을 많이 받는다고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이에 대하여 이용하는 것 자체는 불법이 아닙니다만, 현재 바이비트, 바이낸스 등은 정부에서 인정하지 않은 거래소라고 보시면 됩니다. 따라서 이용에는 문제가 없으나 이에 대하여 송금 등에 대하여 규정이 약간 까다롭다고 보시면 됩니다. 감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.자산을 불리는 가장 좋은 방법은 돈을 잃지 않는 것입니다. 워렌버핏도 이러한 부분이 가장 중요하다고 강조해왔으며, 저 역시도 수많은 투자를 통하여 해당 부분이 맞다고 판단됩니다. 그리고 이러한 부분이 기초가되어야지 어떤 투자를 하더라도 자산이 우상향할 수 있습니다. 우리나라의 상위 1% 부자들의 대부분은 50대가 넘었다는 것을 참고부탁드립니다.감사합니다