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안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
반갑습니다. 앞으로 잘 부탁드립니다.
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비행기 외부 동체면을 용접으로 하지 않고 리벳(rivet)으로 고정하는 이유가 궁금합니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.비행기 동체는 비행 중 반복적인 압력 변화와 진동을 크게 받기 때문에, 균열이 생겼을 때 진행을 늦출 수 있는 리벳 구조가 유리합니다. 용접은 열로 인해 금속 성질이 변하거나 미세 결함이 생길 가능성이 있습니다.리벳은 하중을 여러 지점에 분산시켜 피로 파괴에 강합니다. 또한 손상된 부분만 비교적 쉽게 점검하고 교체할 수 있습니다. 이런 이유로 항공기 외부 동체는 용접보다 리벳 결합을 주로 사용합니다.
학문 /
기계공학
7시간 전
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전기비행기도 이제 곧 출시가 될 수 있는 걸까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.전기비행기는 이미 소형과 2인승 중심으로 상용화 초기 단계에 들어섰고 기술 발전 속도도 빠른 편입니다. 이는 소음이적고 탄소 배출이 거의 없어 친환경 항공 수단으로 큰 주목을 받고 있습니다. 다만 배터리 에너지 밀도와 항속거리 한계 때문에 중,대형 항공기 적용에는 아직 시간이 필요합니다. 장기적으로는 하이브리드 방식부터 시작해 일반 항공기에서도 전기 비행기를 만나볼 수 있을 것으로 전망됩니다.
학문 /
환경·에너지
23시간 전
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건설현장 경력 문의드립니다 계근업무 및 현장
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.용역회사 소속으로 건설현장에서 계근 및 현장관리 업무를 수행한 이력은 건설 관련 실무경력으로는 인정될 수 있으나기술직 경력직으로 인정되는지는 공고별 기준에 따라 다릅니다. 공무원 경력채용의 경우 대부분 직접적인 기술과 시공그리고 설계와 감리 경력을 요구하므로 계근과 관리 위주 업무는 경력 인정이 제한되는 경우가 많습니다.공기업 또한 단순 현장 보조와 관리 경력은 경력직보다는 신입 또는 경험요건 충족 수준으로 판단되는 경우가 일반적이라고 보면 됩니다.
학문 /
토목공학
23시간 전
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