답변 내역

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.아가미의 원리는 숨쉴때 일시적으로 부피를 늘려서 물과 산소를 분리하는 것인데, 기술적으로 지속적인 노력은 하고 있지만 아직 상업화된 제품은 없습니다. 산소탱크 달고가는게 더 싸다고 하더군요

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.오랜시간을 두어도 보존환경이 괜찮다면 바로 사용할 수 있습니다. 대부분의 금속으로된 기계장치들은 공기와 만나서 산화가 되기때문에 녹슬고 삐걱거리게 되며 미세한 기판은 공기만 닿아도 산화되기 시작하면서 고장이납니다. 하여 주요한 기계장치들을 장시간 보관하기 위해 전부 분해하여 하나하나 윤활류나 진공랩핑을해서 보존하는 이유이지요

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.노화를 방지하는 방법에는 여러가지있습니다. 1.죽어가고 수명이 다되가는 세포들을 역으로 젊게 회복하는 방법2.수명이 다되가는 세포를 새로운 것으로 치환 하는것 어떤게 더 효율적일지는 모르지만 상대적으로 2번이 더 가까운 미래일것이 자명하고 1번일 경우 그과정에서 나오는 부산물에 혹해서 도달하지 못할 경우가 더큽니다[대머리치료(죽은 세포 부활, 창조의 영역) 암또는 질병의 정복(세포 분열 진행의 역행)]

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.까서 흔드는 핫팩과 붙이는 핫팩의 원리는 똑같습니다. 대부분 철가루가 산화되며 열을 내고 미량의 NaCl이 열을 내기위한 촉매로 쓰이지요단지 흔들어서 빨리뜨거워진다 느껴지는 이유는 흔들수록 분말형태의 철가루가 흔듬으로서 공기와의 접촉면적이 넓어져서 더빨리 뜨거워지는 겁니다

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.전체적인 프레임으로 짜올린 건물같습니다. 외장시공을 폼으로 하여 건물 공기도 줄이고 단열도 효과를 볼수도 있지요 부실해서 무너지거나 그럴일은 없을 겁니다. 단지 저 폼이 화재시에 인허가된 폼인지는 확인해 보셔야 할듯 합니다

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.바람은 고기압에서 저기압으로 흐르게됩니다. 지구가 기울어있지않고 공전 자전을 하지않으면 전부 한방향으로 불겠지만 지구가 기울어져있어서 극지방은 태양복사열을 덜받아서 공기가 하강하여 고기압 적도쪽은 복사열을 많이받아서 상승하며 저기압을 형성합니다 그러상황에서 자전까지하니 고ㅡ>저기압으로 바람이흐르는 대기대순환이 일어나게 되는것 입니다

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.우선 바람은 기압이 높은곳에서 낮은곳으로 흐르는 현상을 말합니다. 왜 기압차가 생기냐면 거시적으로 봤을때 지구가 자전을 하기때문입니다 대기대순환이라고 하지요

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.2차전지의 충전방식이 궁금하셨군요 기본적으로 물질의 산화 환원반응이고 리튬이나 니켈같은 경우는 이온화 경향이 커서 더욱 격렬하게 반응하는 것일 뿐입니다. 납산화물또한 똑같이 납하고 황산을 통학 각극에서 산화환원반응으로 베터리를 충방전하지요. 리튬같은 경우는 원자재가 비싸고 납산화물같은 경우에는 베터리에 황산을 채우고 다니기때문에 위험도가 높습니다

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.베르누이법칙은 사실상 압력과 유속의 관계인 에너지 보존의 법칙입니다. 비행기날개같은 경우는 날개윗쪽은 윗쪽으로 둥글게 되어있고 아랫면은 평평하게 되어있지요. 일정 가속도이상 (보통 시속88마일정도 됩니다)되면 비행기의 속도로인해 유체가 도달하는 속력을 기체가속력으로 일체시킬 수 있게되는데 같은 유속일때 윗날개는 둥글해서 유속대비 이동거리가 길어 압력이 내려가게 되고 아랫날게는 편편하기때문에 유속대비 이동거리가 짧아 압력이 높아지게 되고 비행기의 날개위보다 날개 아래가 압이 높아지면서 밀어올리는 형식으로 비행하게 됩니다.

안녕하세요. 장철연 과학전문가입니다.비행기가 뜨는원리는 엔진의 힘으로 속도를 얻어 날개윗쪽과 아랫쪽의 양력차이로 이륙을 하게되고헬기는 프로펠러가 고속으로 회전함으로써 프로펠러 위의 압력이 상대적으로 낮아짐으로써 양력을 얻어 이륙하게 됩니다