안녕하세요. 김광현 전문가입니다.
Q. 비가오는날 감전사고를 예방하기 위해 접지를 어떻게하고있나요?
가로등의 경우, 연접접지 방식을 사용하는 것이 일반적입니다. 가로등 기초에 접지선을 설치하여, 가로등과 가로등 사이를 연결하는 방식으로, 각 가로등이 서로 연결되어 있어 하나의 접지선이 전체 네트워크를 보호합니다. 이러한 접지설비는 대부분 땅속에 매립되어 있어 눈에 보이지 않습니다. 전봇대의 경우에도 비슷한 방식으로 접지가 이루어집니다. 전봇대의 하단 부분에 접지선이 연결되어 있으며, 이는 주로 전봇대의 기초 아래에 설치되어 있어서 눈에 보이지 않습니다
Q. 기차길에는 무슨 이유로 자갈들이 깔려 있나요?
철로 위 자갈의 역할은 다양합니다.첫벗째로 원활한 배수 : 빗물이 고이지 않도록 막아주는 역할을 합니다.두번쨰는 전동차의 하중이 자갈에 고르게 분산되어 진동과 소음을 줄여줍니다.세번째는 풀이 나는것을 방지하는 역할을 합니다.
Q. 한강다리가 만들어진 계기가 어떻게 될까요?
한강에는 현재 32개의 교량이 있습니다.서울~세종 고속도로의 구리(고덕)대교가 33번째 교량으로 설치됩니다.한강에 교량이 처음 건설된 계기는 서울의 교통 물류 흐름을 개선하고, 강남과 강북을 연결하여 경제적, 사회적 발전을 촉진하기 위함 이었습니다. 한강에 처음으로 증기선이 운영된건 1888년이고 최초의 한강다리인 한강철교는 1900년에 건설되었으며, 노량진역에서 끊겨 있던 경인선을 용산역과 남대문역(현 서울역) 까지 연장하기 위해 건설된 교량입니다.(한강철교는 미국의 제임스 모스(기업가)에 의해 1987년~1900년까지 4년동안 공사됨)이후에 인도교(1917년, 6.25 폭발), 광진교(1936년)에 건설되었고서울의 교통과 물류를 원활하게 하며 도시의 확장을 가능하게 하였습니다.
Q. 반포대교는 왜 이렇게 낮게 설계를 했을까요??
반포대교 하부의 잠수교는 한강의 9번째 교량으로 1976년에 개통되었습니다. 폭 18m 길이 1,225m의 4차선 교량으로 한강의 홍수위의 2.7m 위치에 계획하였으며장마철에 물에 잠기도록 설계된 교량입니다. 한강 수위에 따라 차량이 통제되며, 집중 호우에 따른 한강 수위 변화를 보여주는 척도의 역할도 수행하고 있습니다. 1986년 유람선 통과를 위해 일부 개량이 되었습니다.
Q. 공사현장에가면 타워크래인 있잖아요
타워크레인 설치 순서 기초앵커 설치베이직 마스트 설치테레스코핑 케이지 설치캣 헤드 설치카운트 지브 설치메인 지브 설치카운트 웨이트 설치와이어로프 설치 : 트롤리 주형용, 권상용텔레스코핑 작업타워크레인 해체 순서타워크레인 해체협의해체작업 순서 결정위험요인 파악 및 작업자 교육마스트 역 Down 해체카운터 웨이트 해체카운터 지브 해체캣 헤드 해체턴테이블 및 운전실 해체텔레스코픽 케이지 해체마스트 해체베이직 마스트 해체