가계약금은 정식 법률용어는 아니며 계약금의 일부를 지급하는 것을 뜻합니다. 가계약금 용어에 ‘가(임시)’라는 말이 붙어있어서 쉽게 해제할 수 있다고 잘못 생각할 수 있으나 사안에 따라 해제방법이 달라질 수 있습니다.대법원은 “계약이 성립하기 위하여는 당사자 사이에 의사의 합치가 있을 것이 요구되고 이러한 의사의 합치는 당해 계약의 내용을 이루는 모든 사항에 관하여 있어야 하는 것은 아니나 그 본질적 사항이나 중요 사항에 관하여는 구체적으로 의사의 합치가 있거나 적어도 장래 구체적으로 특정할 수 있는 기준과 방법 등에 관한 합의는 있어야 한다”고 판시하고 있습니다.계약이 성립하기 위하여는 당사자 사이에 의사의 합치가 있을 것이 요구되고 이러한 의사의 합치는 당해 계약의 내용을 이루는 모든 사항에 관하여 있어야 하는 것은 아니나 그 본질적 사항이나 중요 사항에 관하여는 구체적으로 의사의 합치가 있거나 적어도 장래 구체적으로 특정할 수 있는 기준과 방법 등에 관한 합의는 있어야 한다( 대법원 2001. 3. 23. 선고 2000다51650 판결부동산 매매계약에서 중요부분이란 매매목적물, 매매대금, 대금 지급방법에 대한 합의입니다. 매매 목적물을 특정하고, 총 매매대금을 정하고, 잔금 지급일자를 협의했다면 중요부분에 대한 합의가 있다고 볼 수 있습니다.대법원도 “부동산 매매에 관한 가계약서 작성 당시 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 있었다면 그 가계약서에 잔금 지급시기가 기재되지 않았고 후에 정식계약서가 작성되지 않았다 하더라도 매매계약은 성립했다”고 판결하고 있습니다.원심은 그 채용 증거들을 종합하여 그 판시와 같은 사실을 인정한 다음, 비록 이 사건 가계약서에 잔금 지급시기가 기재되지 않았고 후에 그 정식계약서가 작성되지 않았다 하더라도, 위 가계약서 작성 당시 매매계약의 중요 사항인 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 있었으므로 원·피고 사이에 이 사건 부동산에 관한 매매계약은 성립되었다고 판단하였다.앞서 본 법리와 기록에 의하여 살펴보면, 원심의 이러한 사실인정과 판단은 정당하고, 거기에 상고이유로서 주장하는 바와 같은 채증법칙 위배로 인한 사실오인이나 계약성립에 관한 법리오해, 처분문서의 효력에 관한 법리오해 등의 위법이 없다.대법원 2006. 11. 24. 선고 2005다39594 판결 [소유권이전등기]매매목적물, 매매대금, 잔금 지급일자를 협의했다면 중요부분에 대한 합의가 있다고 볼 수 있습니다. 민법 제565조에 따라 양 당사자는 계약금을 포기하거나(매수인) 계약금을 배액상환하여(매도인) 계약해제를 할 수 있습니다.민법 제565조(해약금) ①매매의 당사자 일방이 계약당시에 금전 기타 물건을 계약금, 보증금등의 명목으로 상대방에게 교부한 때에는 당사자간에 다른 약정이 없는 한 당사자의 일방이 이행에 착수할 때까지 교부자는 이를 포기하고 수령자는 그 배액을 상환하여 매매계약을 해제할 수 있다.부동산 매매계약이 성립된 경우 대법원은 가계약금이 지급되었다고 하더라도 약정 계약금을 기준으로 해제하여야 한다고 판시하고 있습니다.나) 피고의 주장과 같이 계약금 일부만 지급된 경우 수령자가 매매계약을 해제할 수 있다고 하더라도, 그 해약금의 기준이 되는 금원은 ‘실제 교부받은 계약금’이 아니라 ‘약정 계약금’이라고 봄이 타당하다. ‘실제 교부받은 계약금’의 배액만을 상환하여 매매계약을 해제할 수 있다면 이는 당사자가 일정한 금액을 계약금으로 정한 의사에 반하게 될 뿐 아니라, 교부받은 금원이 소액일 경우에는 사실상 계약을 자유로이 해제할 수 있어 계약의 구속력이 약화되는 결과가 되어 부당하기 때문이다.[대법원 2015. 4. 23., 선고, 2014다231378, 판결]반면 부동산 매매에 관한 가계약서 작성 당시 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 없었다면 매매계약이 성립되지 않아 민법 제565조가 적용되지 않습니다. 매수인이 가계약금을 지급하였으나 부동산 매매계약을 진행하고 싶지 않다면 매도인은 가계약금을 돌려주어야 하고 매수인은 가계약금 반환을 요구할 수 있습니다.

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부동산 매매 가계약금 지급시 매매계약 해제방법

안녕하세요 보상 전문 설계사 이상수 팀장입니다.=============5세대 실손의료비상해/질병 급여 실손의료비5천만원 통원 1회당(외래 및 처방조제포함)입원 80% 통원병/의원 1만, 종합/상급 2만원20% 중 큰금액 공제=============상해/질병 중증 비급여 실손의료비입원 70% 통원3만원과 30% 중 큰금액 공제연간 통원 100회==========중증 3대비급여 실손의료비&lt;근골격계 이학요법치료,체외충격파&gt;1회당 3만원과 30% 중 큰 금액 공제상해/질병 합산 연간 350만원 내 50회&lt;주사료&gt;3만원과 30% 중 큰 금액 공제상해/질병 합산 연간 250만원 내 50회&lt;MRI, MRA&gt;1회당 3만원과 30%중 큰 금액 공제상해/질병 합산 연간 300만원 이내 보장===========상해/질병 비중증 비급여 실손의료비1천만원 한도입원(종합병원이상 제외)50% 1회당 300만원 한도통원(외래, 처방조제비)5만원과 50%중 큰금액 공제연간 통원 100일 한도==========비중증 비급여 MRA, MRA상해질병 치료목적으로 입/통원 시1회당 5만원과 50% 중 큰금액 공제 상해질병 합산 연간 200만원 이내로 보상됩니다. ===============비중증 실손의료비 비중증 MRI 실손의료비중증 3대비급여 실손의료비내용이 추가되었고, 비중증 비급여 항목에서는 도수치료, 주사치료는 제외되며 MRI만 가능해졌습니다.

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안녕하세요, 법무법인 반향 회생파산 전문 변호사 유선종입니다.개인회생을 고민하는 분들 가운데 자동차가 있는 경우라면 거의 같은 질문에 도달하게 됩니다.“지금 타고 있는 차량을 유지하면서 개인회생이 가능할까?”특히 자동차 할부가 남아 있는 상태라면 더 불안해집니다.차를 무조건 반납해야 하는 건지, 할부 차량은 개인회생이 안 되는 건지, 차량이 있으면 불리해지는 건 아닌지 걱정하시는 분들도 많습니다.하지만 개인회생 자동차할부 문제는 단순히 가능·불가능으로 나뉘는 문제가 아닙니다.실제로는 차량의 필요성, 차량 가치, 담보 구조, 현재 소득과 변제계획까지 함께 보면서 판단이 이루어집니다.즉 중요한 것은 “차가 있느냐”가 아니라, 차량을 유지한 상태에서도 개인회생 구조가 현실적으로 유지 가능한지입니다.오늘은 개인회생 자동차할부 문제에서 법원이 실제로 중요하게 보는 부분들을 기준으로 정리해보겠습니다.개인회생에서 자동차가 있다고 무조건 불리한 것은 아닙니다먼저 가장 많이 하는 오해부터 말씀드리겠습니다.개인회생을 신청한다고 해서 자동차를 반드시 처분해야 하는 것은 아닙니다.법원 역시 차량 보유 자체를 문제 삼지는 않습니다.다만 차량이 현재 회생 구조 안에서 어떤 의미를 가지는지는 중요하게 봅니다.예를 들어,출퇴근에 반드시 필요한 차량인지자영업·영업직·현장직처럼 소득 유지와 직접 연결되는 차량인지대체 교통수단이 현실적으로 어려운 상황인지이런 부분은 차량 유지 필요성을 판단하는 데 영향을 줄 수 있습니다.특히 자영업자 개인회생이나 차량 기반 업무를 하는 경우에는 자동차 자체가 생계 유지 수단으로 평가되는 경우도 적지 않습니다.차량 가치가 높으면 개인회생에서 중요하게 검토됩니다개인회생 자동차할부 문제에서 두 번째 핵심은 차량 가치입니다.법원은 차량을 단순 이동수단이 아니라 재산으로 봅니다.그래서 차량 시세가 높거나 중고차 처분 가치가 큰 경우에는 청산가치에 반영될 수 있습니다.즉 법원은 다음과 같은 부분을 함께 검토합니다.차량을 유지하는 것이 채권자에게 지나치게 불리한 구조는 아닌지차량을 처분했을 때 회수 가능한 금액이 얼마나 되는지차량 가치 대비 채무 규모가 어떠한지반대로 차량 가치가 높지 않고 실질적인 처분 이익도 크지 않다면, 유지 자체가 큰 문제로 이어지지 않는 경우도 많습니다.결국 중요한 것은 “차량 존재 여부”보다 “차량 가치와 회생 구조의 균형”입니다.자동차 할부금이 현재 소득으로 감당 가능한지도 중요합니다많은 분들이 “지금까지 할부금을 잘 냈다”는 부분만 생각하시는데, 개인회생에서는 현재보다 앞으로의 구조를 더 중요하게 봅니다.즉 법원은 다음과 같은 부분을 함께 검토합니다.현재 할부금 규모가 과도하지 않은지차량 유지비까지 포함해 변제계획 수행이 가능한지향후 3년~5년 동안 지속적으로 유지 가능한 구조인지예를 들어 차량 할부금이 지나치게 높아 생활비나 회생 변제금을 압박하는 구조라면 차량 유지가 어렵다고 판단될 가능성도 있습니다.반대로 할부금 규모가 크지 않고, 차량 유지가 오히려 소득 유지에 필요한 상황이라면 유지 가능성이 높아질 수 있습니다.즉 개인회생 자동차할부 문제는 단순히 “할부를 내고 있다”가 아니라, “앞으로도 유지 가능한 구조인가”가 핵심입니다.자동차 할부는 대부분 담보채무라는 점도 중요합니다자동차 할부는 일반 신용대출과 달리 담보채무 성격을 가지는 경우가 많습니다.즉 차량 자체에 저당권이나 담보권이 설정되어 있는 경우가 많다는 의미입니다.이 경우 개인회생을 진행하더라도 담보권자 권리 문제가 함께 검토됩니다.특히 다음과 같은 상황은 중요하게 봐야 합니다.차량 할부 연체 여부담보권 실행 가능성차량 회수 위험담보채무 처리 계획만약 담보채무에 대한 설명 없이 단순히 차량만 유지하겠다고 주장하면 설득력이 떨어질 수 있습니다.그래서 개인회생 자동차할부 사건에서는 차량 자체보다 담보 구조를 어떻게 설명하느냐가 훨씬 중요해집니다.차량 유지 가능 여부는 결국 ‘설명 구조’에서 갈립니다실무에서는 차량이 있다고 무조건 유지가 가능하거나, 반대로 무조건 반납되는 식으로 단순하게 결론 나지 않습니다.오히려 차이는 설명 방식에서 갈리는 경우가 많습니다.법원이 실제로 보는 핵심 질문은 다음과 같습니다.왜 이 차량이 꼭 필요한가차량이 없으면 현재 소득 유지가 가능한가차량을 유지해도 변제계획 수행이 가능한가차량 가치가 과도하지 않은가유지비 부담이 현실적인 수준인가이 부분이 구체적으로 설명되지 않으면 자동차는 회생 절차에서 가장 먼저 문제 되는 자산이 될 수 있습니다.반대로 차량 유지가 생계와 직접 연결되고, 차량 가치가 높지 않으며, 전체 변제 구조가 안정적이라면 유지가 인정되는 사례도 충분히 존재합니다.개인회생 자동차할부, 중요한 것은 차량보다 전체 구조입니다개인회생에서 자동차는 무조건 지켜야 하는 자산도 아니고, 반드시 포기해야 하는 대상도 아닙니다.항상 현재 채무 구조와 소득 구조 안에서 판단됩니다.결국 핵심은 하나입니다.“차량을 유지한 상태에서도 개인회생이 현실적으로 가능한가.”자동차 할부가 있는 상태에서 개인회생을 고민하고 있다면 단순히 차량 보유 여부만 볼 것이 아니라,현재 소득월 지출차량 유지비할부 구조차량 가치향후 변제 가능성이 모든 부분을 함께 놓고 판단하는 것이 중요합니다.차량은 단순 편의의 문제가 아니라 회생 구조의 일부이기 때문입니다.그래서 개인회생 자동차할부 문제는 차량만 따로 떼어 판단하기보다, 전체 재정 구조 안에서 현실적으로 접근하는 것이 가장 중요하다고 볼 수 있습니다.