오늘 트럼프 대통령이 철강관세 50%인상안
오늘 트럼프대통령이 철강관세를 50 %인상하는데
싸인을 했다고 합니다 기존25%관세도 힘든 상태인데
거기더 올려50% 관세라니 이제 철강을 수출하는 기업은
방법이 없는건가요?
안녕하세요. 경제전문가입니다.
한국은 미국의 네번째 철강 수출국으로 2024년 기준으로 미국 수출이 전체 철강 수출의 약 13%를 차지했습니다. 이미 25%관세로 인해 어려움을 겪고 있는 상황에서 추가적인 25% 인상은 한국 철강 기업들의 경쟁력을 더욱 약화 시킬 수 있습니다.
일부 한국 철강기업들은 미국 내 생산 시설을 확대하여 관세 영향을 최소화하려는 계획을 세우고 있습니다.
안녕하세요. 최현빈 경제전문가입니다.
방법은 있겠지만 매우 힘든 길이 열렸다고 볼 수 있습니다
현재도 중국의 값싼 철강재에 밀려서 우리나라 철강산업이 힘든 상황에서
미국의 수출길마저 어려워지게 되면 국내 철강재 수출은 반토막이 날 것이고
관련 산업이 크게 휘청일 수 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
철강 수출이 무역 분야에서 꽤나 큰 영역을 차지하는 우리나라는 이번 철강 관세로 경제적인 타격이 극심해졌는데요. 철강 수출 기업들은 수출 판로를 어떻게 마련해야 할지가 가장 큰 걱정거리가 됐습니다. 트럼프 행정부의 관세 정책 철폐나 완화만 기다릴 수 밖에 없다고 생각합니다.
안녕하세요. 허찬 경제전문가입니다.
철강 관세는 비록 싸인을 했지만 다시 유예를 하거나 협상을 언제든 할수도 있습니다. 만약 그러지 않는다면 철강 기업들은 미국내 생산 공장 설립 등의 비용과 수익성을 비교하여 전략을 다시 짜거나 새로운 판로를 더 찾아야 할 것입니다.
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
도널드 트럼프 대통령이 미국으로 수입되는 철강 및 알루미늄 제품에 대한 관세율을 기존 25%에서 50%로 인상하는 행정명령에 서명했으며, 이는 한국 시간으로 오늘 오후 1시 1분부터 발효됩니다. 이 소식은 이미 25% 관세로도 어려움을 겪던 한국 철강 기업들에게 큰 충격으로 다가오고 있습니다. 그동안 25% 관세에도 불구하고 한국 철강 기업들은 고부가가치 제품 위주로 미국 시장을 공략해왔습니다. 그러나 이미 수출량이 감소하는 추세를 보였고, 가격 경쟁력 유지에 상당한 어려움을 겪어왔습니다. 50%의 관세가 부과되면, 미국 내 철강 가격이 아무리 높다고 해도 한국산 철강 제품은 가격 경쟁력을 거의 상실하게 됩니다. 이는 곧 미국 시장에서 한국산 철강의 판매가 사실상 불가능해짐을 의미합니다.
철가 수입관세의 50% 부과는 우리나라 뿐만 아니라 전 세계 철강 관련 기업들에게 큰 부담이 될 수 밖에 없습니다.
우리나라 철강 관련 업계의 경우 미국ㅇ으로 수출하는 물량에 고율의관세가 부과되면 다른 저가의 철강 생산국가와의 경쟁력에서 큰 부담을 가질 수 밖에 없을 것입니다.
이를 극복하기 위해서 고부가가치 제품의 개발, 협정 활용, 미국 현지 생산등의 방법을 생각해 볼수 있으나 빠른 시일내에 전환 되기는 현실적으로 어려움이 있는 것이 사실입니다.
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
미국의 철강기업을 보호하기 위해 현재 50% 관세로 진행합니다.
관세인상으로 인해 우리 기업들은 미국외 대체 시장을 찾아봐야할 상황입니다.
다만 중국산 저가 철강이 글로벌 시장에 확대 되면서 가격 경쟁력이 과연 될지도 의문입니다.
현재 더욱 어려워진 상황에 국내 철강업계가 대안을 강구중입니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 미국 철강관세 50퍼센트가 된 것에 대한 내용입니다.
일단, 일본 같은 경우 그래서 US STEEL 을 매수한 것으로 보여집니다.
앞으로 미국에 수출하는 철강기업, 국가들은
어려움을 겪을 것으로 보여집니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
즉 자국내의 생산기지를 건설하라는 압박입니다. 이미 이로 인해서 현대제철은 이미 대규모 전기로를 일괄생산체제로 미국의 루이지애나 대규모를 건설할예정입니다.
이미 국내에서는 노후화된 설비로 전기료도 비싸고 생산성도 떨어진다는게 문제입니다. 이에 국내 전기로공장을 스크랩해서 철거할예정에 있으며 미국에서 텍사스 근처에서 값싼 천연가스를 통한 전기료 생산비용이 매우 낮기 때문에 이를 활용할예정이며 신식 공장을 통해서 최대한 자동화생산화공정의 전기로를 대규모로 생산하여 이를 현대차에 납품하는 형태로 진행될 예정입니다.
즉 국내의 주요 철강업체들도 향후 미국에서 대규모로 인프라건설이 필요할테며 이를 위해서 일부 공장들은 전기로 공장형태로 철강업체들이 대응이 필요하다고 보이며 그이전에는 한국뿐만 아니라 중국이나 주요 업체들도 똑같이 50%의 품목관세가 적용되기 때문에 어느정도 상쇄되는 효과도 있다고 판단됩니다