LNG 운반선 중 멤브레인 방식과 모스방식의 차이점은 무엇인가요?
최근 우리나라 조선소에서 고가의 LNG선을 많이 수주하고 있다고 합니다. 그런데 LNG운반선은 멤브레인 방식과 모스방식이 있다고 합니다. 두 방식은 어떤 차이가 있나요?
안녕하세요.LNG(액화 천연 가스) 운반선은 멤브레인 방식과 모스(Moss) 방식으로 구분됩니다.
멤브레인 방식은 가스 저장 탱크 내부에 일종의 내부탱크(멤브레인)를 두어 액화 가스를 저장하는 방식입니다. 이 내부탱크는 압력이 높은 가스를 저장할 수 있도록 설계되어 있습니다. 이 방식은 내부탱크가 가벼워서 운반선의 총중량이 상대적으로 가볍습니다. 또한, 멤브레인 방식은 안전성이 높아서 유럽과 일본 등에서 주로 사용됩니다.
반면에 모스 방식은 탱크 내부에 일종의 내부 탱크가 아닌 액화 가스를 직접 저장합니다. 이 내부 탱크가 없어서 운반선의 중량이 더욱 무겁습니다. 모스 방식은 운반선 내부에 스프링 장치를 이용해 액화 가스의 수위를 일정하게 유지시키는 기술이 적용되어 있습니다. 이 방식은 멤브레인 방식에 비해 단순하고 비용이 낮아 운반선을 제작하기에 용이합니다.
따라서, 멤브레인 방식은 안전성이 높아 운반 비용이 높아지더라도 유럽과 일본 등에서 주로 사용되며, 모스 방식은 운반 비용을 절감할 수 있어서 미국과 중국 등에서 주로 사용됩니다.
안녕하세요. 천재우 과학전문가입니다.
모스형은 초기 노르웨이에서 개발된 것으로 화물탱크가 둥근 모양이며 멤브레인형은 프랑스에서 개발한 것으로 화물창이 사각형으로 되어 있습니다.요즈음에는 거의 모든 LNG선박에 멤브레인형이 적용되고 있습니다.
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
LNG(Liquefied Natural Gas) 운반선에서 멤브레인 방식과 모스(Moss) 방식은 LNG를 운반하는 데 사용되는 보관 시스템의 두 가지 주요 유형입니다.
멤브레인(Membrane) 방식은 LNG를 보관하는 각 선체(탱크) 내부에 기본 구조물을 사용하지 않고, 단지 내부에 일련의 기능성 멤브레인(막)으로 구성된 구조를 사용하는 것입니다. 이러한 멤브레인은 보통 고강도 폴리머 소재로 만들어져 있으며, 냉각된 LNG를 보관하는 데 필요한 직접적인 접촉을 피하기 위해 내부와 외부 구조물 사이의 간격을 유지합니다.
반면에 모스(Moss) 방식은 보통 고압 기체로 작동하는 구조물 내부에 고강도 강철로 만든 원통형 탱크를 사용하는 방식입니다. 이 원통형 탱크는 외부 탱크로 감싸여 있으며, 각 탱크 사이에는 격벽이 있습니다. 이러한 격벽은 고압 기체가 누출되지 않도록 방지하는 역할을 합니다.
따라서 멤브레인 방식은 내부에 멤브레인 구조물을 사용하므로 전반적으로 경량화되어 있으며, 이는 운반 중 선박의 속도를 높일 수 있습니다. 반면에 모스 방식은 견고한 강철 탱크를 사용하여 내부 구조물이 적기 때문에 보다 안정적인 구조를 가지고 있습니다.
안녕하세요. 김경욱 과학전문가입니다.
LNG 운반선은 액화천연가스(LNG)를 운반하는 선박으로, 대부분의 LNG 운반선은 멤브레인(Membrane) 방식 또는 모스(Moss) 방식을 사용합니다.
멤브레인 방식은 내부 탱크와 외부 탱크 사이의 여러 개의 차폐된 막(membrane)을 사용하여 액화천연가스를 운반합니다. 내부 탱크에는 액화된 천연가스가 저장되어 있고, 외부 탱크에는 일정한 간격으로 막이 배치되어 있습니다. 이 막은 천연가스의 온도 변화나 외부 충격 등에 대한 보호 역할을 합니다.
모스 방식은 내부 탱크 안에 액화천연가스를 직접 저장합니다. 내부 탱크 안에는 액화천연가스를 저장하는데 필요한 일종의 담당자 역할을 하는 작은 탱크들이 있습니다. 이 작은 탱크들은 원형으로 배치되어 있고, 액화천연가스를 저장하기 위해 일정한 간격으로 구분되어 있습니다.
멤브레인 방식은 보다 유연하고 경량입니다. 반면, 모스 방식은 내부 탱크 안에 직접 액화천연가스를 저장하기 때문에 용량을 더 크게 만들 수 있습니다. 따라서, LNG 운반선의 크기와 사용 용도에 따라 적절한 방식을 선택하여 사용하게 됩니다.
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다. LNG(Liquefied Natural Gas) 운반선에서 멤브레인 방식과 모스방식은 LNG를 운반하는 방식에 대한 차이가 있습니다.
멤브레인 방식
멤브레인 방식은 LNG를 운반하기 위해 얇은 멤브레인(막)으로 된 내부 탱크를 사용합니다. 이 내부 탱크는 바깥쪽의 견고한 구조물로부터 분리되어 있습니다. 내부 탱크에는 LNG를 저장하고, 바깥쪽의 구조물은 내부 탱크를 보호하고 지탱하는 역할을 합니다. 멤브레인 방식의 장점은 내부 탱크가 더욱 가벼우며, 운반 중에 발생할 수 있는 물결의 충격이나 온도 변화에 대한 안정성이 높다는 것입니다.
모스방식
모스방식은 LNG를 운반하기 위해 일반적인 운반선과 비슷한 형태의 바깥쪽 탱크에 LNG를 저장합니다. 이 바깥쪽 탱크에는 다양한 안전장치가 설치되어 있으며, 안전성과 내구성이 높습니다. 바깥쪽 탱크 안쪽에는 내부 탱크가 있습니다. 내부 탱크는 LNG를 저장하고, 바깥쪽 탱크로부터 분리되어 있습니다. 모스방식의 장점은 바깥쪽 탱크의 안전성이 높고, 더 큰 용량의 LNG를 운반할 수 있다는 것입니다.
두 방식 모두 LNG를 안전하게 운반하기 위해 다양한 안전장치가 설치되어 있으며, LNG의 온도와 압력을 체크하는 시스템이 내장되어 있습니다. 선택하는 방식은 운반하려는 LNG의 양과 거리, 안전성 요구 사항, 경제성 등을 고려하여 결정됩니다.
