철도 레일 폭은 전세계적으로 동일한가요?!
시베리야 횡단 철도나 만주횡단철도 연장 길이 긴 철도들은 서로 만나기도 하던대 세계적으로 철도레일의 폭은 대체로 동일하고 규격화 되어 있나요?!
레일의 폭이나 규격이 모두 통일되어 있다면 별다른 변경 없이도 한국에서도 사용되는 기차들이 그런 레일 위를 운행하는것도 가능한가요?!
3개의 답변이 있어요!선로의 폭은 다 같을까?
아니다. 선로는 폭에 따라 표준궤, 협궤, 광궤로 나눌 수 있다. 표준궤는 선로 폭이 1,435 ㎜이며 우리나라, 북한, 일본신간선 스페인,유럽 국가, 미국, 캐나다 및 남미 여러 나라의 철도 선로에서 채택되어 사용하고 있다. 협궤는 표준궤보다 좁은 1,067㎜이며 일본의 재래선에 사용하고 있다. 광궤는 표준궤보다 넓은 1,524㎜, 1,674㎜이며 러시아, 방글라데시, 스리랑카, 파키스탄, 인도, 아르헨티나, 칠레 등에서 사용하고 있다.
출처 : 국토교통부
탈선합니다.
우리나라와 미국,일본,중국,유럽등은 표준궤(폭 1435mm)를 쓰지만
러시아는 폭 1524mm의 광궤를 쓰고 있습니다.
광궤를 쓰게된 이유는 옛날 2차대전때 히틀러의 침입을 막기위해셔였습니다.
우리나라 고속철도 열차나 디젤기관차,전기기관차가 무턱대고 러시아의 철도에
진입했다가는 레일사이에 빠져버립니다.
참고로 디젤기관차나 일반 열차(무궁화호등..)가 고속철도 선로에 진입해도
이상 없습니다.(오히려 더 빠른속도를 낼 수 있게되겠지요)철도의 너비를 '궤간'이라고 부르는데요.
해당 궤간 중 표준궤간은 1453mm로 현재 전 세계 철도의 70%정도가 표준궤간으로 설계되어 있으며 이는 우리나라, 유럽, 미국등에서 주로 사용중인 철도입니다.
그리고 궤간이 이것보다 좁으면 협궤, 넓으면 광궤라고 하는데요 협궤를 사용중인 나라의 예시로는 스코틀랜드, 광궤를 사용중인 나라의 예시로는 러시아가 있습니다.
이렇게 통일되어있지 않은 철도를 연결하는 방식의 대표적인 예로는 3선 궤조, 4선궤조 방식을 통한 같은 구간에 두개 이상의 레일을 설치하여 궤간이 다른 열차들이 지나갈 수 있게 하는 방식이 있습니다.
한국에서 사용하는 열차가 시베리아 횡단철도등을 이용하기위해서는 북한의 독자적인 철도궤도를 고치면 가능할 듯 합니다^^
