자전거는 누가 처음 민들었을까요
자전거는 누가 처음 만들었을까요
그래고 자전거는 앞뒤 브레이크가 같이 따로 잡히는데 동시에 잡히면 더 좋지 않나요
한번에 동시 작동으로 하면 어떻게 되나요
10개의 답변이 있어요!안녕하세요. 김민규 과학전문가입니다.
자전거는 1817년 독일의 공학자에 의해서 현재 구조에 대한 정의가 이뤄졌습니다. 지금의 자전거처럼 바퀴 두개와 핸들을 가지고 발로 패달을 움직여 이동하는 장치를 말이죠.
안녕하세요. 홍성택 과학전문가입니다.
자전거는 19세기 초에 여러 사람들이 독립적으로 개발하였기 때문에 정확한 처음 누가 만들었는지는 알 수 없습니다. 그러나 1817년에 칼 루이스 드레지에 의해 "라우프"라는 이름의 자전거가 개발되었다는 기록이 있습니다
안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
자전거의 초기 형태는 여러 사람들에 의해 독립적으로 개발되었기 때문에 정확한 "첫 번째" 발명자를 특정하기는 어렵습니다.
그러나, 1817년에 칼 루트비거라는 독일 공학자가 개발한 "드라이스키타"라는 기기는 현대 자전거의 선구자로 여겨집니다. 이 기기는 두 개의 바퀴와 핸들을 가지고 있었으며, 사람이 발을 푸시하여 움직이는 방식이었습니다.
안녕하세요. 김재훈 과학전문가입니다.
자전거의 발명가는 누구인지 명확하게 밝혀지지 않았습니다. 여러 나라에서 다양한 사람들이 자전거와 유사한 기계를 개발했기 때문입니다. 일반적으로 독일의 카를 폰 드라이스가 1817년에 발명한 드라이지네를 최초의 자전거로 보는 편입니다. 드라이지네는 페달 없이 발로 땅을 짚어서 달리는 기계였습니다. 이후 프랑스, 영국 등 여러 나라에서 자전거의 발전에 기여한 사람들이 등장했습니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
자전거의 초기 형태는 독일의 칼 드라이스에 의해 1817년 만들어진 ‘드라이지네’입니다.
처음 형태는 체인이 없이 발로 밀어가는 형태였죠.
말씀대로 자전거의 앞과 뒤 브레이크를 동시에 잡는 것이 가장 완벽한 제동 방법이기는 하지만, 급격한 제동시 발생하는 위험도 있습니다.
안녕하세요. 김철승 과학전문가입니다.
자전거는 독일의 카를 폰 드라이스가
1817년에 처음 만들었습니다.
드라이스는 목제 두 바퀴
자전거인 드라이지네를
발명하여 자전거의 원조로 여겨지고 있습니다.
자전거는 앞뒤 브레이크가
따로 잡히는 것이 일반적입니다.
앞뒤 브레이크를 동시에 잡으면
다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
앞바퀴가 잠겨서 자전거가
넘어질 수 있습니다.
자전거의 균형을 잃고
넘어질 수 있습니다.
앞바퀴가 잠기는 이유는 앞바퀴의
지름이 뒷바퀴의 지름보다 작기 때문입니다.
앞바퀴가 잠기면 자전거는
제동력이 급격히 증가하면서
앞바퀴가 잠겨버릴 수 있습니다.
이로 인해 자전거가 넘어질 수 있습니다.
또한 앞뒤 브레이크를
동시에 잡으면 자전거의 균형을 잃고
넘어질 수 있습니다.
앞바퀴가 급격히 제동되면 자전거의
무게가 앞쪽으로 쏠리게 되는데
이로 인해 자전거의 균형을 잃고
넘어질 수 있습니다.
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안녕하세요! 손성민 과학전문가입니다.
자전거는 19세기에 프랑스에서 만들어졌습니다. 그 당시에는 뒤쪽 바퀴만 있었고 앞쪽 바퀴는 없었습니다. 하지만 뒤쪽 바퀴만으로는 균형을 잡기 어려워서 뒤쪽 바퀴와 함께 앞쪽 바퀴를 추가하게 되었습니다.
자전거의 브레이크는 앞뒤 브레이크가 따로 잡히는 것이 일반적입니다. 이는 뒤쪽 바퀴가 더 큰 역할을 하기 때문입니다. 뒤쪽 바퀴는 주로 주행 중에 균형을 잡는 역할을 하기 때문에 뒤쪽 브레이크가 더 강력하게 작동하도록 설계되어 있습니다. 그리고 앞쪽 브레이크는 주행 중에 급정거를 할 때 사용되는 경우가 많기 때문에 따로 잡히는 것이 더 효율적입니다.
한번에 동시에 브레이크를 작동시키는 것은 불가능합니다. 뒤쪽 바퀴와 앞쪽 바퀴는 서로 다른 브레이크 시스템을 가지고 있기 때문에 동시에 작동시키는 것은 기술적으로 어렵습니다. 그리고 한번에 동시에 브레이크를 작동시키면 자전거가 급정거하게 되어 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.
자전거는 현재도 많은 사람들이 이용하는 대중 교통 수단 중 하나이며 기술적인 발전으로 더욱 편리하고 안전한 자전거가 개발되고 있습니다. 감사합니다.
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안녕하세요. 박성학 과학전문가입니다.
페달이 달린 자전거를 내놓은 것은 프랑스인 피에르 랄르망이 1866년 미국에서 최초로 자전거 특허를 받았습니다.
평상시에는 뒷바퀴 브레이크를 잡는데 급할때는 동시에 잡는것이 제동효과는 더 있습니다.
안녕하세요. 설효훈 과학전문가입니다. 1790년경에 프랑스에서 콩트 메데 드 시브락이라는 사람이 발명한 원시적인 자전거 형태가 나왔다고 하나 실증이 되지 않았고 이설이 분분하여 확인할 수 없다. 1818년 독일의 카를 폰 드라이스(Karl de Drais, 1785~1851)가 핸들이 달린 목마 이륜차인 드라이지네(Draisienne)를 발명했는데, 이는 실증되는 자전거의 원조로 꼽힌다. 1818년 2월 파리에서 시연 후 특허를 획득하여 큰 인기를 끌었다. 댄디 호스(Dandy Horse), 호비 호스(Hobby Horse) 등의 이름으로 생산되었으며, 철제 프레임으로도 제작되었다. 자전거의 진화에 크게 기여한 것은 1839년 스코틀랜드의 커크패트릭 맥밀런이 페달을 장착한 자전거를 발명하면서부터였다. 맥밀런의 자전거는 다리의 힘을 직접 바퀴에 전달해 더 이상 땅을 차지 않고 앞바퀴로 방향을 자유롭게 전환할 수 있었다.(출처 : 나무위키 - 자전거)
브레이크가 한번에 2바퀴다 할경우 갑자기 둘다 멈추면 관성에 의해서 몸이 날라갈수 있습니다. 그래서 한바퀴만 브레이크를 걸어서 서서히 줄게 하는 것입니다.
안녕하세요. 박준희 과학전문가입니다.
자전거 브레이커가 한번에 잡히면 갑자기 급정거로인해
관성에법칙을 따라 사람이 앞으로 튀어나갈수 있으므로 보통 따로잡히는게 맞습니다.
감사합니다.
