안녕하세요. 김경태 과학전문가입니다.
우리나라는 동력집중식 이라는 형식을 ktx 전체 기종에 달고 있습니다.
동력집중식이란?
동력집중식은 객차가(ktx산천 기준)
모터&기관실-객차-객차-객차-객차-객차-객차-객차-객차-모터&기관실
형식으로 되어있습니다. 모터는 오직 맨앞,맨뒷만 설치되어있죠. 이 때문에 객차에 흔들림이 많이 없는겁니다. 이런 동력집중식은 푸시풀이라는 방식으로 운전하는데요. 앞에서 당기고,뒤에서 밀기때문에 앞에서만 당기는것보단 더 빠르게 속력을 낼 수 있습니다.
그리고 해무라는 시험용 고속철도는 동력분산식을 사용하고 있죠.
동력분산식이란?
동력분산식은 객차에 모터가 달려있는 형식입니다.
동력분산식은(해무 기준)
운전실객차-모터객차-모터객차-모터객차-모터객차-운전실객차
로 이루어져 있습니다.
동력집중식보다 더 많은 곳에 모터가 설치되어 있어서 더욱 더 빠르게 운전할 수 있고 운전실엔 모터가 없기 때문에 운전실 뒤에 지하철처럼 좌석을 만들 수가 있답니다.
