미국의 조선 무역 역량이 우리나라에 비해서 낮은가요?

Question

미국의 최근 트럼프 정부에서는 미 해군의 재건을 위해 우리나라의 조선 업계와 협력하려 한다는 뉴스가 계속 나오고 있어요. 그런데 사실 조선 건조(군사, 비군사 포함)능력은 미국이 우리나라에 우월할텐데 지금은 무역부분에서 우리나라의 조선업계 역량이 미국을 앞서고 있나요? 미국 입장에서는 자국의 산업을(재조업이라고 해도 될까요?) 움직이게 해서 경제를 활성화시키는게 나을 텐데요?

Answer 1

안녕하세요. 박현민 관세사입니다.

현재 미국의 조선업은 인프라 노후화, 인력 부족, 공급망 와해 등으로 인해 생산 역량이 크게 저하된 상태입니다. 미국 내 조선소에서 연간 생산 가능한 신조 선박이 5척 이하에 불과할 정도로 산업 기반이 약화됐고, 선박 건조 비용도 한국에 비해 최대 6배 이상 높게 나타나고 있습니다. 반면, 한국은 첨단 기술력과 대규모 생산 체계를 바탕으로 글로벌 수주 1위를 유지하며, 상선과 특수선 등 다양한 분야에서 압도적인 경쟁력을 보이고 있습니다.

이런 배경 때문에 미국 정부는 해군력 강화와 전략물자 수송선 확보를 위해 한국 조선업계와의 협력을 적극 추진하고 있습니다. 미국은 자국 산업을 재건하려는 의지를 보이고 있지만, 단기간 내 한국과 같은 생산성과 효율성을 따라잡기는 쉽지 않은 상황입니다. 현재 무역 측면에서 조선업 역량은 한국이 미국을 앞서고 있으며, 미국도 이 점을 인정해 동맹국 협력을 통한 산업 활성화 방안을 모색하고 있습니다.

Answer 2

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.

현재 미국의 조선업 역량은 상업 및 군사 분야 모두에서 한국에 비해 뒤처져 있습니다. 상업 선박 건조 측면에서 한국은 세계 시장 점유율 약 28%를 차지하며, 고부가가치 선박 분야에서 세계 1위를 유지하고 있습니다. 반면, 미국은 연간 건조량이 극히 적고, 상업 선박의 대부분을 수입에 의존하고 있습니다. 군사 분야에서도 미국은 항공모함과 핵잠수함 등 고급 군함을 건조할 수 있는 기술력을 보유하고 있지만, 생산 속도와 비용 측면에서 효율성이 낮아 중국 및 한국과의 경쟁에서 어려움을 겪고 있습니다. 특히 조선은 노동집약적인 산업이기에 인건비 비중이 커서 인건비가 비싼 미국에서는 생산을 하더라도 원가가 높아서 손해를 볼 가능성이 높아 산업이 쇠퇴하게 되었습니다.

이러한 상황에서 트럼프 행정부는 미국 조선업의 재건을 위해 한국과의 협력을 적극 추진하고 있습니다. 미 해군 장관 존 펠런은 최근 HD현대중공업과 한화오션을 방문하여 조선 협력 방안을 논의하였으며, 이는 미국의 조선 역량 강화를 위한 전략의 일환입니다 . 또한, 한화그룹은 미국 필라델피아에 위치한 필리조선소를 인수하여 미국 내 조선업 진출을 확대하고 있습니다 .​

미국은 자국 조선업의 활성화를 위해 'SHIPS for America Act'와 같은 법안을 추진하고 있으며, 이를 통해 10년 내 미국산 상업 선박 250척을 추가하는 목표를 세우고 있습니다. 그러나 미국 내 조선업은 높은 인건비와 낮은 생산성으로 인해 경쟁력이 떨어지며, 자국 내에서만 선박을 건조해야 하는 '존스법'과 같은 규제도 걸림돌로 작용하고 있습니다. 결론적으로, 현재 미국은 조선업 분야에서 한국에 비해 열세에 있으며, 이를 극복하기 위해 한국과의 협력을 강화하고 있다고 보시면 됩니다.

감사합니다

Answer 3

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.

미국 트럼프 행정부는 조선 등의 산업에서 우리나라와의 협력을 원하고 있습니다.

한국은 중국, 일본등과 함께 조선 강국으로 상업선, 군함 등에 있어 세계 최고 수준의 기술력과 대량생산 능력을 보유하고 있습니다.

미국은 과거에는 조선업계가 강한 부분이 있었지만 제조업의 쇠퇴 등으로 인해 현재는 경쟁력이 다른 국가들에 비해 떨어지는 것으로 알려져 있으며, 미국은 중국의 견제 등에 관한 측면에서도 한국정부와의 협력을 원하고 있는 것으로 보여집니다.

감사합니다.