최근 민간자격증에 대한 관심도가 높아짐에 따라 각각의 분야에서 민간자격증 등록을 위해 연락을 주고 있다. 등록민간자격은 국가외 개인이나 단체 그리고 법인이 국가가 금지하는 사항(생명, 건강, 안전 등)에 해당하지 않는 분야의 민간자격을 등록하고 운영하는 자격을 말하며, 반드시 등록을 한 뒤 발행을 하여야 한다.그런데 간혹 상담을 진행하면 민간자격증을 등록하지 않고 발행하는 사업장이 있던데요? 그냥 발행해도 되는 것 아닌가요. 질문을 하곤 한다. 그러나 민간자격증의 경우 자격기본법에 따라 일정한 요건을 갖추어 반드시 등록 이후 발행을 하여야 하고 이를 등록하지 않고 민간자격증을 발급하는 경우 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금에 해당하는 처벌을 받을 수 있기 때문에 반드시 민간자격증을 발행하고자 하는 경우 민간자격증 등록신청을 통해 등록 결정을 받은 뒤 민간자격증을 발행하여야 한다.문제는 수강생이 미등록된 민간자격증 업체에서 클래스를 수강하고 수험료를 지불한 뒤 발급을 받았는데 등록되지 않은 민간자격이라 소비자원에 신고하여 분쟁이 발생하는등 골치 아픈 일들이 벌어지곤 한다. 민간자격증을 취득하고자 하는 수강생들은 해당 자격증 발행 업체의 민간자격이 취업이나 진학하려는 회사나 교육기관에서 인정이 되는지 확인을 하는 것이 중요하며, 자격 취득에 드는 총 비용과 환불조건에 대해 민간자격발행기관에 사전에 문의를 하는 것이 좋다. 민간자격증을 취득하고자 하는 수험생들은 해당 민간자격증을 등록한 업체가 정상적으로 등록되어있는지 아래 사이트에서 확인할 수 있고 피해나 분쟁이 발생한 경우 1372소비자상담센터를 통해 소비자 피해구제 상담을 진행하는 것이 좋다.https://www.pqi.or.kr/indexMain.do결론적으로 민간자격증 발급은 등록없이 아무나 할 수 없으며 선택이아닌 필수이기 때문에 등록을 반드시 진행해야하고 이러한 민간자격증 등록은 행정사가 업무처리를 대행으로 하고 있고 등록절차가 어려운 경우 위임을통해 진행하는 것이 현명한 선택일 것 이다.

자격증

행정사

민간자격증 발급을 등록없이 아무나 할 수 있을까?

통매음 고소 통지를 받고도 “이 정도면 괜찮지 않을까” 고민하는 분들이 많습니다.실무에서는 단순 이용 여부보다 수사 단계에서 어떻게 판단되는지가 중요합니다.지금의 대응에 따라 이후 절차가 달라질 수 있습니다.“그냥 호기심에 몇 번 들어간 건데, 이게 고소까지 되는 건가요?”실제 상담에서 통매음 고소와 관련해 가장 자주 듣는 말입니다.대부분은 접속만 했다는 점에 집중하지만, 수사에서는 전혀 다른 기준으로 상황을 정리합니다.이 단계에서의 판단 착오가 이후 절차를 어렵게 만드는 경우도 적지 않습니다.현재 수사·조사의 흐름“요즘은 무작위가 아니라, 선별적으로 들여다봅니다.”최근 통매음 고소 사건은 일괄적으로 처리되기보다는,수사 단계에서 행위의 구체성을 먼저 분류하는 방식으로 진행되는 경우가 많습니다.모든 이용자가 동일하게 취급되는 구조는 아니라는 점을 먼저 이해할 필요가 있습니다.사람들이 가장 많이 오해하는 지점“한 번이니까, 초범이니까 괜찮을 거라 생각합니다.”가입만 했거나 1회 이용에 그쳤다는 이유로문제가 되지 않을 것이라 판단하는 경우가 많습니다.그러나 수사에서는 이용 횟수보다 행위의 성격이 더 중요하게 해석됩니다.이 지점을 놓치면 대응 방향이 어긋나기 쉽습니다.실제로 불리해지는 순간“선의로 한 행동이 오히려 불리하게 작용할 수 있습니다.”조사 전후의 진술 정리 없이 설명을 늘어놓거나,계정·기기 정리를 임의로 시도하는 경우가 문제로 이어지기도 합니다.본인은 상황을 정리한다고 생각했지만,수사에서는 다른 의미로 해석되는 장면들이 반복적으로 발생합니다.실제 상담·수사 사례를 재구성한 예시“비슷한 상황에서도 판단이 갈린 이유는 따로 있었습니다.”실제 상담 사례를 보면,이용 시점·접속 경로·대화 내용에 대한 설명 방식에 따라조사의 방향이 달라진 경우가 있었습니다.결과보다 중요한 것은 어느 지점에서 해석이 달라졌는지였습니다.지금 단계에서의 대응 전략“아무것도 하지 않는 것도, 섣불리 움직이는 것도 위험합니다.”이 단계에서는추가 진술을 자발적으로 늘리거나,상황을 단순화해 스스로 결론을 내리는 행동을 피할 필요가 있습니다.사실관계를 정리하되, 어떻게 설명될 수 있는지를 함께 고려해야 합니다.혼자 판단하면 놓치기 쉬운 지점이 분명히 존재합니다.상황별 추가 설명“통지 전과 후의 대응 기준은 다를 수 있습니다.”통지서를 받기 전, 출석 요구를 받은 이후,조사 일정이 잡힌 단계마다 주의할 포인트는 달라집니다.같은 사실이라도 어느 시점에 어떻게 전달되느냐에 따라수사의 방향이 달라질 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다.마무리 통매음 고소 사건은단순히 괜찮을지, 아닐지를 스스로 단정하기 어려운 구조를 가지고 있습니다.과도한 안심도, 지나친 불안도 모두 판단을 흐릴 수 있습니다.지금 단계에서의 선택이 이후 절차 전반에 영향을 줄 수 있다는 점은분명히 짚고 넘어갈 필요가 있습니다.

법률

변호사

통매음 고소, 실제 수사에서는 어떤 기준으로 판단될까

1. 오늘은 수리업자에게 수리는 물론 매도할 생각으로 인도하면서 시운전을 용인한 경우 차량 소유자에 대한 자동차 손해배상 보장법 상의 운행자 성이 인정되는지에 대한 대법원의 판결을 살펴보겠습니다(대법원 1996. 6. 28. 선고 96다 12887 구상금 판결).​2. 사실관계와 관련하여 피고는 자동차 수리업자인 소외 1에게 피고 소유의 승합차를 수리하여 정기검사를 받아 달라고 맡겼고, 위 소외 1은 위 승합차를 수리해서 정기검사를 받은 다음 위 승합차를 다시 점검하여 보았더니 배터리가 제대로 충전되지 아니하여 이를 교환하려고 하였으나 자신의 가게에는 규격에 맞는 것이 없어서 위 승합차의 배터리를 교환하기 위하여 위 승합차를 운전하여 평소 잘 알고 지내던 배터리상으로 가던 도중에 이 사건 사고가 발생하였던바, 소외 1 측의 보험회사가 피해자에게 피해 배상을 한 후 피고에게 구상금 청구를 하였습니다.​3. 이에 대하여 원심 법원은 '이 사건 사고는 수리업자인 위 소외 1가 위 차량의 수리를 위하여 운행하던 도중에 발생하였고, 통상 차량의 소유자가 수리업자에게 수리를 의뢰하는 경우 수리업자가 그 차량의 수리를 위하여 수리업소 밖으로 그 차량을 운행하여 가리라는 것을 예상하기 어려운 점 등에 비추어 이 사건 사고 당시 피고가 위 승합차의 운행자의 지위에 있었다고 보기는 어렵다 하여 피고가 자동차 손해배상보장법이 정하는 자기를 위하여 위 승합차를 운행하는 자의 지위에 있음을 전제로 하는 원고의 이 사건 구상금 청구는 이유 없다고 판단하였는데, 이에 대하여 대법원은 파기, 환송 판결을 선고하였습니다.​4. 당시 대법원은 '원심이 단지 피고가 위 소외 1에게 위 승합차를 수리하여 정기검사를 받아 달라고 이를 맡겼고 피고는 위 승합차 수리에 필요한 배터리를 구입하기 위하여 위 승합차를 운전하여 가던 중 이 사건 사고를 일으킨 것으로 인정하여 이 사건 사고 당시 피고가 위 승합차의 운행자의 지위에 있지 아니하였다고 단정하였음은 결국 채증법칙에 위배하여 사실을 잘못 인정하고 심리를 다하지 아니하였거나 자동차 손해배상보장법의 법리를 오해한 위법이 있다 할 것이고 이는 판결 결과에 영향을 미쳤음이 분명하므로 이 점을 포함한 취지의 논지는 이유 있다.'는 판시를 통하여 기준을 세워 주었습니다.