현재 개발된 자동차의 배터리로 그 종류가 어떻게 되는지 궁금합니다.
현재 자동차의 배터리로 가장 많이 사용하는 것은 높은 에너지 밀도와 수명이 긴 리튬이온 배터리라고 하는데 배터리의 종류가 어떻게 되는지 궁금합니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
현재 자동차에 사용되는 배터리는 크게 SLA(MF), EFB, AGM, LFP 등으로 나눌 수 있습니다. SLA는 가장 일반적인 납축전지로, 가격이 저렴하지만 성능이 다른 종류에 비해 떨어지는 편입니다. EFB는 SLA를 개선한 형태로, 시동 성능이 좋고 수명이 깁니다. AGM은 흡수식 유리 매트를 사용하여 액체 누출 위험이 적고 고성능 자동차에 주로 사용됩니다. LFP는 리튬 인산철 배터리로 에너지 밀도가 높고 수명이 길지만, 가격이 비싼 편입니다. 최근에는 전기차의 발달과 함께 LFP 배터리의 사용이 증가하고 있으며, 향후에는 더욱 다양한 종류의 배터리가 개발될 것으로 예상됩니다
안녕하세요. 박정철 과학전문가입니다.
현재 개발된 자동차의 배터리에는 주로 다음과 같은 종류가 사용되고 있습니다:
리튬 이온 배터리 (Lithium-ion Battery): 리튬 이온 배터리는 현재 가장 일반적으로 사용되는 자동차 배터리입니다. 높은 에너지 밀도와 충전 효율성을 제공하며, 상대적으로 경량이며 긴 수명을 가지고 있습니다. 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차에서 주로 사용됩니다.
니켈-금속 하이드라이드 배터리 (Nickel-Metal Hydride Battery, NiMH): 니켈-금속 하이드라이드 배터리는 리튬 이온 배터리보다는 높은 비용 대비 상대적으로 낮은 에너지 밀도를 가지고 있습니다. 그러나 안정성과 신뢰성 면에서 우수하며, 일부 하이브리드 자동차에서 여전히 사용되고 있습니다.
고체 상태 리튬 이온 배터리 (Solid-State Lithium-ion Battery): 고체 상태 리튬 이온 배터리는 최근 연구 및 개발 중인 기술입니다. 전해질로 액체 대신 고체 전해질을 사용하여 안전성과 에너지 밀도를 향상시키려는 목표를 가지고 있습니다. 아직 상용화되진 않았으나, 잠재적으로 더 나은 성능과 긴 수명을 제공할 수 있는 것으로 기대됩니다.
수소 연료전지 (Hydrogen Fuel Cell): 수소 연료전지는 전기를 생성하기 위해 수소와 산소 사이의 화학 반응을 활용하는 기술입니다. 수소 연료전지 차량은 전기자동차와 유사한 성능을 제공하지만, 충전 시간보다는 수소 보충 시간에 초점을 맞추어 개발되었습니다.
위에 언급된 것들 외에도 다양한 타입의 배터리가 연구 및 개발 중입니다. 현대적인 자동차 산업에서는 지속 가능하고 효율적인 에너지 저장 솔루션을 탐구하기 위해 계속해서 새로운 기술과 발전된 배터리 시스템에 대한 연구가 진행되고 있습니다.