답변 내역

앞 차의 급정거에 대한 정당한 이유가 있다면 뒤차 100% 과실입니다.급정거한 정당한 이유가 없다면 앞차에 20-30%정도 과실이 나옵니다.급정거시 스키드 마크가 무조건 나오는 것은 아니나 뒤차의 경우 급정거한 증거가 있어야 급정거를 주장할 수 있습니다.블랙박스나 CCTV등 영상이 있다면 급정거 여부에 대해 처리할 수 있을 것입니다.

사고시 환자 구조와 사고상황에 대한 증거 확보 후 보험회사에 연락하시면 됩니다.부상이 심한 경우 등 손해사정사가 필요한 경우 치료하면서 손해사정사에게 의뢰하여 처리하시면 됩니다.

항공사에서 가입한 보험으로 보상이 이루어질 것입니다.사고조사 및 피해상황에 대한 조사가 이루어져야 보상주체 및 보상규모 등을 알 수가 있습니다.

화재의 원인에따라 손해배상여부가 달라지게 됩니다.승객의 보조베터리에 의한 사고라면 승객에게 손해배상책임이 있을 수 있으며 베터리의 제조상 결함등이라면 베터리 제조사의 책임이 될 수도 있습니다.사고원인 조사에따라 달라질 듯 합니다.

보험가입 내역을 검토해야 정확히 알 수 있습니다.보통 기왕력이 있는 경우 기왕력부분은 부담보로 처리하고 있습니다.보장이 되는 보험이라면 여러개 가입하셔도 보험사기 등은 아닙니다.

입원치료는 병원에서 결정하게 됩니다.부상이 심한 경우 다른 병원으로 입원치료는 가능하나 경상인 경우 다른 병원으로 입원이 어려울 수 있습니다.통원치료는 다른 병원으로 가서 하셔도 됩니다.

5년이내 진료내역이 없다면 보험회사에 다시 보험금 청구(이의 신청)을 하시고 계속적인 지급거절을 할 경우 금감원에 부담보 내역과 5년간 진료기록이 없는 것에 대한 입증자료와 같이 민원을 넣어보시는 것이 좋을 듯 합니다.

전기간 부담보 조건으로 보험가입하더라도 가입이후 5년간 부담보 관련 부위에 진료 및 치료 이력이 없다면 부담보 해제되어 보상이 가능한 부분입니다.보험회사에 다시 보험금 청구하시고 이 부분에 대한 입증자료(건강보험급여내역서)등을 같이 제출해보시기 바랍니다.

합의금은 부상정도, 입원일수, 소득에 따라 달라지게 됩니다.경상 환자의 경우 대부분 향후치료비 형식으로 합의가 이루어지기에 향후치료비를 얼마로 받는지가 중요합니다.위자료 15, 통원 1일당 8천원의 기본보험금에 향후치료비 추가입니다.위 정도면 보통의 금액으로 합의가 이루어지는 듯 합니다.

횡단보도 사고의 경우 중과실 사고로 형사처벌을 받게 됩니다.피해자와 합의가 필요할 수도 있으나 합의를 하셔도 처벌을 받게됩니다.전치 4주 정도면 벌금형이 예상되기에 합의없이 처리하는 부분도 염두를 해두시면 될 듯 하며 합의금이 너무 크지 않다면 합의를 하셔도 될 듯 합니다.