답변 내역

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.간접조명 T5는 전원 차단 후 철거 선정리를 하고 마감하는 것이 원칙입니다. 그대로 메꾸면 추후 고장 시 수리가 불가능하고, 열 누전 위험도 있습니다. 손이 닿지 않으면 업체에 재작업 요청하는게 맞습니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.사람 몸의 전자파는 자연적인 생체 신호 수준으로, 일상 전자기기보다 훨씬 약합니다. 과학적으로도 인체 전자파가 타인에게 유해하다는 근거는 없습니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.번개를 맞을 경우 전기차와 내연기관차의 위험성은 차이가 없습니다. 차량 외부 금속 차체가 번개 전류를 감싸 흘려보내는 '파라데이 케이지'역할을 해 내부는 비교적 안전합니다. 전기차라고 더 위험해지지는 않습니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.전기차는 고전압 배터리가 차체 하부에 밀폐 차폐 구조로 설계돼 있고, 손상 감지 시 즉시 전원을 차단하는 보호장치가 있습니다. 배터리에 직접 손상이 없으면 전기가 외부로 노출되지 않아 일반 상황에서는 오히려 안전성이 높습니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.맞습니다. 전자기기 차폐는 100%는 불가능합니다. 하지만 간섭을 충분히 낮춰 오작동이 없게 만든느게 목적이라, 차폐 재료 구조로 전자파를 크게 줄이면 실사용에는 문제가 없기 때문에 적용합니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.자율주행은 센서 컴퓨터 연산떄문에 전력소모가 늘어나는 건 맞습니다. 다만 차량 전체 소비전력대비 비중은 작고, 가속 감속을 최적화해 오히려 주행 효율이 좋아지는 경우도 있어 체감 전비 차이는 크지는 않습니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.전기는 전달 변환 과정에서 저항에 의한 열, 스위칭 손실, 누설 등으로 반드시 손실이 발생합니다. 열역학 법칙상 에너지를 완벽히 변환할 수 없어 100% 효율은 이론적으로 불가능합니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.과전압이 걸리면 부품이 견딜 수 있는 절연 한계를 넘어서며 반도체 내부가 손상됩니다. 전류가 급증해 발열이 커지고, 미세 회로가 타거나 수명이 급격히 줄어듭니다. 그래서 보호회로가 중요합니다(저항같은 것들)

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.반도체 외에 떠오르는 차세대 기술로는 AI 로봇 배터리 에너지저장장치 , 바이오 의료기기 우주항공 수소 친환경 에너지 기술등이 있습니다. 이들은 고부가가치 산업으로 수출경쟁력이 큽니다.

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.HBM은 여러 메모리를 수직으로 쌓아 초고속 대용량 처리가 가능한 메모리입니다. AI 연산에 필수라 수요가 폭증했고, 기술 선도한 SK하이닉스가 고부가 제품을 독점하다 시피 공급하며 영업이익이 크게 증가했습니다.