답변 내역

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.물류 산업의 경우 4차 산업혁명에 따라 물류산업의 디지털화가 이루어지고 있습니다. 로봇의 부상과 물류 시스템의 자동화가 추진되고 있고 이는 앞으로도 기술 발전으로 인해 로봇·자동화기기의 인력 대체 현상은 가속화될 전망입니다. 또한 물류 산업에서는 사물인터넷과 빅데이터 기술을 활용한 물류 정보 제공, 물류 서비스 등 개발이 활발이 이루어지고 있습니다. 이처럼 단순 물류 업무는 로봇이나 자동화기기로 대체될 가능성이 있습니다. 따라서 단순 물류 업무보다는 빅데이터나 사물인터넷을 활용할 수 있는 능력을 키우시는게 미래에도 물류 업계에서 살아남는 방법이라고 생각됩니다.무역업 역시 물류 산업과 크게 다르지 않다고 생각합니다. 미래에는 단순 업무는 로봇이나 자동화기기로 대체될 가능성이 크기 때문에, 4차 산업혁명에 대응하여 부가가치를 창출할 수 있는 빅데이터를 활용할 수 있는 능력이 있다면 미래에도 전망은 유망하다고 볼 수 있습니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.미-중 무역분쟁이 우리나라 경제에 미치는 영향으로는 크게 ① 미중 갈등으로 세계교역이 둔화되어 우리나라 수출이 감소하고 이로 인해 대외 의존도가 높은 우리나라 경제에 큰 영향을 받게됩니다. 또한 ② 미국이 고관세 부과 등을 통해 중국산 수입을 규제함에 따라, 중국에 중간재를 수출하는 우리기업의 대중 수출이 감소하는 등 직접적인 피해를 보고 있습니다. 그 외에도 ③ 대미 수출길이 막힌 저가 중국산 제품이 한국시장에 유입되는 이른바 풍선효과로 인해 우리나라 내수시장에 혼란이 생길 수도 있습니다.참고로 무역협회 통계에 따르면 중국의 대미 수출이 10% 감소시, 한국의 GDP는 0.31% 감소하는 효과가 있다고 합니다. 중국의 경우 대외무역액이 2020년 기준 4조6462억6000만 달러(약 5112조 2800억원)을 기록했으며, WTO 자통계에 따르면 중국의 수출입 세계 시장 점유율은 12.8% 정도입니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.아마도 CCC 인증(중국 강제성 제품 인증)에 대해 문의하신 것으로 보이는데, CCC 인증은 법정 강제성 안전 인증 제도로서 소비자의 권익을 보호하고 소비자의 신체와 재산의 안전을 위하여 국제적으로 광범위하게 이용되는 기본적인 제도를 말합니다.CCC 인증은 중국으로 수입되는 물품에 적용되는 인증으로 우리나라로 수입 시에는 적용되지 않습니다.다만 CCIC (China Certification & Inspection Group Co., Ltd.)는 중국의 선적전검사기관을 말하며, 중국 수출자가 한국으로 수출할 때 CCIC로부터 검사를 받아야 할 수도 있습니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.중국에서 직접 구매한 물품을 한국으로 배송할 때에는 배송대행업체를 이용하시면 됩니다.비용의 경우 배송대행업체마다 상이하므로 여러 배송대행업체에 문의해보시고 비교 후에 비용이 저렴한 곳으로 선택하시기 바랍니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.FCL(Full Container Load)란 만재화물이라고도 하며, 컨테이너 1개를 채우기에 충분한 양의 화물을 말합니다. 즉, 한 명의 화주가 컨테이너를 임대하여 단독으로 사용한다고 생각하시면 됩니다.반면 LCL이란 Less than Container Load'의 약자로 컨테이너 1개를 모두 채울 수 없는 소량화물을 말합니다. 이러한 소량화물인 경우 CFS(컨테이너화물집하소)에서 컨테이너에 혼재(consolidation)작업을 한 후 운송을 위해 본선에 적재됩니다. FCL과 달리 한 명의 화주가 아닌 여러 명의 화주가 하나의 컨테이너를 공용 사용하는 것이 LCL이라고 생각하시면 됩니다.마지막으로 CY는 'Container Yard'의 약자로 컨테이너야적장으로 컨테이너를 보관, 반출입 하는 보세구역을 말합니다. 수출의 경우 모든 작업이 완료된 컨테이너를 CY로 반입시키고, 여기서 선박으로 옮겨져 선적이 이루어집니다. 반대로 수입의 경우에는 선박이 항구에 도착하면 CY에 컨테이너를 하역하여 보관합니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.무역을 할 때 가장 중요한 것은 아무래도 물품 선정입니다. 해외에서 수요가 없는 물품을 선정한다면 무역이 어려울 수 밖에 없습니다. 그렇기 때문에 우선 해외에서 수요가 있는 물품을 선정하는 것이 중요합니다. 코트라, 무역협회와 같은 기관을 통해서 해외 시장조사 서비스를 받아 물품이 수출하려는 국가에서 수요가 있는 물품인지 확인하실 수 있습니다.처음 초기에 드는 비용이나 손익분기점은 물품이나 국가에 따라 다르므로 질문 내용만으로는 자세히 말씀드리기 어렵습니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.일반적으로는 수입자 입장에서는 CIF 조건으로 거래를 할 경우 해상운임과 보험료를 부담하지 않아도 되고, 운송 과정에 대한 책임소재가 수입자가 아닌 수출자에게 있기 때문에 CIF 조건을 사용하는 것이 유리할 수 있습니다.다만 요즘과 같이 코로나로 인해 운임이 급등하고 컨테이너 부족 사태가 발생하는 상황에서는 포워더나 선적항 등을 지정할 수 있는 운송의 주도권을 가지는 것이 큰 장점이 됩니다. 포워더를 지정하는 것이 중요한 이유는 포워더는 자신을 지정한 당사자에게 유리한 방식으로 업무를 진행하기 때문입니다. 그렇기 때문에 수입자가 운송의 주도권을 가질 수 잇는 FOB 조건이 CIF 조건에 비해 유리할 수 있습니다.이처럼 CIF와 FOB 중 어떤 조건이 유리한지는 상황에 따라 다를 수 있습니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.T/T는 전신환 송금을 말하며, 수입자 수입자의 통장으로 대금을 바로 전달하는 것을 뜻하는 것으로 쉽게 말해 계좌 이체라고 할 수 있습니다. T/T 결제의 경우 신용장이나 추심 결제 방식에 절차가 간단하고 비해 비용(은행 수수료)이 저렴하다는 장점이 있습니다. 다만 수출, 수입자간의 신뢰를 바탕으로 거래가 이루어지기 때문에 수입자가 수출자에게 선결제 했으나 수출자가 물품을 선적하지 않는다거나, 수출자가 물품을 선적했는데 수입자가 대금 결제를 해주지 않는 상황이 발생할 수 있습니다. 이처럼 T/T 결제방식의 경우 다른 결제방식에 비해 리스크가 크기 때문에 보통 금액이 소액이거나 거래상대방과 오랜 기간동안 거래를 하여 서로간의 신뢰가 충분히 형성됐을 때 혹은 자회사와 거래할 때 사용하는 편입니다.한편 신용장은 매매계약을 체결할 때 당사자가 매매계약의 결제조건에서 신용장으로 결제하기로 약정한 경우 사용합니다. 신용장은 분명히 매매계약에 근거를 두고 개설되지만 일단 개설된 후에는 신용장 개설의 기초가 되는 매매계약으로부터 완전히 독립되어 매매계약의 내용이 신용장에 영향을 미치지 못하게 되는데 이를 '신용장의 독립성'이라 합니다. 신용장의 독립성이라는 특성에 기인하여 매매계약과 상관없이 신용장 거래에서 개설은행은 선적서류의 하자가 없는한 수출자에게 대금을 지급해야 합니다. 이처럼 신용장의 독립성으로 인해 신용장 거래에서 수출자가 안전하게 대금을 회수할 수 있습니다. 보통 거래금액이 크거나 신용도가 낮은 업체나 상대방의 신용에 대한 정보가 부족한 경우 안전한 거래를 위해 신용장 거래방식을 사용합니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.보세사는 보세화물관리에 전문적인 지식을 지니고 보세화물 관리에 대한 세관공무원의 업무 중 일부를 위탁받아 수행하는 보세화물 전문관리자를 말하며, 지정보세구역의 화물관리인이나 특허보세구역 운영인이 자신의 보세구역을 세관으로부터 자율관리보세구역으로 지정받기 위해서는 반드시 보세사를 채용해야합니다. 즉, 보세사에 대한 수요는 어느 정도 있다고 보시면 됩니다.다만 관세직 공무원의 경우 특별한 시험 없이 보세사 취득이 가능하기 때문에 이미 보세사를 취득한 사람들이 많습니다. 그렇기 때문에 보세사 자격증만으로는 경쟁력이 떨어진다고 볼 수 있습니다.보세사 연봉의 경우 대기업은 3500전후, 중소기업은 2500~3000 사이인 것으로 알려져 있습니다.

안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.1. 무역관련 직업은 상당히 많으며, 크게 나누자면 무역회사, 포워딩 업체, 관세사, 공공기관 그리고 관세직 공무원이 있습니다.(1) 무역회사일반적으로 대기업 및 중소기업의 물류나 무역 부서에서 수출입, 구매 업무 등을 담당하거나 해외영업 직무로도 일하는 경우가 많습니다. 또한 삼성물산과 같은 무역종합상사에 취업하기도 합니다. 또는 관세법인, 관세사무소에서 무역사무원으로 근무하는 경우도 있습니다.(2) 포워딩 업체운송을 위탁한 화주를 대신하여 운송 주선 및 통관, 입출고, 환적 등 운송 관련 업무를 대행하는 역할을 합니다.(3) 관세사관세사는 무역 관련 전문직으로 무역 관련 전반적인 업무를 수행합니다. 대표적으로 수출입통관 및 관세환급 대행 및 FTA 컨설팅 등의 업무를 수행합니다.(4) 공공기관한국무역보험공사, 대한무역투자진흥공사(KOTRA), 농수산식품유통공사, 한국수출입은행과 같은 무역 관련 공기업이 있습니다.(5) 관세직 공무원관세직공무원은 수출입되는 물품의 관세와 내국세 징무 따위의 업무를 담당합니다.2. 무역 회사 취업에 가장 중요한 요소는 '외국어'입니다. 무역이란 국가와 국가 사이에 서로 필요한 물품, 자본, 기술 등을 거래하는 경제활동을 말합니다. 무역의 정의에서 볼 수 있듯이 무역은 국가와 국가 사이의 거래이기 때문에 소통의 수단으로 외국어가 필수일 수 밖에 없습니다.외국어 중에서도 영어가 가장 기본이며, 추가적으로 중국어, 일본어와 같은 제2외국어를 구사하실 수 있다면 취업에 굉장히 유리하다고 판단됩니다. 그렇기 때문에 무역 회사 취업이 목표라면 외국어를 1순위로 두고 준비하시는게 좋습니다.그 다음은 '자격증'입니다. 특히 비전공자의 경우 무역에 대한 지식과 관심을 면접관에게 어필하기 위해서는 자격증이 필요합니다.무역회사에서 가장 선호하는 무역 관련 자격증에는 '국제무역사'와 '무역영어'가 있습니다. 두 시험이 무역에 대해서 가장 광범위하게 출제되는 시험이여서 취업 시에도 실무를 할 때에도 도움이 됩니다. 또한 원산지관리사나 물류관리사와 같은 자격증도 취업하고자 하는 회사에서 우대한다면 취득하시길 권해드립니다.