답변 내역

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.말씀하신 작은 온도계 같은 빨간액체가 들어간 유리 부속이있는것이 바로 폐쇄형 헤드이고 , 헤드만 덜렁 달린 것이 개방형 헤드입니다. 폐쇄형 헤드 : 유리관 안의 액체가 열에 의해 팽창하면 유리관이 파손되면서 물이 나오는 방식입니다. 화재 발생 지점의 열에 반응하여 해당 헤드만 개별적으로 작동하므로 주거 시설이나 사무실처럼 특정 구역에서 국소적인 화재 진압이 필요할때 주로 사용됩니다. 개방형 헤드 : 감열체가 없고 항상 열려있는 구조입니다. 이는 화재 감지기나 수동 조작 등 별도의 화재 감지 시스템과 연동되어 모든 헤드에서 동시에 물이 쏟아져 나옵니다. 주로 산업 시설이나 넓은 공간, 특수 위험물 저장소 등 대규모 화재에 즉각적인 전면 살수가 필요하거나, 화재 확산을 막는 수막용(드렌처 헤드)으로 사용됩니다. 결국 화재의 종류와 규모, 그리고 진압 방식의 효율성을 고려하여 설치 목적에 맞게 적용되는 것입니다.

사출기는 다양한 크기가 있으며, 가장 큰 사출기는 현재 8,800톤에 달하는 초대형 모델도 존재합니다. 얘를 들어 하이티엔(Haitian)의 JU88000V모델은 세계 최대 규모의 8,800톤 사출 성형기로 알려져 있습니다. 또한 엔겔(ENGEL)에서는 55,000kN(약 5,600톤)의 클램핑력을 가진 사출 성형기를 기술 센터에 설치하기도 했습니다. 일반적으로 사출기는 50톤 부터 3,000톤 이상의 초대형 까지 다양하게 생산되며,만드는 제품의 크기,재질,형상 등에 따라 적절한 톤수의 장비가 사용됩니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.휴머노이드 로봇 기술은 인공지능(AI)과의 결합으로 크게 발전했습니다. 이제 단순한 두 발 보행을 넘어 생성형 AI를 통해 인간과 자연스럽게 상호작용하고, 감정을 인식하며 대화할수있는 수준에 이르렀습니다. 고성능 센서, 모터, 배터리 기술 발전으로 동작의 정밀도와 자율성이 향상되어, 위험하거나 반복적인 산업 현장 작업(예:자동차조립), 노인 돌봄, 교육,의료 등 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 연구 및 우주 탐사 분야에서도 극한 환경에서의 활용 가능성을 보여주고 있습니다. 이는 AI와 로봇 공학, 네트워크 연결성 등의 융합으로 가속화되고 있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.자율주행 기술의 안전성 강화를 위해 필수적인 기술은 다음과 같습니다. 정밀한 환경 인식을 위한 고성능 센서(라이다,카메라,레이더)와 같은 정확한 위치파악을 위한 고정밀 지도 기술이 필수적입니다. 또한, 복잡한 주행 상황에서 올바른 판단을 내리고 차량을 제어하는 고도화된 인공지능 기반 판단 및 제어 알고리즘도 중요하며,비상시 운전 전환을 위한 운전자 모니터링 시스템과 사이버 보안 기술도 매우 강조됩니다. 마지막으로, 사고 발생시 원인 분석 및 기술 개선을 위한 사고 기록 장치(EDR/DSSAS)탑재도 필수적인 요소입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.프라모델 제작에 충분히 활용 가능합니다. 특히 SLA(resin) 방식의 3D프린터는 매우 정밀하고 매끄러운 표면을 구현하여, 복잡한 디자인의 프라모델 원형이나 부품을 만드는데 유리합니다. FDM방식도 가능하지만, 더 세밀한 결과물을 위해서는후가공이 필요할수있습니다. 일상생활에서 사용할 만큼 단단한 출력물 제작은 소재 선택에 따라 달라집니다. PLA나 ABS같은 일반적인 필라멘트는 충분히 견고하지만, 사출 성형된 제품 만큼의 강도는 기대하기 어려울수있습니다. 주로 시제품,맞춤형 부품, 또는 장식용으로 많이 사용됩니다. 만들고자 하는 제품의 용도와 요구되는 강도에 맞춰 프린터와 재료를 선택하는것이 중요합니다.

강릉 급발진 사고에서 소비자가 입증 책임을 지는 이유는 현행 제조물 책임법상 피해자가 제품 결함을 직접 증명해야 하기 때문입니다. 운전자 측이 차량 결함으로 급발진이 발생했다는것을 입증해야 하는거죠 제조사는 운전자의 페달 오조작을 주장하고, 차량 기술 정보는 제조사가 독점하고 있어 소비자가 결함을 증명하기가 매우 어렵습니다. 이 문제를 해결하고자 급발진 시 제조사가 결함 없음을 증명하도록 입증 책임 전환 법안(도현이법)이 발의되었으나, 아직 통과되지 못했습니다. 현재로선 소비자가 부담을 안고 있습니다.

우리나라는 항공기 제작 기술력이 상당합니다. KF-21 전투기,수리온 헬기 등을 자체 개발하고 글로벌 제조사에 부품을 공급할 정도입니다. 과거 헬기 라이선스 생산 경험도 있습니다. 하지만 상업용 대형 항공기는 다릅니다. 기술력 부족이라기보다, 막대한 연구개발 투자, 거대한 생산 규모, 오랜기술 축적, 국제인증, 글로벌 판매망 구축등 경제적, 현실적 장벽이 매우 높기 때문입니다. 이미 소수 기업이 독점한 시장 진입이 어려운 상황입니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.우리나라의 핵심 수출 품목인 메모리 반도체는 크게 두가지 공정을 거쳐 만들어집니다. 전공정(Front end process) : 먼저 깨끗한 실리콘 웨이퍼 위에 트랜지스터 , 저항, 콘덴서 등 메모리 소자들을 구성하는 수십억 개의 미세회로 패턴을 수백번 반복하여 그려 넣고 형성하는 과정입니다. 포토, 식각,증착,이온 주입 등 복잡한 화학 및 물리 공정들이 여러번 반복됩니다. 후공정(Back end process) : 전공정에서 완성된 웨이퍼를 개별 칩으로 잘라낸뒤, 외부와 전기적으로 연결될수있도록 패키징(조립) 하는 과정입니다. 마지막으로 칩이 설계대로 정확하게 작동하는지 품질에 문제가 없는지 성능 및 신뢰성 테스트를 진행하여 불량 칩을 선별하고, 필요시 불량 셀을 리페어하여 최종 제품으로 만듭니다. 이러한 정밀하고 복잡한 과정을 거쳐 우리가 사용하는 메모리 반도체가 탄생하게 됩니다

엘리베이터 추락에 대한 걱정은 당연하지만, 여러겹의 안전장치 덕분에 매우 안전하게 운행됩니다. 주요 안전장치와 기술은 다음과 같습니다. 와이어로프 : 여러가닥의 튼튼한 로프가 카를 지탱하며, 하나의 로프가 끊어져도 다른 로프들이 충분히 지탱할수있습니다. 조속기 및 비상정지장치 : 카가 규정 속도 이상으로 빨라지면 조속기가 이를 감지하고 비상정지 장치가 작동하여 레을 잡아 카를 강제로 멈춥니다. 이는 승객용 엘리베이터에 필수적인 가장 중요한 추락 방지 장치입니다. 도어 인터록 : 문이 완전히 닫히지 않으면 엘리베이터가 움직이지 않으며, 운행중에는 문이 열리지 않도록 잠급니다. 완추기 : 최하층에 설치되어 만약의 경우 카가 바닥에 충돌했을때 충격을 흡수하여 승객과 구조물을 보호합니다. 과부하 감지 장치 : 정해진 무게를 초과하면 경고음을 울리고 작동을 멈춰 과부하로 인한 사고를 막습니다. 문감지센서(세이프티 슈) : 문이 닫히다 사람이나 물건을 감지하면 자동으로 다시 열립니다. 이외에도 속도 제어 시스템, 비상 호출 버튼, 비상 전원 공급 장치 등 다양한 기술들이 복합적으로 적용되어 엘리베이터의 안전을 지키고 있습니다.

안녕하세요. 서종현 전문가입니다.과학적인 관점에서 그 원인을 분석해 드리겠습니다. 말씀하신 상황들을 고려할때, 열과 지속적인 하중이 복합적으로 작용하여 변형이 발생했을 가능성이 높습니다.무게(하중)로 인한 변형 : 크리프 현상 원리 : 플라스틱은 금속과 달리, 상대적으로 낮은 하중을 오랫동안 지속해서 받을때 시간이 지남에 따라 서서히 변형되는 크리프(Creep)현상을 보입니다. 즉, 순간적으로는 견딜수있는 무게라도,접시,냄비 등의 무거운 식기들이 한달,두달 계속 쌓여 있었다면 이로 인해 점진적으로 휘거나 처지는 현상이 발생할수있습니다. 변형 모양 : 특히,무게가 고르게 분산되지 않고 특정 부위에 집중되거나 쟁반의 중앙부에 주로 하중이 가해졌을 경우 중앙부가 튀어나오거나 휘는 형태로 변형될수있습니다. 하중 저항 : 플라스틱의 하중 저항 능력은 재료의 종류,두께,쟁반의 구조(보강 ribs유무 등)에 따라 크게 달라집니다. 일반적인 주방용 플라스틱 쟁반은 수십 kg의 순간적인 하중은 견딜수있지만, 장기간 지속 되는수 kg이상의 하중에는 변형될 가능성이있습니다. 정확한 무게를 버틸수있는 기준은 재료의 물성 데이터(굴곡 탄성률 등)를 확인해야 하지만, 이는 일반 소비자가 알기 어렵습니다. 열로 인한 변형 : 열변형 온도(HDT)와 플라스틱 종류 원리 : 플라스틱은 온도가 올라가면 분자 운동이 활발해지면서 부드러워 지고 변형되기 쉬워집니다. 이를 플라스틱의 열변형 온도(HDT : Heat Deflection Temperature)라고 하는데 이 온도를 넘어서면 플라스틱이 급격하게 변형됩니다. 많은 주방용 플라스틱 쟁반은 폴리스티렌(PS)등으로 만들어지는 경우가 많습니다. 폴리스티렌은 내열성이 약해서 뜨거운 것에 취약하며, 여름철 자동차 안에 두어도 변형될수있을정도입니다. 열전달 : 에어프라이어나 커피포트에서 나오는 복사열이나 대류열은 직접 접촉하지 않아도 주변 공간의 온도를 상승시킬수있습니다. 특히 에어프라이어는 조리시 상당한 열을 방충하며, 50cm나 30cm 떨어진 거리에서도 그 열이 주변 플라스틱에 영향을 줄수있습니다. 만약 해당 공간이 환기가 잘되지 않는 밀폐된 곳이라면 온도는 더 높아질수있습니다복합작용 : 낮은 온도라면 지속적인 열에 노출되면 크리프 현상과 시너지를 일으켜 변형을 가속화할수있습니다. 즉, 식기의 무게로 인한 지속적인 압력과 함께 주변 가전제품의 열이 꾸준히 전달되면서 플라스틱이 더 쉽게 부드러워지고 변형이 촉진되었을수 있습니다. 기타 용인(복합적일 가능성)물과 온도 변화 : 물이 자주 고이는 부분에서 변형이 더 심하게 나타나는 경우도 있는데 이는 물이 머금고 있는 온도의 영향이나 건조/습윤 반복으로 인한 스트레스의 영향일수도있습니다. 제조 공정상의 잔류 응력 : 쟁반을 만들때 플라스틱이 균일하게 냉각되지 않으면 내부에 잔류 응력이 생겨 시간이 지나면서 자연적으로 변형될수도있습니다. 환경 요인 : 트레이가 놓인 바닥이 평평하다고 하셨지만, 미세한 불균형이나 특정 지지대가 부족하여 쟁반의 하중이 한쪽으로 쏠리면서 변형이 시작되었을 가능성도 배제할수없습니다. 결론적으로 질문자님 댁의 플라스틱 쟁반 변형은 주변 가전제품에서 발생하는 열과 식기의 무게로 인한 지속적인 하중이 복합적으로 작용한 결과일 가능성이 가장 높습니다. 다음번에는 비교적 내열성이 높은 PP(폴리프로필렌)소재나 더 단단하고 두께감이있는 쟁반을 사용하시거나 가전제품과의 거리를 더욱 확보해 보시는 것을 고려해 보시는 것이 좋겠습니다.